โลกของระบบการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและการผลิตแบตเตอรี่นั้นมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว และกระบวนการผลิตนั้นต้องใช้โซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรม EV สมัยใหม่มีการใช้แบตเตอรี่หลากหลายประเภท ซึ่งต้องทำการปรับแต่งเพื่อให้มีความคงทน ประสิทธิภาพ และปลอดภัย ทำให้โซลูชั่นระบบการจ่ายวัสดุจะให้ความได้เปรียบในการประกอบ โดยโซลูชั่นนี้จะใช้กาว วัสดุอุด หรือวัสดุเชื่อมต่อความร้อนประสิทธิภาพสูงที่มีระบบการจ่ายวัสดุที่มีประสิทธิภาพเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต ดังนั้น มันยังจะช่วยคุณลดน้ำหนักและต้นทุน และรวมไปถึงขับเคลื่อนความยั่งยืน
หกความท้าทายในการจ่ายวัสดุที่มักพบในกระบวนการประกอบแบตเตอรี่
หลายปีที่ผ่านมานี้ มีการนำวิธีต่างๆ มาใช้อย่างแพร่หลายในกระบวนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็นการซีลอย่างง่ายๆ ในกระบวนการซีลเครื่องยนต์ ไปจนถึงนวัตกรรมที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน ซึ่งปฏิวัติทั้งกระบวนการผลิตทั้งหมด
การประกอบแบตเตอรี่นั้นต้องอาศัยกระบวนการจำนวนมาก ขึ้นอยู่กับประเภทเซลล์แบตเตอรี่และการออกแบบแบตเตอรี่ ไม่ว่าจะเป็นทรงกระบอก ทรงปริซึม หรือทรงแบบถุง
- Cell and sidewall bonding
- Battery tray sealing
- Thermal management
- Fire protection
- Battery cover sealing
- Corrosion protection
การเชื่อมเซลล์และผนังด้านข้าง
การเชื่อมชั้นเซลล์และผนังด้านข้างนั้นเป็นกระบวนการที่สำคัญในการผลิตแบตเตอรี่ EV คุณต้องเชื่อมต่อเซลล์ให้แน่นหนาในขณะที่ยังคงความเป็นฉนวนไฟฟ้าไว้ และต้องทำให้เซลล์ขยายได้ระหว่างการชาร์จและการคายประจุ กระบวนการเหล่านี้ต้องการความแม่นยำ ความเร็ว และความยืดหยุ่น เพื่อให้คุณมีระบบการผลิตแบตเตอรี่คุณภาพสูง แบตเตอรี่ EV เหล่านี้เป็นไปตามมาตรฐานด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมยานยนต์
ความท้าทายในการเชื่อมเซลล์และผนังด้านข้าง:
ความท้าทายของเซลล์แบตเตอรี่รูปปริซึมนั้นมีคือการวางเซลล์ซ้อนกันเป็นชั้นให้ได้แน่นหนา โดยไม่ใช้แรงหรือความร้อน ต้องทำการเชื่อมต่อตามมาตรฐานด้านคุณภาพการใช้งาน ความแข็งแรงทนทาน และลักษณะการชนสูงสุด การเชื่อมผนังด้านข้างรอบชั้นเซลล์ก็จะมีความท้าทายที่คล้ายกัน ผู้ผลิตจึงมักใช้วัสดุที่ทำจากสารประกอบสองชนิด (2C) ในกระบวนการนี้ เพราะไม่ต้องใช้ความร้อนในการอบ คุณภาพการใช้งานและของกระบวนการต้องได้มาตรฐานตั้งแต่ครั้งแรก เพื่อให้ได้การเชื่อมที่ปลอดภัยเมื่อใช้วัสดุ 2K
