รถยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคตที่มีน้ำหนักเบา

ความพยายามอย่างต่อเนื่องในการต่อสู้กับสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงนั้นส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ ความก้าวหน้าที่สำคัญด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่และการริเริ่มโครงการต่างๆ จากภาครัฐเป็นตัวขับเคลื่อนการเปลี่ยนจากการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าอีกเป้าหมายที่สำคัญคือการลดน้ำหนักรถยนต์ สำหรับรถที่ใช้น้ำมัน การลดน้ำหนักส่งผลโดยตรงต่อการลด CO2 ยิ่งรถมีน้ำหนักมากก็จะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก พิสัยการขับคือปัญหาของรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งได้รับผลกระทบจากน้ำหนักของแบตเตอรี่ มีแรงผลักดันเป็นอย่างมากในการคิดค้นวิธีที่จะลดน้ำหนักรถยนต์ไฟฟ้าให้มากที่สุด ปัจจัยทั้ง 2 นี้มีส่วนผลักด้นให้ใช้วัสดุน้ำหนักเบา เช่น อะลูมิเนียม, วัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์ และเหล็กกล้าเกรดสูง

เทคโนโลยีที่ยังไม่เจริญเต็มที่หมายความถึงการพัฒนาแนวคิดและรถรุ่นใหม่ๆ อยู่ตลอดเวลา บริษัทหลายแห่งต่างลงทุนในโรงงานขนาดเล็กที่มีความยืดหยุ่นยิ่งกว่า ซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงหรือปรับสายการผลิตได้อย่างรวดเร็ว“เราเข้าใจว่าลูกค้าของเราในอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญกับความท้าทายใหม่ในการพัฒนากระบวนการและเทคนิค” Nicklas Tibblin รองประธานฝ่ายการตลาด Atlas Copco Industrial Technique กล่าว “เพื่อให้มีความยืดหยุ่น คุณต้องมีอุปกรณ์ที่ปรับแต่งมาเพื่อการเปลี่ยนแปลง คุณต้องการลดการใช้ฮาร์ดแวร์ให้มากที่สุดเท่าที่ทำได้ กลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ของ Atlas Copco ช่วยขจัดความจำเป็นในการมีตัวควบคุมให้ลูกค้า ซึ่งช่วยให้การเปลี่ยนผ่านเป็นไปโดยง่ายและรวดเร็วขึ้นมาก และเครื่องมืออัจฉริยะที่เชื่อมต่อของเราจะช่วยให้ผู้ควบคุมปรับตัวเข้ากับกระบวนการใหม่ได้อย่างรวดเร็ว เพราะเครื่องมือจะช่วยคุณทำสิ่งต่างๆ ในลำดับที่ถูกต้อง”

การนำวัสดุแบบใหม่มาใช้มากยิ่งขึ้นยังหมายความว่าผู้ผลิตรถยนต์ต้องคิดค้นกระบวนการประกอบใหม่ๆ การเชื่อมเหล็กกล้าเข้ากับอะลูมิเนียม และการติดวัสดุผสมเข้ากับอะลูมิเนียมให้ได้แน่นหนาอาจต้องใช้อุปกรณ์และโซลูชันใหม่ๆ และวิธีหนึ่งคือการพัฒนารีเวท และวิธีการยิงรีเวทแบบใหม่สำหรับเชื่อมต่อเหล็กกล้าความแข็งแกร่งสูง และเหล็กกล้าความแข็งแกร่งสูงยิ่งเข้ากับอะลูมิเนียมความแข็งแกร่งสูง“การทำงานที่รวดเร็วและการปรับการวิจัยและพัฒนาของเราตามแนวโน้มที่เปลี่ยนแปลงนั้นคือสิ่งสำคัญ” Andreas Kiefer รองประธานฝ่ายพัฒนาธุรกิจของ Atlas Copco Industrial Technique กล่าว “ข้อได้เปรียบของเราคือ เราเป็นผู้ให้บริการแบบครบวงจรด้านเทคโนโลยีการเชื่อมและการยึด เราทำทุกอย่างและมีความช่ำชองในประสบการณ์และความรู้ทางด้านนี้ ความเข้าใจในกระบวนการทั้งหมดของลูกค้าช่วยให้เราสามารถให้การสนับสนุนพวกเขา แม้ในด้านการวิจัยและพัฒนา” เทคโนโลยีระดับเรือธงคือรีเวทที่เป็นท่ออย่างสมบูรณ์แบบที่พัฒนาขึ้นสำหรับการรีเวท 3 หรือ 4 ชั้นด้วยอะลูมิเนียมผสมความแข็งแรงสูงซีรี่ส์ 6000 ตอนนี้เรากำลังขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์รีเวทแบบท่อเพื่อตอบสนองโซลูชันการเชื่อมต่อที่หลากหลายยิ่งขึ้น เช่น รีเวทที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางที่เล็กลงสำหรับการเชื่อมต่อหน้าแปลนแบบแคบกว่า เพื่อลดการใช้แผ่นโลหะ และเพิ่มพื้นที่โดยสารภายใน อีกตัวอย่างหนึ่งก็คือความเชี่ยวชาญระดับแนวหน้าด้านเทคโนโลยีสารยึดติด ซึ่งสามารถใช้นอกเหนือจากการเชื่อมแบบเดิม เพื่อช่วยลดน้ำหนักของรถยนต์โดยรวมความนิยมในระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นยังทำให้เกิดความต้องการในการเชื่อมต่อใหม่ๆ กับการผลิตแบตเตอรี่และการประกอบ แบตเตอรี่กลายเป็นส่วนประกอบที่สำคัญต่อโครงสร้างรถยนต์ และเซลล์ลิเธียมไอออนนั้นมีความสำคัญยิ่งต่อความปลอดภัย ในทุกขั้นตอนของกระบวนการประกอบ คุณต้องใช้เทคโนโลยีการเชื่อมต่อที่ชาญฉลาด“Atlas Copco ได้ค้นพบวิธีใหม่ในการจัดการการเชื่อมต่อทุกประเภทภายในแพ็คแบตเตอรี่” Tibblin กล่าว “หนึ่งในข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของเราคือความสามารถในการทำงานกับลูกค้าของเราโดยตรงด้วยวิธีนี้ เราคุ้นเคยกับกระบวนการประกอบของพวกเขา เรารู้วิธีปฏิบัติที่ดีที่สุด และสามารถให้ความรู้ในการผลิตแก่พวกเขาได้เป็นอย่างดี”