Utmaningar vid ramverksappliceringar:
Ramarbetet handlar om att förbinda sidopanelerna och takbågen vid karossen. Krocksäkerhet, lätt konstruktion och korta produktionstider är alltid de primära målen. Atlas Copco arbetar tillsammans med kunderna för att säkerställa optimala lösningar oberoende av bilens form och konstruktion.
Strukturell limning
Optimeringen av karossen för styvhet och krocksäkerhet kallas strukturell limning. I karosseriet används lim med hög viskositet för att uppnå säkra och tillförlitliga förbindningar. Läs mer och lär dig om den strukturella limning av råkarosser som erbjuds i SCA-produktserien.
Strängapplicering
De flesta biltillverkare brukar välja standardsträngar för traditionella ramverk. Det är en vanlig lösning för att få enastående styrka och styvhet med epoxibaserade lim. Med en produktiv dispenseringsapplicering och perfekt systemkonfiguration kan du nå hastigheter på upp till 500 mm/s. Strängappliceringar används inte bara för hybridsammanfogning utan även för anti-fladderapplicering. Genom att fästa samman de inre och yttre delarna med elastiskt material minskar känsligheten för vibrationer påtagligt.
Sticksträngapplicering
Sticksträngapplicering passar perfekt för strukturell limning. Genom att avbryta strängmönstret mellan svetspunkter kan kostsamma adhesiva material sparas utan att förbindningen försvagas. Därmed reduceras svetsröken och svetsstänken – helt utan att cykeltiden förloras. Den höga appliceringshastigheten som krävs av processen gör att en mycket snabb appliceringsenhet är en absolut nödvändighet. Appliceringsenheter bör också utformas för lång livslängd och för att tåla den nära nog konstant höga påfrestningsnivåer de utsätts för.
Tätning
Områden som är svåra att täta efter monteringen men som fortfarande behöver skyddas mot korrosion tätas ofta när bilen är i ramverksprocessen.