โซลูชั่นสำหรับการเชื่อมเซลล์และผนังด้านข้างของเรา:
สายผลิตภัณฑ์ SCA ของ Atlas Copco นำเสนอโซลูชั่นระบบการจ่ายความเที่ยงตรงสูง ไม่เกิดฟองอากาศและให้กระบวนการที่มีความเชื่อถือสูง เรานำเสนอการใช้งาน 1C และ 2C ตามความต้องการของลูกค้า มักใช้การใช้งาน 2C ในการเชื่อมต่อเซลล์กับเซลล์ เนื่องจากไม่ต้องใช้ความร้อนจากภายนอกสำหรับการแข็งตัว ความเที่ยงตรงในการวัดที่สูงและคุณภาพที่ผสมผสานกันของระบบของเรานั้นช่วยให้เราสามารถรับมือได้แม้กระทั่งการใช้งาน 2C ขั้นสูง ด้วยความเร็วสูงและคุณภาพที่สม่ำเสมอ
การซีลถาดแบตเตอรี่
พื้นที่ที่แบตเตอรี่ EV อยู่นั้นไม่ควรมีความชื้น เพราะความชื้นส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ขอบด้านในของถาดแบตเตอรี่อาจเป็นจุดที่ความชื้นเล็ดรอดเข้าไปได้ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของแบตเตอรี่ ผู้ผลิตสามารถนำวัสดุต่างๆ เช่น โพลิเมอร์ MS มาใช้กับขอบด้านในและขอบตัด เพื่อป้องกันความชื้นและก๊าซที่รั่วไหล
ความท้าทายในการซีลถาดแบตเตอรี่:
รูปทรงชิ้นส่วนที่ซับซ้อนและความเบี่ยงเบนตำแหน่งระหว่างการผลิตอาจเป็นอุปสรรคต่อการเข้าถึงและความแม่นยำ ซึ่งอาจต้องทำการตั้งโปรแกรมที่ยาก อาจต้องทำการเชื่อมต่อที่แตกต่างกันเพื่อให้มีความแน่น 100 % ขึ้นกับรูปทรงของชิ้นส่วน
โซลูชั่นการซีลถาดแบตเตอรี่ของเรา:
ตามรูปทรงในถาดแบตเตอรี่ เครื่องจ่าย E-Swirl 2AdX ของเราสามารถสลับระหว่างการจ่ายแบบเม็ดและหมุนวนได้อย่างราบรื่น รูปแบบหมุนวนจะช่วยให้การกระจายวัสดุดีขึ้น ซึ่งจะเป็นประโยชน์ในการปิดผนึก E-Swirl ของเราจะให้การใช้งานที่ยืดหยุ่นและการตั้งโปรแกรมที่ง่าย และมีระยะกระบวนการและคุณภาพที่เสถียรแม้จะเข้าถึงได้ยาก เมื่อใช้ร่วมกับโซลูชั่น SHAPEMATCH3D ของระบบนำทางสำหรับหุ่นยนต์ ISRA VISION ของเรา เราจะพิจารณาตำแหน่งความเบี่ยงเบนของถาดแบตเตอรี่ก่อนเริ่มกระบวนการ ซึ่งจะเริ่มใช้วัสดุอย่างเที่ยงตรงที่ตำแหน่งที่ถูกต้อง
การจัดการความร้อน
เซลล์แบตเตอรี่จะสร้างความร้อนระหว่างการชาร์จและการคายประจุ การควบคุมและกระจายความร้อนนี้ออกไปเป็นสิ่งสำคัญต่อความปลอดภัย และประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในระยะยาว ให้ใช้วัสดุเชื่อมความร้อน (TIM หรือตัวเติมช่องว่าง) ระหว่างถาดแบตเตอรี่และโมดูลของเซลล์แบตเตอรี่เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกิน ซึ่งจะช่วยในการระบายความร้อนให้กับแพ็คแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ เพราะจะระบายความร้อนที่เกิดขึ้นไปยังโครงสร้างการระบายความร้อนที่เหมาะสม
