الضواغط المتنقلة

توفر تصميمات الضواغط الحديثة التي تعمل بالديزل مستويات ضوضاء منخفضة للغاية نتيجة للتشريعات واسعة النطاق، بما في ذلك توجيه الاتحاد الأوروبي 2000/14/EC الذي يحكم انبعاثات الضوضاء الناجمة عن الآلات المستخدمة في الأماكن الخارجية. ومن ثمّ، يمكن استخدام هذه الآلات دون التأثير سلبًا في المناطق المأهولة بالسكان والمناطق القريبة من المستشفيات وغير ذلك. عادةً ما تكون الحاوية الخامدة للصوت ذات بنية فولاذية أحادية الجدار، على الرغم من تقديم حاويات فولاذية مزدوجة الجدار وحاويات من البولي إيثيلين متينة مؤخرًا، حيث تحتوي على كميات كبيرة ومذهلة بشكلٍ خاص من الإسفنج الممتص للصوت. وعلى مدار العقدين الماضيين، تحسن التوفير في استهلاك الوقود بشكل كبير بفعل تقديم عناصر ضاغط حلزوني فعالة للغاية ومواد تعبئة فعالة. ومثّل هذا أهمية خاصةً لحفر آبار الماء، حيث إنها مهمة تتطلب تشغيلاً مكثفًا للضاغط على مدار فترة زمنية طويلة. علاوة على ذلك، يمكن تزويد الضواغط الحديثة بمعدات وبرامج لتحسين التوفير في استهلاك الوقود تفوق أنظمة التحكم في المحرك/الضاغط التقليدية التي تعمل بضغط الهواء، على سبيل المثال: FuelXpert وDrillAirXpert. منذ تطبيق تشريع محدد لانبعاث العادم عام 1997 في الولايات المتحدة وأوروبا وأماكن أخرى، كثيرًا ما يتم اختيار محركات الديزل التي تتوافق مع أحدث متطلبات انبعاثات غازات العادم: تم تطبيق معيار اليورو 3 بين عامي 2006-2013 ومعيار اليورو 4 من عام 2014 فصاعدًا ومعيار المستوى 4 الأمريكي بين عامي 2008 و2015.

بينما يتم تركيب الضواغط الصناعية الثابتة لخدمة تطبيق واحد فقط أو بضعة تطبيقات مع نظام توزيع الهواء المضغوط الشائع، يجب أن تظهر الضواغط المتنقلة الحديثة مرونة تشغيل عالية وشاملة لخدمة عدد كبير من التطبيقات في مختلف البيئات بناءً على درجات الحرارة المحيطة ومستويات الرطوبة والضغط التشغيلي والارتفاعات وأنماط دورة الحمل. وتتضمن المتطلبات الأخرى المتعلقة بالضواغط المتنقلة موثوقية تشغيل عالية وخصائص خدمة جيدة وتأثيرًا بيئيًا طفيفًا ناجمًا عن مستويات الضوضاء المنخفضة ومستويات انبعاثات العادم المنظمة والأبعاد الصغيرة وكذلك انخفاض الوزن الإجمالي. سيؤدي التشغيل في مناخ ذي مستوى رطوبة متوسط إلى مرتفع، لا سيما عندما يشتمل نمط التحميل/التفريغ على دورات حمل عند ضغط عالٍ أو فترات طويلة من عمليات التفريغ، إلى تكثيف بعض محتوى الماء الموجود في الغلاف الجوي داخل دائرة زيت الضاغط. ويؤثر ذلك سلبًا على مكونات الضاغط المشحمة وكذلك في الزيت نفسه. حيث سيعمل وجود ‎1% فقط من الماء في الزيت على تقليل عمر استخدام المحامل بنسبة ‎40%. ويمكن تزويد معظم الضواغط المتنقلة الحديثة بنظام تحكم إلكتروني في درجة حرارة الزيت لحماية العمر التشغيلي للضاغط.