Aria compressa e gas per la produzione di batterie per auto elettriche

Nel settore automobilistico, il passaggio dai combustibili fossili ai veicoli elettrici è in pieno svolgimento. Governi, consumatori e produttori di auto elettriche sono tutti alla ricerca di un'auto elettrica a un prezzo accessibile. Un'auto che riduca significativamente le emissioni di CO2 rispetto alle vetture a combustibili fossili e riduca l'impatto ambientale.

Ogni veicolo elettrico o ibrido richiede grandi quantità di celle agli ioni di litio. Sono assemblate in un gruppo batterie e integrate nei veicoli elettrici.

Ogni cella della batteria contiene diverse parti, quali anodo, catodo ed elettrolita. Le nostre attrezzature sono progettate per supportare la produzione di queste parti, dall'estrazione delle materie prime alla preparazione di tali materie per l'utilizzo nella cella della batteria.

Ottimizza il processo di produzione delle batterie per veicoli elettrici con la combinazione corretta delle attrezzature più sostenibili. Combina i compressori d'aria e gas con i giusti essiccatori, filtri e generatori di gas. Con i costi del ciclo di vita più bassi, la nostra installazione fornisce una qualità costante di aria secca e non inquinata.

• Compressori classe 0 per svariate necessità di aria e aria di qualità 
• Azionamento a velocità fissa o a velocità variabile 
• Essiccatori ad adsorbimento e a tamburo - gli essiccatori con il calore di compressione per bassi livelli del punto di rugiada 
• Unità per la rimozione di CO2 per rimuovere le tracce indesiderate di anidride carbonica dall'aria compressa
• Filtri per rimuovere tutto il particolato fino a livelli accettabili
• Generatori di azoto in loco per produrre gas industriali a una frazione del costo dei gas liquefatti
• Unità a recupero di energia 
• Un controller centrale per gestire tutti i processi in modo sostenibile 

Le grandi reti di compressori, come le orchestre, hanno bisogno di un direttore per far sì che tutte le attrezzature funzionino insieme nel modo più efficiente possibile.

Il controller centrale Optimizer 4.0 gestisce le complessità legate al controllo di queste grandi reti di compressori.

Il controller centrale monitora il fabbisogno di aria variabile 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Esso seleziona automaticamente la configurazione ottimale di più compressori per un funzionamento con il minimo consumo energetico possibile.

Circa il 94% dell'energia elettrica viene trasformato in calore attraverso la compressione.

• Il calore extra può essere utilizzato per riscaldare gli edifici o per asciugare e invecchiare i materiali nella produzione.
• Un'altra possibilità è quella di vendere il calore alle industrie o alle città circostanti. Questa energia rinnovabile potrebbe riscaldare le case o altri processi industriali in un'ottica di risparmio energetico.

Installare unità per il recupero di energia che consentano il riutilizzo del calore della compressione in un altro punto del processo. Ciò ridurrà drasticamente il consumo di energia e diminuirà ancora di più l'impronta di carbonio del processo di produzione. Inoltre, le nostre unità a recupero di energia garantiscono un breve ritorno sugli investimenti.

L'azoto ha diverse applicazioni nella produzione di celle delle batterie per veicoli elettrici.
Esso viene utilizzato sia nella produzione dei componenti delle batterie sia nell'assemblaggio delle celle delle batterie. Le proprietà inerti e pure dell'azoto impediscono qualsiasi contaminazione delle materie prime. Alcuni esempi di utilizzo:
 

• miscela di materie prime
• raffreddamento dei materiali
• per iniettare gli elettroliti 
• e per la pressatura dei materiali creando un ambiente inerte.

In che modo i nostri generatori di azoto in loco contribuiscono a ridurre i costi di esercizio?
La generazione in loco di gas industriali consente la produzione dell'esatta quantità e purezza di gas richiesta per l'applicazione. La generazione in loco garantisce la disponibilità di gas industriali a un costo fisso basso e riduce drasticamente le emissioni di CO2. I fornitori esterni non devono più fornire gas liquidi mediante autocarri.