ความท้าทายในการใช้วัสดุเชื่อมความร้อน:
การจัดการอุณหภูมิเป็นสิ่งที่สำคัญในการผลิตแบตเตอรี่ เซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงนั้นจะทำงานภายในช่วงอุณหภูมิเฉพาะเพื่อคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงความร้อนเกิน คุณจึงต้องใช้สารนำความร้อน เพื่อการนำความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด การผลิตที่ปราศจากฟองอากาศเป็นสิ่งสำคัญ แต่ทว่านี่เป็นเรื่องที่ท้าทายเพราะต้องใช้วัสดุเติมช่องว่างเหลวในปริมาณมาก นอกจากนั้นวัสดุยังมีการกัดกร่อนสูง และสามารถทำให้อุปกรณ์สึกหรอได้อย่างรวดเร็ว
โซลูชั่นของเรา:
โซลูชั่นระบบการจ่ายอุตสาหกรรมของเรามีเทคโนโลยีการวัดและส่วนประกอบของระบบที่แม่นยำ โดยได้รับการออกแบบมาสำหรับวัสดุที่มีการกัดกร่อนที่ระดับการผลิตสูง ต้องใช้วัสดุด้วยความแม่นยำสูง ด้วยรูปแบบที่ออกแบบมาอย่างดี เราจะหลีกเลี่ยงการเกิดฟองอากาศในกระบวนการใช้งาน การสแกนถาดแบตเตอรี่แบบ 3 มิติของเราจะช่วยกำหนดปริมาณของวัสดุที่ต้องใช้อย่างเที่ยงตรง ซึ่งจะช่วยประหยัดการใช้วัสดุที่มีราคาแพง และช่วยตรวจจับข้อผิดพลาดในการจ่ายวัสดุในด้านความกว้าง ตำแหน่ง และความต่อเนื่องของเม็ดสารได้ทันทีโดยไม่ต้องเพิ่มรอบเวลา
การป้องกันอัคคีภัย
ในกรณีที่เซลล์แบตเตอรี่ EV ลุกไหม้ ก็มีความเป็นไปได้ที่จะลุกไหม้ทะลุฝาครอบแบตเตอรี่ขึ้นมา ตัวอย่าง เช่น ระเบียบด้านความปลอดภัยล่าสุดในประเทศจีนได้ระบุไว้ว่า จะต้องมีเวลาให้ผู้โดยสารอย่างน้อยห้านาทีเพื่อหนีออกมาจากรถที่เกิดเพลิงไหม้ วิธีหนึ่งคือการปิดฝาแบตเตอรี่ด้วยชั้นวัสดุป้องกันไฟที่ทาด้วยของเหลว ซึ่งมักจะเป็นวัสดุที่ใช้สารประกอบสองอย่าง (1K)
ความท้าทายในการป้องกันอัคคีภัย:
ชั้นของวัสดุบนพื้นผิวทั้งหมดของฝาครอบจะต้องมีความหนาที่กำหนด ช่องว่างและส่วนที่ทับซ้อนกันต้องอยู่ภายใต้ช่วงความคลาดเคลื่อนที่ต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในกระบวนการผลิตปลายทาง การฉีดพ่นวัสดุเช่นอีพ็อกซี่มีข้อเสียหลายประการ อนุภาคของวัสดุในอากาศมีความเสี่ยงต่อสุขภาพ ทางเลือกคือการพ่นแบบ Flat Stream อย่างไรก็ตาม การใช้วัสดุแบบ 2K กับ Flat Stream เป็นเรื่องที่ทำได้ยากแม้ในปัจจุบันนี้
โซลูชั่นของเราสำหรับการใช้กับวัสดุป้องกันอัคคีภัย:
