2023/05/25
アトラスコプコの定置式エアコンプレッサに問題が発生した場合は、エアコンプレッサの頼りになるトラブルシューティングガイドを使用して、コンプレッサを稼働状態に戻す必要があります。
この記事では、トラブルシューティングのための専門的なヒントとテクニックをご紹介します。低圧から異音まで、お客様が遭遇する可能性のある最も一般的な問題を取り上げ、コンプレッサを最適な性能に戻すための実用的なソリューションを提供します。
ここでは、問題の診断と解決に役立つ簡単なヒントと着眼点をいくつかご紹介します。
電源の確認：エアコンプレッサが電源に正しく接続されていること、およびサーキットブレーカが落ちていないかを確認します。
エアフィルタの確認：エアフィルタが詰まっていると、コンプレッサの効率が低下し、過熱する可能性があります。エアフィルタは、記載されているメンテナンス間隔に従って定期的に交換してください。
オイルレベルの確認：オイルレベルが低いと、コンプレッサが過熱したり故障したりするおそれがあります。オイルレベルは定期的に点検し、補充してください。
圧力設定の確認：圧力設定が正しくないと、コンプレッサが常に稼働し続けたり、希望の圧力でまったく起動しなかったりする可能性があります。本機に適切な圧力設定を行う方法については、取扱説明書を参照してください。
バルブとホースの確認：バルブやホースが漏れていると、コンプレッサの圧力低下や作動不能の原因になります。圧縮空気ネットワークに漏れがないか点検して修理してください。コンプレッサ自体の内部漏れについては、最寄りのアトラスコプコの担当者にお問い合わせください。アトラスコプコの専門家によるAIRScanは、圧縮空気ネットワークの漏れを検出し、それを修正するソリューションをご提案します。
取扱説明書をご参照ください：問題の根本原因を特定するのに役立つ追加のトラブルシューティングのヒントについては、必ず取扱説明書を参照してください。または、SMARTLINKにログインして、特定のエアコンプレッサに関するトラブルシューティングのアドバイスを見つけてください。
問題が見つかりませんか? 以下のエアコンプレッサのトラブルシューティングチャートは、エアコンプレッサで発生することが分かっている最も一般的な問題のいくつかを解決するのに役立ちます。 機械で作業する前に、必ず取扱説明書を確認し、安全に関する指示に従ってください。ご不明な点がある場合は、アトラスコプコにお問い合わせください
1. 負荷運転中に凝縮水トラップから凝縮水が排出されない
- 凝縮水トラップの吐出パイプが詰まっています
確認し、必要に応じて修正します。 - 凝縮水トラップのフロート弁が故障しています
フロート弁アセンブリの取り外し、清掃、点検を行います。アトラスコプコにお問い合わせください
2. コンプレッサの空気吐出量または圧力が正常値未満。
- 空気消費量がコンプレッサの空気吐出量を上回っている
接続されている機器の空気要件を確認します - エアフィルタの詰まり
エアフィルタの交換 - エア漏れ
チェックし、修正する
3. コンプレッサエレメント出口温度または吐出空気温度が正常値以上
- 冷却エア不足
- 冷却エアの制限を点検する
- コンプレッサ室の換気を改善する
- 冷却エアが再循環しないようにする - オイルレベルが低すぎる
チェックして必要に応じて修正する - オイルクーラの汚れ
クーラのほこりを取り除き、冷却エアに汚れがないことを確認します - オイルクーラが詰まっている
アトラスコプコのサービス担当者にお問い合わせください - 水冷式ユニットで、冷却水温度が高すぎるか、フローが低すぎます
水量を増やし、温度を確認します - 水冷ユニットでの汚れやスケールの形成による冷却水システムの制限
水回路とクーラを点検し、清掃します
4. 負荷状態になった後に、安全弁がブローする
- 安全弁が故障している
