EVバッテリーアッセンブリー:防食(ステップ11)
5 分(読了目安時間) 5月 07, 2022
バッテリーカバーがトレイに接続され、EVバッテリーを使用する準備ができたら、最後に考慮すべきことが1つあります。特にジョイントやトリムエッジなどの重要な箇所で、バッテリーを長期間腐食から保護することです。これは、特殊な異なる防食材を使用して行うことができます。適切な塗布技術を選択することで、メーカーは、修理の保守性を維持しながら、材料を節約し、手作業によるやり直しやマスキングを回避できます。
バッテリー製造プロセスの最後には、腐食を避けるためにバッテリーの重要な部分を密閉する必要があります。最先端のバッテリー設計には、表面の切断、トリムエッジ、接合部が数多くあります。たとえば、カバーとトレイの機械的な接合により、カバーのコーティングがわずかに損傷する可能性があります。これらの場所では、水はね、海水、摩耗による湿気と汚染が侵入し、腐食のリスクが高くなります。
バッテリー表面での塗布の課題
多数の曲線、エッジ、ジョイントがあるバッテリー表面での塗布プロセスは困難です。一般的な手動または自動スプレー塗布は、手作業でのやり直し、マスキング作業、廃棄物の処理につながります。これは、防食プロセスの生産性と品質に影響を与えます。その上、保守性の側面を考慮する必要がある場合もあります。接合部が素材で覆われている場合は、修理またはリサイクルのためにねじを緩めるのは困難です。
![CorrosionProtectionTable. CorrosionProtectionTable.](/ja-jp/itba/expert-hub/articles/ev-battery-assembly-corrosion-protection/_jcr_content/root/content-components/container/image.coreimg.png/1692101104825/corrosionprotectiontable.png)
防食のための材料および塗布技術
現在のアプローチは、これらの領域を保護するためのMSポリマー素材を塗布することです。ここでの最適な塗布技術は、フラットストリームとスワールです。塗布技術の選択は、ビード形状、塗布領域、生産プロセスなど、お客様の要件によって異なります。
新たなトレンドとして、防食のために特殊なワックスを使用することが挙げられます。これらのワックスは、完全に硬化せず、除去できます。これは、後でバッテリーの点検修理を行う場合に特に便利です。ワックスは、フラットストリーム技術で使用することもできます。また、アトラスコプコでは、塗装工場の革新的なPVC塗布技術をワックス:IDDA.Seal加工による防食にも応用しました。
バッテリーカバージョイントおよびエッジのピンポイント保護
IDDA.Sealは、インテリジェントでダイナミックなドロップ塗布です。すべての液滴を個別に制御できます。これにより、最高の精度と完全にフレキシブルなビード形状が得られます。ビードの幅と厚さは、お客様の要件に合わせて完全に調整できます。素材は、できるだけ薄く、正確に塗布し、必要なだけ使用してください。PVC塗布から、IDDAは、フラットストリームと比較して材料需要が最大40%少なくなります。さらに、手作業によるやり直しと素材の使用が最小限に抑えられます。たとえば、接合部のヘッドを省略して、ねじをきれいに緩めて修理できます。従来のシーリング技術と比較して、IDDAは、塗布速度、距離、角度に関してはるかに柔軟性があります。これにより、アクセシビリティが向上し、塗布の時間が短縮され、生産性が向上します。
防食プロセスのためのIDDA塗布の利点
![IDDA was Applikator Image](/ja-jp/itba/expert-hub/articles/ev-battery-assembly-corrosion-protection/_jcr_content/root/content-components/container/container_copy/container_copy/image_copy.coreimg.png/1692101105002/idda-wax-applikator2.png)
- 腐食材料を必要な場所に迅速かつ効率的に塗布できます。
- 非常に複雑な部品形状のための個別のビード設計
- エッジのきいた塗布、オーバースプレーなし、マスキングなし
- 手作業によるやり直しや素材の使用を最小限に抑えます
- 修理の保守性を高めます
- 腐食の問題による長期保証コストを回避します。
偏差があっても正確に塗布するためのロボットガイダンス
偏差を補正するために、塗布システムをISRA VISIONロボットガイダンスソリューションと組み合わせることができます。MONO2.5Dセンサは、穴、エッジ、コーナー、表面などの顧客固有の特徴を測定します。塗布を開始する前に、バッテリートレイの位置ずれを考慮します。塗布は、正確に正しい位置から開始して、最大のプロセス精度を達成します。
![Robot guidance with ISRA MONO2.5D ISRA MONO3D Vision Solution](/ja-jp/itba/expert-hub/articles/ev-battery-assembly-corrosion-protection/_jcr_content/root/content-components/container/container_copy/container_copy_71005_690527892/container_copy_92321_1450047093/image_copy_copy.coreimg.png/1692101105280/mono3d-productshot.png)
まとめ
当社は、接合および塗布技術の幅広いポートフォリオと包括的なプロセス能力で、お客様のEVバッテリーアッセンブリーの課題に最適なソリューションを見つけます。当社のグローバルイノベーションセンターでは、広範なテストを実施し、お客様の生産要件に合わせて素材、塗布技術、ビジョンソリューションを完全に適合させることができます。
![Corrosion Protection Image](/ja-jp/itba/expert-hub/articles/ev-battery-assembly-corrosion-protection/_jcr_content/root/content-components/container/image_1295379550.coreimg.jpeg/1692101105337/-dsc0848-bearbeitet.jpeg)
IDDA.Seal塗布技術は、塗布の距離、速度、角度で柔軟性があります。
IDDA.Sealで、完全に柔軟性のあるビード形状が可能になります。接合部のヘッドを省略することで、ねじをきれいに緩めて修理できます。
![Corrosion protection in EV battery assembly can be perfectly realized with wax application](/ja-jp/itba/expert-hub/articles/ev-battery-assembly-corrosion-protection/_jcr_content/root/content-components/container/container_1899624725/image.coreimg.jpeg/1692101105422/corrosion-protection-electromobility-battery.jpeg)