เราได้พัฒนาโซลูชั่นสำหรับการใช้วัสดุ 2K ใน Flat stream ที่มีขอบคมชัด ตัวจ่าย SCA FlexS.Seal ของเรา ผสมองค์ประกอบสองส่วนเข้าด้วยกันด้วยความเที่ยงตรงสูง วาล์วเข็มเพิ่มเติมที่หัวฉีดช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะจ่ายวัสดุผสมด้วยแรงดันที่เหมาะสม เราได้ปรับแต่งวาล์วเพื่อหลีกเลี่ยงเศษวัสดุที่อาจส่งผลต่อคุณภาพ จึงช่วยให้เราจ่ายวัสดุได้อย่างรวดเร็ว แม่นยำ และสม่ำเสมอบนพื้นผิวขนาดใหญ่ที่มีจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดที่สะอาด คุณจะลดความเสี่ยงด้านสุขภาพ ของเสียจากวัสดุ และวัสดุปกคลุมได้โดยไม่มีปัญหาการพ่นจนฟุ้งมากเกินไป
ฝาปิดซีลแบตเตอรี่
การระเหยของก๊าซและความชื้นที่เป็นอันตรายสามารถส่งผลต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ EV เพื่อป้องกันปัญหานี้ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ต้องทำการซีลหลายขั้นตอนในกระบวนการประกอบ และเรายังใส่ใจเรื่องการรับประกันคุณภาพ แม้แต่เรื่องความเบี่ยงเบนของชิ้นส่วนและอัตราส่วนความเปรียบต่างซึ่งเป็นเรื่องยาก
ความท้าทายเกี่ยวกับฝาปิดซีลแบตเตอรี่:
การซีลฝาปิดนั้นต้องใช้แนวเม็ดสารที่ต่อเนื่อง การเริ่มต้นและสิ้นสุดของแนวเม็ดสารที่แม่นยำ และแนวเม็ดสารที่มีความสูงสม่ำเสมอ ในขณะที่ต้องสามารถกลับด้านรอยต่อได้เพื่อให้สามารถซ่อมแซม เนื่องจากคุณสมบัติที่ยืดหยุ่นอย่างถาวรของบิวทิล จึงทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม คุณต้องทำให้วัสดุนี้ร้อนถึง 160 °C เพื่อกระบวนการที่มีประสิทธิภาพสูงสุด การซีลวัสดุสีดำบนพื้นผิวเคลือบสีดำนั้นทำให้ยากต่อการตรวจสอบคุณภาพด้วยสายตา
โซลูชันสำหรับฝาปิดซีลแบตเตอรี่ของเรา:
มิเตอร์วัดความร้อน Atlas Copco ของเราจะปรับอุณหภูมิวัสดุร้อนให้เหมาะสมที่สุดเพื่อการซีลฝาปิดที่สมบูรณ์แบบด้วยการเริ่มต้นและสิ้นสุดของแนวเม็ดสารที่สะอาด โซลูชั่นการตรวจสอบด้วยภาพ 3D ในสายการผลิต RTVision.3d จะตรวจสอบความกว้างและความสูง โซลูชั่นนี้ยังควบคุมความต่อเนื่องของเม็ดสารระหว่างการใช้งาน รวมถึงปริมาตรที่ใช้ และยังจะตรวจสอบระยะห่างจากจุดศูนย์กลางของแนวเม็ดสารไปยังขอบของชิ้นส่วนเพื่อตรวจสอบตำแหน่งที่แม่นยำอีกด้วย ดังนั้นเราจึงสามารถตรวจจับความคลาดเคลื่อนใดๆ ได้แบบเรียลไทม์ เทคโนโลยีเลเซอร์ทำให้เราสามารถตรวจสอบเม็ดสารได้อย่างง่ายดายแม้จะมีการผสมผสานของสีที่ซับซ้อน (เช่น สีดำบนสีดำ)
การป้องกันการกัดกร่อน
ในขั้นตอนสุดท้าย ผู้ผลิตแบตเตอรี่จะต้องซีลจุดสำคัญของแบตเตอรี่เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน การออกแบบแบตเตอรี่ที่ทันสมัยนั้นมีรอยต่อ ข้อต่อ และส่วนเชื่อมต่อจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น การเชื่อมต่อฝาปิดกับถาดแบบกลไกอาจทำให้กับสีเคลือบของฝาปิดได้รับความเสียหายเล็กน้อย และความชื้นสามารถเล็ดรอดเข้าไปผ่านจุดเหล่านี้ ทำให้มีความเสี่ยงสูงต่อการกัดกร่อน คุณสามารถใช้วัสดุป้องกันการกัดกร่อน เช่น แว็กซ์พิเศษ เพื่อป้องกันพื้นที่เหล่านี้
