A forgólapátos levegőmotor teljesítménye

A levegőmotor teljesítménye a bemeneti nyomástól függ. Állandó bemeneti nyomás mellett a levegőmotorok jellegzetes lineáris nyomaték/fordulatszám arányt mutatnak. Azonban a levegőellátás egyszerű szabályzásával, a fojtás vagy nyomásszabályozás technikáival, a levegőmotor teljesítménye könnyen szabályozható. A levegőmotorok egyik jellemzője, hogy a teljes nyomatékgörbe mentén a motor bármilyen károsodása nélkül képesek működni az üresjárati fordulatszámtól a megállásig. Az üresjárati fordulatszám* vagy alapjárati fordulatszám az az üzemi fordulatszám, amikor nincs terhelés a kimenő tengelyen. *Üresjárati fordulatszám = az a fordulatszám, amellyel a kimenő tengely akkor forog, ha nincs rajta terhelés.

A levegőmotor által előállított teljesítmény egyszerűen a nyomaték és a fordulatszám eredménye. A levegőmotorok jellegzetes teljesítmény-jelleggörbét nyújtanak, amelyen a maximális teljesítmény az üresjárati fordulatszám 50%-a körül jelenik meg. Az ezen a ponton létrejövő nyomatékot gyakran nevezik a „maximális teljesítmény nyomatékának”.

Teljesítményképlet:P = (π x M x n) / 30 M = (30 x P) / (π x n) n = (30 x P) / (π x M) P = teljesítmény [kW] M = nyomaték [Nm] n = fordulatszám [ford/perc]P = (π x M x n) / 30 M = (30 x P) / (π x n) n = (30 x P) / (π x M) P = teljesítmény [kW] M = nyomaték [Nm] n = fordulatszám [ford/perc]

Amikor levegőmotort választunk egy alkalmazáshoz, az első lépés a „munkapont” megállapítása. Ez a motor kívánt működési fordulatszámának és az ezen a ponton szükséges nyomatékának a kombinációja.

Megjegyzés: munkapontnak nevezzük a nyomaték/fordulatszám görbén azt a pontot, ahol a motor ténylegesen működik.

 

Felhívjuk figyelmét, hogy az összes forgólapátos levegőmotor változó kezdőnyomatékot ad le a motorban lévő forgólapátok helyzete miatt. A legalacsonyabb kezdőnyomaték-értéket minimális kezdőnyomatéknak nevezik, és induláskor garantált értéknek tekinthető. A változás motortípusonként különböző, és ezt motoronként ellenőrizni kell. Azt is fontos megjegyezni, hogy a változtatható forgásirányú motorok nyomatékváltozása nagyobb, mint a nem változtatható forgásirányú motorok nyomatékváltozása, és ezért a minimális kezdőnyomaték kisebb ezen motorok esetében.

Megjegyzés: A kezdőnyomaték az a nyomaték, amelyet a motor lead, amikor blokkolt tengely mellett teljes levegőnyomást táplálnak bele.

Statikus nyomatéknak nevezzük azt a nyomatékot, amelyet a motor haladásból álló helyzetbe történő lefékezés után lead. A statikus nyomaték nem szerepel a táblázatos adatok között. Azonban a maximális teljesítménynyomaték megkétszerezésével könnyen megbecsülhető a statikus nyomaték, azaz ha a maximális teljesítménynyomaték 10 Nm, a statikus nyomaték körülbelül 20 Nm.

• Statikus nyomatéknak nevezzük azt a nyomatékot, amelyet a motor haladásból álló helyzetbe való lefékezés után lead. 
• A statikus nyomaték függ attól, hogy a motort milyen gyorsan fékezték le álló helyzetre. Gyorsabb lefékezés esetén nagyobb a statikus nyomaték, mint lassabb lefékezés esetén. Ez azért van, mert a forgórész tömege (tehetetlenségi nyomaték) növeli a nyomatékot.