โซลูชั่นระบบการจ่ายวัสดุอุตสาหกรรมสำหรับการประกอบแบตเตอรี่ EV

การเชื่อมชั้นเซลล์และผนังด้านข้างนั้นเป็นกระบวนการที่สำคัญในการผลิตแบตเตอรี่ EV คุณต้องเชื่อมต่อเซลล์ให้แน่นหนาในขณะที่ยังคงความเป็นฉนวนไฟฟ้าไว้ และต้องทำให้เซลล์ขยายได้ระหว่างการชาร์จและการคายประจุ กระบวนการเหล่านี้ต้องการความแม่นยำ ความเร็ว และความยืดหยุ่น เพื่อให้คุณมีระบบการผลิตแบตเตอรี่คุณภาพสูง แบตเตอรี่ EV เหล่านี้เป็นไปตามมาตรฐานด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมยานยนต์

ความท้าทายในการเชื่อมเซลล์และผนังด้านข้าง:
ความท้าทายของเซลล์แบตเตอรี่รูปปริซึมนั้นมีคือการวางเซลล์ซ้อนกันเป็นชั้นได้อย่างแน่นหนา โดยไม่ใช้แรงหรือความร้อน ต้องทำการเชื่อมต่อตามมาตรฐานด้านคุณภาพการใช้งาน ความแข็งแรงทนทาน และลักษณะการชนสูงสุด การเชื่อมผนังด้านข้างรอบชั้นเซลล์ก็จะมีความท้าทายที่คล้ายกัน ผู้ผลิตจึงมักใช้วัสดุที่ทำจากสารประกอบสองชนิด (2K) ในกระบวนการนี้ เพราะไม่ต้องใช้ความร้อนในการอบ คุณภาพการใช้งานและของกระบวนการต้องได้มาตรฐานตั้งแต่ครั้งแรก เพื่อให้ได้การเชื่อมที่ปลอดภัยเมื่อใช้วัสดุ 2K

โซลูชั่นสำหรับการเชื่อมเซลล์และผนังด้านข้างของเรา:
สายผลิตภัณฑ์ SCA ของ Atlas Copco นำเสนอโซลูชั่นระบบการจ่ายความเที่ยงตรงสูง ไม่เกิดฟองอากาศและให้กระบวนการที่มีความเชื่อถือสูง เรานำเสนอการใช้งาน 1K และ 2K ตามความต้องการของลูกค้า มักใช้การใช้งาน 2K ในการเชื่อมต่อเซลล์กับเซลล์ เนื่องจากไม่ต้องใช้ความร้อนจากภายนอกสำหรับการแข็งตัว ความเที่ยงตรงในการวัดที่สูงและคุณภาพที่ผสมผสานกันของระบบของเรานั้นช่วยให้เราสามารถรับมือได้แม้กระทั่งการใช้งาน 2K ขั้นสูง ด้วยความเร็วสูงและคุณภาพที่สม่ำเสมอ

พื้นที่ที่แบตเตอรี่ของรถไฟฟ้าอยู่นั้นไม่ควรมีความชื้น เพราะความชื้นส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ขอบด้านในของถาดแบตเตอรี่อาจเป็นจุดที่ความชื้นเล็ดรอดเข้าไปได้ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของแบตเตอรี่ ผู้ผลิตสามารถนำวัสดุต่างๆ เช่น โพลิเมอร์ MS มาใช้กับขอบด้านในและขอบตัด เพื่อป้องกันความชื้นและก๊าซที่รั่วไหล

ความท้าทายในการซีลถาดแบตเตอรี่:
รูปทรงชิ้นส่วนที่ซับซ้อนและความเบี่ยงเบนตำแหน่งระหว่างการผลิตอาจเป็นอุปสรรคต่อการเข้าถึงและความแม่นยำ ซึ่งอาจต้องทำการตั้งโปรแกรมที่ยาก อาจต้องทำการเชื่อมต่อที่แตกต่างกันเพื่อให้มีความแน่น 100 % ขึ้นกับรูปทรงของชิ้นส่วน 

