Tavan uygulamalarındaki zorluklar:
Modern motor araç tavanı yapıları düz bir görünümde olmalı ve gürültüyü azaltmalıdır. Alüminyum, çelik, plastik ya da karbon fiber gibi çeşitli malzemelerden üretilebilir ve bunların tamamına özellikle dikkat edilmesi gerekir. Atlas Copco'nun gelişmiş birleştirme prosesi bilgisi, üretim sürecinizi destekleyebilir.
Titremeyi önleyici
Üst paneller çok büyük olduğundan, otomobil kullanımı sırasında gürültüyü azaltmak için desteklenmeli ve sönümlenmelidir. İç kaplama ve dış panel arasında sıcak bütil veya kauçuk bazlı yapıştırıcılar yaygın bir çözümdür.
Damla uygulaması
Kıvrık flanş bağlantısı
Kıvrık flanş, kapı, kaput, motor kapağı veya arka panel gibi iç ve dış panellerin bağlantısında kullanılan mekanik bir bağlantı tasarımını ifade eder. Kıvrık dikişler aynı zamanda açılır tavan montajı için de önemlidir. Çarpma direncini artırmak ve korozyonu önlemek için kıvrık paneller arasındaki boşluğun yüksek mukavemetli yapıştırıcıyla hassas bir şekilde doldurulması gerekir.
Sarmal uygulaması
Sarmal uygulaması, kıvrık flanş bağında üretim kalitesini iyileştirme yöntemidir. Bu uygulama, muhteşem malzeme dağıtımı ve daha güvenilir bir proses süresi sunması nedeniyle sektörde gittikçe daha çok tercih edilmektedir. Sarmal teknolojisi, 50 mm'ye kadar mesafede uygulamaları mümkün kılar ve bu nedenle, proses içerisinde yüksek esneklik sunar. SCA E-Swirl 2 AdX BIW ürünümüz, bu tür uygulamalar için idealdir. Bu aplikatör, karmaşık otomobil geometrilerine uyum sağlamak için hem damlaları hem de sabit ve sıkışık sarmal uygulamalarını destekleyebilir.
Damla uygulaması
Kıvrık flanş bağı hakkında daha fazla bilgi alın:
- Pocket guide on hem flange bonding 5.2 MB, PDF
- Product brochure: E-Swirl 2 AdX BIW 2 MB, PDF
