ความท้าทายในการใช้งานใต้ตัวถัง:
ส่วนใต้ตัวถังคือฐานของโครงสร้างสำหรับโมดูลอื่นๆ ของรถยนต์ เช่น โครงรถหรือเครื่องยนต์ โครงสร้างจะต้องเชื่อมติดกันอย่างมั่นคงด้วยวัสดุและเทคโนโลยีต่างๆ จำเป็นต้องมีประเภทการใช้งานที่เหมาะสมเพื่อสภาพแวดล้อมการทำงานที่ถูกสุขลักษณะ โดยเฉพาะเมื่อผสานการใช้งานเทคโนโลยีการเชื่อมต่อในตัวถังที่ยังไม่ทำสี เช่น เมื่อทำการเชื่อมเป็นจุดและการจ่ายสารยึดติด Atlas Copco มีเทคโนโลยีและความสามารถที่ช่วยให้การเชื่อมต่อที่ใช้วัสดุหลายประเภทเป็นเรื่องที่ง่ายขึ้น
การเชื่อมโครงสร้าง
การปรับปรุงตัวรถด้านความแข็งแรงและความปลอดภัยเมื่อเกิดการชนนั้นเรียกว่าการเชื่อมโครงสร้าง ในการทำสีรถยนต์จะใช้สารยึดที่มีความหนืดสูงเพื่อให้ได้ข้อต่อที่ปลอดภัย และเชื่อถือได้ อ่านต่อไปเพื่อดูว่ามีการนำเสนอการใช้งานผลิตภัณฑ์ SCA ประเภทใดสำหรับการเชื่อมโครงสร้างในตัวถังที่ยังไม่ทำสี
การใช้งานเม็ดสาร
ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่มักเลือกเม็ดสารมาตรฐานสำหรับการใช้งานใต้ตัวถังแบบดั้งเดิม ซึ่งถือเป็นโซลูชันที่ได้รับความนิยมในการสร้างข้อต่อที่มั่นคงและเชื่อถือได้ด้วยสารยึดติดเมื่อทำการเชื่อมต่อโครงสร้าง โดยจำเป็นต้องมีความเที่ยงตรงที่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพการผลิตที่สูงเพื่อให้ได้เม็ดสารและข้อต่อที่สม่ำเสมอ ซึ่งสายผลิตภัณฑ์ SCA ของเราสามารถให้ได้
การใช้เม็ดสารเพื่อเย็บ
การหยุดใช้งานนั้นมีความสำคัญเป็นอย่างมากเมื่อทำงานกับหลายเทคโนโลยี ที่ใต้ตัวถังมักใช้การเชื่อมแบบจุด หรือรีเวทเจาะตนเองและสารยึดกับชิ้นส่วนเดียวกัน การหยุดการใช้งานอย่างเที่ยงตรงจะช่วยลดปัญหาต่างๆ เช่น ควันพิษ และวัสดุเสีย ซึ่งเป็นเหตุผลที่เม็ดสารเพื่อเย็บเป็นที่นิยมในผลิตภัณฑ์ OEM ผลิตภัณฑ์ SCA นำเสนอมิเตอร์และอุปกรณ์ช่วยที่สามารถทำการสลับได้อย่างรวดเร็วและหยุดทำงานได้อย่างแม่นยำ ซึ่งจำเป็นสำหรับการนำการระงับมาใช้อย่างสมบูรณ์แบบ