단일 통로 알루미늄 상용 항공기에는 300만 개가 넘는 구멍이 뚫려 있기 때문에 드릴링이 처음에 제대로 되지 않는 경우가 종종 있습니다. 그리고 안전을 최우선으로 하는 산업에서는 실수가 용납되지 않습니다. 가장 좋은 방법은 애초에 실수를 하지 않는 것입니다. 하지만 실수가 발생하더라도 심각한 문제가 되기 전에 이를 감지하고 해결할 수 있는 방법이 있습니다.
항공우주 제조 산업 분야에서 홀을 뚫는 것은 쉽지 않습니다. 다양한 재료, 작동 조건, 기술 요구 사항이 한데 어우러져 심각한 문제를 야기하는 매우 중요하고 정밀한 공정이기 때문입니다.
드릴링된 홀에 아주 작은 기하학적 결함만 있어도 항공기의 성능과 안전은 물론 고객의 평판이 손상될 수 있습니다. 따라서 무엇이 잘못될 수 있는지 더 잘 이해하고 최대한 피할 수 있도록 조치를 취하는 것이 중요합니다. 그럼에도 불구하고 실수가 발생하면 시간적, 재정적, 물질적 비용이 크게 발생하기 전에 최대한 빨리 이를 파악하고 해결하는 것이 중요합니다.
주의해야 할 사항
품질 서비스 부서는 항공기 제조 과정에서 모든 드릴 홀의 정밀도와 품질을 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. 이들은 드릴링된 홀의 공차가 규정된 요구 사항 내에 있는지 확인할 책임이 있습니다. 이러한 기준은 사용되는 재료에 따라 다르며 최소 및 최대 홀 직경, 홀 직각도, 전반적인 홀 품질과 같은 필수 요소를 포함합니다. 후자의 경우 거칠기, 재료 특성에 영향을 미치는 번 마크, 스크래치, 재료 결함, 직진도, 배럴링, 탄소 섬유 박리 등의 고려 사항이 포함됩니다.
드릴링 중에 발생할 수 있는 중요한 문제 중 하나는 런아웃입니다. 드릴 비트가 축을 중심으로 완벽하게 일직선으로 회전하지 않으면 홀에 타원형이 생깁니다. 이 결함을 완전히 제거하는 것은 어렵지만, 원하는 홀 특성과 품질을 얻으려면 이를 최소화하는 것이 중요합니다. 과도한 런아웃은 최종 홀의 진원도에 영향을 미칠 수 있습니다. 런아웃에 영향을 미칠 수 있는 요인은 다양합니다. 드릴 비트의 품질, 사용된 척 또는 콜릿, 드릴 머신의 상태, 작업자의 전문 지식과 경험 등이 있습니다.
홀 품질 편차 감지, 해결, 기록하기
최선의 노력에도 불구하고 홀을 뚫을 때 실수와 편차가 발생할 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 문제의 심각성과 중요도에 따라 여러 가지 조치를 취해야 합니다. 가능한 수리 옵션의 범위는 간단하고 비용 효율적인 솔루션부터 추가 시간과 노력이 필요한 보다 광범위한 작업까지 다양합니다. 천공된 홀에 결함이 있는 경우 중대한 수리가 필요할 수 있으며, 이를 고객에게 알려야 합니다.
모든 홀 결함은 항공기 수명이 다할 때까지 함께 제공되는 항공기 장부에 꼼꼼하게 기록됩니다. 이 기록은 협상에 영향을 미칠 수 있으며, 확인된 문제의 심각도에 따라 항공기 가격에 영향을 미칠 수도 있습니다.
사전 예방적 품질 보증
일반적인 드릴링 결함을 방지하기 위해 고려하고 실행해야 할 몇 가지 주요 사전 예방 조치가 있습니다.
- 고품질 공구 및 장비에 투자
- 잘 훈련되고 숙련되고 경험이 풍부한 작업자 고용
- 강력한 품질 관리 시스템 구축
- 드릴링 장비의 정기적인 유지보수 및 보정을 통해 최적의 성능과 정확성 보장
- 항공기 설계 단계에서 잠재적 문제를 사전에 파악하고 해결하여 향후 발생할 수 있는 홀 결함 방지
항공우주 드릴링 포켓 가이드
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