Hva er en to hastighets kompressor?

Kompressorer med fast turtall er ganske grunnleggende maskiner som bare kjører med full hastighet når du slår dem på. Oppsiden for operasjoner som ikke vil eller ikke kan investere i en VSD-kompressor, er at innkjøpsprisen er relativt lav. Men med mindre du trenger maksimal luftutgang hele tiden (som nesten aldri er tilfelle), sløser det mye energi. Som et resultat er driftskostnadene høyere. 
 

VSD-kompressorer gjør det motsatte. De opprinnelige investeringskostnadene er høyere , men de er mye mer effektive fordi motorhastigheten tilpasser seg trykkluftbehovet. Og fordi energikostnadene utgjør størstedelen av kompressorens totale eierkostnader, er de billigere å operere. Fra begynnelsen kan de spare brukerne mye penger. 
 

Nå er det imidlertid en tredje type: to-hastighets kompressor. Den er ideell for folk som vil ha mye mer enn en fast hastighetsmodell kan levere, men som ennå ikke er klar for en VSD. Denne splitter nye kompressorkategorien er overlegen til modeller med fast turtall, samtidig som den har noen av fordelene med en VSD. 

En av ulempene med kompressorer med fast turtall er at de opplever betydelige forbigående tap. Dette er energitapet som skjer når kompressoren går mellom driftsfasene. 

Disse forbigående tapene er et problem fra det øyeblikket kompressoren starter. Det er fordi enheten med fast hastighet ikke kan starte mot et trykksatt system. Det betyr at når kompressoren starter, trenger den litt tid til å bygge opp det nødvendige trykket. I løpet av den tiden bruker den energi uten å produsere brukbar luft ennå. 

Når luftbehovet senkes, går en kompressor med fast turtall ut. Det er her motoren går med maksimal hastighet uten å produsere luft. Energitapet som oppstår her er de såkalte avlastningstapene. 

Kompressoren må også ventilere luften som fremdeles finnes i luft-/oljeutskilleren, ved overgang til avlastning. Hvis ikke kan kompressoren med fast turtall ikke starte igjen senere. Du kan kanskje kjenne type forbigående tap som avblåsningstap. 

Disse avlastnings- og forbigående tapene legger seg raskt opp. Sammen kan de utgjøre 40% av energibruken til en kompressor med fast turtall. Dette gjelder selv de mest effektive modellene med fast hastighet. Det er fordi betydelige forbigående tap er iboende til fast hastighetsteknologi. De kan rett og slett ikke starte med et system under trykk og kan bare kjøre med 100% motorhastighet.

En to-hastighets kompressor løser disse problemene for det meste. Det kan starte under trykk, noe som betyr at det krever mindre energi for å begynne å produsere luft. I tillegg opplever det mye lavere avblåsningstap fordi det ikke trenger å lufte så drastisk som en fast hastighet. Til slutt reduserer en to-hastighets kompressor lavere motorhastighet i avlastning energiforbruket. 

Hvis du legger til alt, kan en kompressor med to hastigheter gi opptil 20 % energibesparelser sammenlignet med en fast hastighet. 

En annen viktig fordel med en totrinns kompressor er at du kan velge hvilket som helst trykk uten at det går ut over luftstrømmen eller FAD. Med andre ord, det fungerer optimalt i alle trykkinnstillinger. Dessuten tillater dette muligens brukere å få en mindre størrelse to-hastighets enn fast-hastighets alternativ. Dette kan i sin tur redusere investerings- og driftskostnader. 

Alle disse fordelene gjør en to-hastighets kompressor til et overlegent alternativ til tradisjonelle modeller med fast turtall. 

Denne artikkelen angir for å svare på spørsmålet, hva er en to-hastighets kompressor. Hvis du fortsatt har spørsmål om denne nye typen kompressor, er våre eksperter alltid glade for å hjelpe.