圧力設定値を確認し、アトラスコプコのサービス担当者にお問い合わせください - 吸入バルブが故障している
アトラスコプコのサービス担当者にお問い合わせください - ミニマムプレッシャバルブが故障している
アトラスコプコのサービス担当者にお問い合わせください - オイルセパレータエレメントが詰まっている
オイル、オイルフィルタ、オイルセパレータエレメントの交換 - ドライヤ配管の氷結による詰まり
フレオン回路と漏れを点検し、 アトラスコプコにお問い合わせください
5. コンプレッサが作動中に起動しない、または停止する。Elektronikonがモータ過負荷の問題を示している
- モータ過負荷リレー（F21）が開いています
過負荷を1回リセットします。問題が再発する場合は、アトラスコプコにお問い合わせください - サーキットブレーカ（Q15）またはファンモータ過負荷（F15）が開いています
過負荷を1回リセットします。問題が再発する場合は、アトラスコプコにお問い合わせください - モータサーミスタ（K34）の作動または故障
過負荷を1回リセットします。問題が再発する場合は、アトラスコプコにお問い合わせください - 相シーケンスリレー（K25）が開いています
機器の電源入口に接続されている相シーケンスを必要に応じてチェックし、修正します - 配線断線
アトラスコプコにお問い合わせください
6. コンプレッサが運転を開始するが、遅延時間後に負荷状態にならない
- 電磁弁が故障している
電磁弁の交換 - 吸入バルブが閉位置でスタックする
アトラスコプコのサービス担当者による吸入バルブの点検 - コントロールエアチューブの漏れ
漏れているチューブを点検し、交換します - ミニマムプレッシャバルブの漏れ（空気配管網が減圧される場合）
アトラスコプコのサービス担当者によるミニマムプレッシャバルブの点検
7. コンプレッサが無負荷状態にならず、安全弁がブローする
- 電磁弁が故障している
電磁弁の交換 - 吸入バルブが閉じない
アトラスコプコのサービス担当者による吸入バルブの点検
8. コンプレッサの空気吐出量または圧力が正常値未満
- 空気消費量がコンプレッサの空気吐出量を上回っています
- 圧縮空気の漏れの可能性を排除します。
- エアコンプレッサの増設または交換により、供給能力を向上させます - エアフィルタの詰まり
エアフィルタの交換 - 電磁弁が故障している
電磁弁の交換。 - オイルセパレータエレメントが詰まっている
オイル、オイルフィルタ、オイルセパレータエレメントの交換。 - エア漏れ
漏れを修理します。漏れチューブの交換 - 安全弁の漏れ
安全弁の交換。 - 吸入バルブが全開にならない
アトラスコプコのサービス担当者による吸入バルブの点検
9. 圧力下露点が高すぎる
- 入口空気温度が高すぎる
チェックして修正し、必要に応じてプレクーラを取り付ける - 周囲温度が高すぎる
チェックして修正：必要に応じて、温度の低い場所からダクトを使って冷却空気を引き込むか、ドライヤの場所を変更してください。 - 入口圧力が低すぎる
入口圧力を上げる - ドライヤ容量が超過した
エアフローを下げます - 冷媒不足
回路の漏れをチェックして、再充電します。アトラスコプコにお問い合わせください - 冷媒用コンプレッサが作動しない
冷媒用コンプレッサへの電源供給を確認します - コンデンサの圧力が高すぎる
ファン/ファンモータを確認します。アトラスコプコにお問い合わせください - 無負荷時にエバポレータの圧力が高すぎるまたは低すぎる
ホットガスバイパスバルブを調整します。アトラスコプコにお問い合わせください
アトラスコプコのサービスエンジニアは、トラブルシューティングや日常的なメンテナンスをすべて行う代わりに、コンプレッサ室を管理し、発生している問題を積極的に検出して修理します。
SMARTLINKにより、お使いの圧縮空気システムの状態と効率をコンプレッサ室へ入ることなく継続的に追跡できます。
