Syrjäytyskompressorien hallinta
Miten syrjäytyskompressoreita säädetään? - 9 säätöperiaatetta:
Painetyhjennys
Alkuperäinen kompressorien säätömenetelmä oli käyttää varoventtiiliä ylimääräisen ilmanpaineen päästämiseksi ympäröivään ilmaan. Yksinkertaisimmassa rakenteensa venttiili on jousikuormitteinen, jolloin jousen jännitys määrittää lopullisen paineen. Usein käytetään säätimen ohjaamaa servoventtiiliä. Painetta on helppo säätää, ja venttiili voi toimia myös kevennysventtiilinä, kun kompressori käynnistetään paineen alaisena. Paineen rajoituspaine aiheuttaa merkittävän energiantarpeen, koska kompressorin on toimittava jatkuvasti vastapainetta vastaan. Pienemmissä kompressoreissa käytettävä malli on kompressorin keventäminen avaamalla venttiili kokonaan niin, että kompressori toimii ympäristön painetta vastaan. Virrankulutus on huomattavasti pienempi tällä tavalla.
Ohitus
Ohituksen säätö toimii periaatteessa samalla tavalla kuin ulospuhallus. Ero johtuu siitä, että ulospuhallettava ilma jäähdytetään ja palautetaan kompressorin tuloon. Tätä menetelmää käytetään usein prosessikompressoreissa, joissa kaasu on sopimatonta tai liian arvokasta päästettynä ilmaan.
tulon kuristaminen
Kuristaminen on yksinkertainen tapa vähentää virtausta lisäämällä painesuhdetta kompressorin välillä tulopaineen mukaan. Tämä menetelmä on kuitenkin rajoitettu pieneen säätöalueeseen. Nesteruiskutettuja kompressoreita, jotka pystyvät ylittämään korkean painesuhteen, voidaan säätää 10 %:iin enimmäiskapasiteetista. Kuristusmenetelmä aiheuttaa suhteellisen suuren energiatarpeen korkean painesuhteen vuoksi.
paineen poisto kuristusventtiilin tulolla
Tämä on yleisin tällä hetkellä käytössä oleva sääntelymenetelmä. Siinä yhdistyvät enimmäissäätöalue (0–100 %) ja alhainen energiankulutus: Vain 15–30 % täydestä kuormituksesta ja kuormittamaton kompressori (nollavirtaus). Imuventtiili on kiinni, mutta samalla pienellä aukolla varustettu puhallusventtiili avautuu ja vapauttaa kompressorin poistoilman. Puristuselementti toimii siten, että imupuolella on alipaine ja lähtöpuolella matala vastapaine. On tärkeää, että paineenpoisto tapahtuu nopeasti ja että vapautuneen ilman määrä on rajallinen, jotta vältetään tarpeettomat häviöt siirryttäessä kuormituksesta kevennykseen. Järjestelmä edellyttää järjestelmän puskuritilavuutta (ilmasäiliö), jonka koko määräytyy kuormituksen ja kuormituksen purkupaineen raja-arvojen halutun eron sekä sallitun kevennysjaksojen määrän perusteella tunnissa.
Käynnistys/pysäytys
Alle 5–10 kW:n kompressoreita ohjataan usein pysäyttämällä sähkömoottori kokonaan, kun paine saavuttaa ylärajan, ja käynnistämällä se uudelleen, kun paine laskee alle alarajan. Tämä menetelmä edellyttää suurta järjestelmän puskuritilavuutta tai suurta paine-eroa ylä- ja alarajojen välillä, jotta sähkömoottorin lämpökuormitus voidaan minimoida. Tämä on energiatehokas ja tehokas sääntelymenetelmä, kunhan käynnistysten määrä pidetään alhaisena.
nopeuden säätö
Polttomoottori, kaasuturbiini tai taajuusmuuttajaohjattu sähkömoottori ohjaa kompressorin nopeutta ja näin ollen virtausnopeutta. Se on tehokas menetelmä tasaisen lähtöpaineen ja pienemmän energiankulutuksen ylläpitämiseen. Säätöalue vaihtelee kompressorityypin mukaan ja on suurin nesteruiskutetuille kompressoreille. Usein nopeuden säätelyyn yhdistyy liikkeelläpysäytys matalassa kuormitusasteessa ja paineen keventäminen pysähtyneisyyden aikana.
Asiantuntija-artikkelit
4 August, 2022
There are different ways we can treat compressed air and different tools that are used in these processes. Learn more about the process of regulating compressed air flow here.
23 February, 2022
Voimme käsitellä paineilmaa eri tavoin ja näihin käytetään eri työkaluja. Lue lisää paineilman virtauksen säätämisestä kineettisissä kompressoreissa.
31 May, 2022
Kompressorijärjestelmän asentaminen on helpompaa kuin ennen. On kuitenkin vielä muutamia asioita, jotka on syytä pitää mielessä. Tärkeintä on, mihin kompressori sijoitetaan ja millaiseen huoneeseen kompressori sijoitetaan. Lue lisää täältä.