ความท้าทายในการใช้งานวัสดุป้องกันการกัดกร่อน:
กระบวนการใช้วัสดุที่พื้นผิวของแบตเตอรี่ที่มีส่วนโค้งเว้า ขอบ และข้อต่อจำนวนมากนั้นเป็นเรื่องท้าทาย การใช้งานแบบฉีดพ่นด้วยมือหรือแบบอัตโนมัติที่พบได้ทั่วไปอาจทำให้ต้องแก้ไขงานหรือทำการปกปิดแบบแมนวลและสูญเสียวัสดุ ซึ่งส่งผลต่อความสามารถในการผลิตและคุณภาพของกระบวนการป้องกันการกัดกร่อน เหนือสิ่งอื่นใด ยังอาจต้องพิจารณาความสามารถในการซ่อมบำรุง เพราะถ้าส่วนประกอบการเชื่อมต่อถูกปกคลุมด้วยวัสดุ จะทำให้ยากต่อการคลายสกรูเพื่อการซ่อมแซม
โซลูชั่นของเราสำหรับการใช้งานวัสดุป้องกันการกัดกร่อน:
IDDA.Seal เป็นการใช้หยดวัสดุแบบอัจฉริยะและไดนามิกที่สามารถใช้งานกับแว็กซ์ คุณสามารถควบคุมทุกหยดอย่างสมบูรณ์ ช่วยให้ความเที่ยงตรงสูงสุดและรูปทรงของเม็ดสารที่ยืดหยุ่นเต็มที่ เราสามารถปรับความกว้างและความหนาของเม็ดสารให้ตรงกับความต้องการของคุณอย่างสมบูรณ์แบบ คุณสามารถใช้วัสดุอย่างบางและแม่นยำที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ และในปริมาณเท่าที่จำเป็น จึงช่วยคุณลดการแก้ไขงานและการใช้วัสดุด้วยตนเองให้เหลือน้อยที่สุด ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเว้นส่วนหัวของส่วนประกอบการเชื่อมต่อ ซึ่งจะช่วยให้สามารถคลายสกรูเพื่อซ่อมแซมได้โดยง่าย
ความท้าทายในการผลิตแบตเตอรี่ EV ของคุณคือโซลูชั่นการจ่ายสำหรับอุตสาหกรรมของเรา
ความรู้อันกว้างขวางของเราเกี่ยวกับแนวโน้มอุตสาหกรรม ความท้าทายและโอกาสของผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิค และเครือข่ายที่กว้างขวางของเรา ทำให้เราสามารถช่วยเหลือคุณในการปรับปรุงกระบวนการ การผลิต และเพิ่มผลกำไรของคุณได้อย่างมาก
กระบวนการเชื่อมต่ออาจแตกต่างกันอย่างมาก ดังนั้น เราจึงเสนอการทดสอบและการให้คำปรึกษาที่ครอบคลุมก่อนการซื้อโซลูชั่นการจ่ายวัสดุ เราจะใช้เครือข่ายศูนย์นวัตกรรม 13 แห่งทั่วโลกของเราเพื่อสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ และร่วมมือกับลูกค้าและพันธมิตรของเราเพื่อจัดการกับความท้าทายด้านการเชื่อมต่อ สถานที่เหล่านี้ออกแบบมาเพื่อช่วยให้คุณสร้างนวัตกรรมของคุณได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
สรุปเกี่ยวกับข้อเสนอของศูนย์นวัตกรรมของเรา:
- การพัฒนาการใช้งานและกระบวนการ
- การทดสอบวัสดุ
- การวิเคราะห์การเชื่อมต่อ
- การบูรณาการเทคโนโลยี
- สายการผลิตนำร่อง
- การทดลองแบบเสมือน
และอื่นๆ อีกมากมาย!