โซลูชั่นการซีลถาดแบตเตอรี่ของเรา: 
ตามรูปทรงในถาดแบตเตอรี่ เครื่องจ่าย E-Swirl 2AdX ของเราสามารถสลับระหว่างการจ่ายแบบเม็ดและหมุนวนได้อย่างราบรื่น รูปแบบหมุนวนจะช่วยให้การกระจายวัสดุดีขึ้น ซึ่งจะเป็นประโยชน์ในการปิดผนึก E-Swirl ของเราจะให้การใช้งานที่ยืดหยุ่นและการตั้งโปรแกรมที่ง่าย และมีระยะกระบวนการและคุณภาพที่เสถียรแม้จะเข้าถึงได้ยาก เมื่อใช้ร่วมกับโซลูชั่น SHAPEMATCH3D ของระบบนำทางสำหรับหุ่นยนต์ ISRA VISION ของเรา เราจะพิจารณาตำแหน่งความเบี่ยงเบนของถาดแบตเตอรี่ก่อนเริ่มกระบวนการ ซึ่งจะเริ่มใช้วัสดุอย่างเที่ยงตรงที่ตำแหน่งที่ถูกต้อง

เซลล์แบตเตอรี่จะสร้างความร้อนระหว่างการชาร์จและการคายประจุ การควบคุมและกระจายความร้อนนี้ออกไปเป็นสิ่งสำคัญต่อความปลอดภัย และประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในระยะยาว ให้ใช้วัสดุเชื่อมความร้อน (TIM หรือตัวเติมช่องว่าง) ระหว่างถาดแบตเตอรี่และโมดูลของเซลล์แบตเตอรี่เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกิน ซึ่งจะช่วยในการระบายความร้อนให้กับแพ็คแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ เพราะจะระบายความร้อนที่เกิดขึ้นไปยังโครงสร้างการระบายความร้อนที่เหมาะสม

ความท้าทายในการใช้วัสดุเชื่อมความร้อน:

การจัดการอุณหภูมิเป็นสิ่งที่สำคัญในการผลิตแบตเตอรี่ เซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงนั้นจะทำงานภายในช่วงอุณหภูมิเฉพาะเพื่อคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงความร้อนเกิน คุณจึงต้องใช้สารนำความร้อน เพื่อการนำความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด การผลิตที่ปราศจากฟองอากาศเป็นสิ่งสำคัญ แต่ทว่านี่เป็นเรื่องที่ท้าทายเพราะต้องใช้วัสดุเติมช่องว่างเหลวในปริมาณมาก นอกจากนั้นวัสดุยังมีการกัดกร่อนสูง และสามารถทำให้อุปกรณ์สึกหรอได้อย่างรวดเร็ว 

โซลูชั่นของเรา: 
โซลูชั่นระบบการจ่ายอุตสาหกรรมของเรามีเทคโนโลยีการวัดและส่วนประกอบของระบบที่แม่นยำ โดยได้รับการออกแบบมาสำหรับวัสดุที่มีการกัดกร่อนที่ระดับการผลิตสูง ต้องใช้วัสดุด้วยความแม่นยำสูง ด้วยรูปแบบที่ออกแบบมาอย่างดี เราจะหลีกเลี่ยงการเกิดฟองอากาศในกระบวนการใช้งาน การสแกนถาดแบตเตอรี่แบบ 3 มิติของเราจะช่วยกำหนดปริมาณของวัสดุที่ต้องใช้อย่างเที่ยงตรง ซึ่งจะช่วยประหยัดการใช้วัสดุที่มีราคาแพง และช่วยตรวจจับข้อผิดพลาดในการจ่ายวัสดุในด้านความกว้าง ตำแหน่ง และความต่อเนื่องของเม็ดสารได้ทันทีโดยไม่ต้องเพิ่มรอบเวลา

ในกรณีที่เซลล์แบตเตอรี่ EV ลุกไหม้ ก็มีความเป็นไปได้ที่จะลุกไหม้ทะลุฝาครอบแบตเตอรี่ขึ้นมา ตัวอย่าง เช่น ระเบียบด้านความปลอดภัยล่าสุดในประเทศจีนได้ระบุไว้ว่า จะต้องมีเวลาให้ผู้โดยสารอย่างน้อยห้านาทีเพื่อหนีออกมาจากรถที่เกิดเพลิงไหม้ วิธีหนึ่งคือการปิดฝาแบตเตอรี่ด้วยชั้นวัสดุป้องกันไฟที่ทาด้วยของเหลว ซึ่งมักจะเป็นวัสดุที่ใช้สารประกอบสองอย่าง (1K)

ความท้าทายในการป้องกันอัคคีภัย:
ชั้นของวัสดุบนพื้นผิวทั้งหมดของฝาครอบจะต้องมีความหนาที่กำหนด ช่องว่างและส่วนที่ทับซ้อนกันต้องอยู่ภายใต้ช่วงความคลาดเคลื่อนที่ต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในกระบวนการผลิตปลายทาง การฉีดพ่นวัสดุเช่นอีพ็อกซี่มีข้อเสียหลายประการ อนุภาคของวัสดุในอากาศมีความเสี่ยงต่อสุขภาพ ทางเลือกคือการพ่นแบบ Flat Stream อย่างไรก็ตาม การใช้วัสดุแบบ 2K กับ Flat Stream เป็นเรื่องที่ทำได้ยากแม้ในปัจจุบันนี้

โซลูชั่นของเราสำหรับการใช้กับวัสดุป้องกันอัคคีภัย: 
เราได้พัฒนาโซลูชั่นสำหรับการใช้วัสดุ 2K ใน Flat stream ที่มีขอบคมชัด ตัวจ่าย SCA FlexS.Seal ของเรา ผสมองค์ประกอบสองส่วนเข้าด้วยกันด้วยความเที่ยงตรงสูง วาล์วเข็มเพิ่มเติมที่หัวฉีดช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะจ่ายวัสดุผสมด้วยแรงดันที่เหมาะสม เราได้ปรับแต่งวาล์วเพื่อหลีกเลี่ยงเศษวัสดุที่อาจส่งผลต่อคุณภาพ จึงช่วยให้เราจ่ายวัสดุได้อย่างรวดเร็ว แม่นยำ และสม่ำเสมอบนพื้นผิวขนาดใหญ่ที่มีจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดที่สะอาด คุณจะลดความเสี่ยงด้านสุขภาพ ของเสียจากวัสดุ และวัสดุปกคลุมได้โดยไม่มีปัญหาการพ่นจนฟุ้งมากเกินไป

การระเหยของก๊าซและความชื้นที่เป็นอันตรายสามารถส่งผลต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ EV เพื่อป้องกันปัญหานี้ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ต้องทำการซีลหลายขั้นตอนในกระบวนการประกอบ และเรายังใส่ใจเรื่องการรับประกันคุณภาพ แม้แต่เรื่องความเบี่ยงเบนของชิ้นส่วนและอัตราส่วนความเปรียบต่างซึ่งเป็นเรื่องยาก

ความท้าทายเกี่ยวกับฝาปิดซีลแบตเตอรี่:
 การซีลฝาปิดนั้นต้องใช้แนวเม็ดสารที่ต่อเนื่อง การเริ่มต้นและสิ้นสุดของแนวเม็ดสารที่แม่นยำ และแนวเม็ดสารที่มีความสูงสม่ำเสมอ ในขณะที่ต้องสามารถกลับด้านรอยต่อได้เพื่อให้สามารถซ่อมแซม เนื่องจากคุณสมบัติที่ยืดหยุ่นอย่างถาวรของบิวทิล จึงทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม คุณต้องทำให้วัสดุนี้ร้อนถึง 160 °C เพื่อกระบวนการที่มีประสิทธิภาพสูงสุด การซีลวัสดุสีดำบนพื้นผิวเคลือบสีดำนั้นทำให้ยากต่อการตรวจสอบคุณภาพด้วยสายตา

โซลูชันสำหรับฝาปิดซีลแบตเตอรี่ของเรา: 
มิเตอร์วัดความร้อน Atlas Copco ของเราจะปรับอุณหภูมิวัสดุร้อนให้เหมาะสมที่สุดเพื่อการซีลฝาปิดที่สมบูรณ์แบบด้วยการเริ่มต้นและสิ้นสุดของแนวเม็ดสารที่สะอาด โซลูชั่นการตรวจสอบด้วยภาพ 3D ในสายการผลิต RTVision.3d จะตรวจสอบความกว้างและความสูง โซลูชั่นนี้ยังควบคุมความต่อเนื่องของเม็ดสารระหว่างการใช้งาน รวมถึงปริมาตรที่ใช้ และยังจะตรวจสอบระยะห่างจากจุดศูนย์กลางของแนวเม็ดสารไปยังขอบของชิ้นส่วนเพื่อตรวจสอบตำแหน่งที่แม่นยำอีกด้วย ดังนั้นเราจึงสามารถตรวจจับความคลาดเคลื่อนใดๆ ได้แบบเรียลไทม์ เทคโนโลยีเลเซอร์ทำให้เราสามารถตรวจสอบเม็ดสารได้อย่างง่ายดายแม้จะมีการผสมผสานของสีที่ซับซ้อน (เช่น สีดำบนสีดำ)