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EVバッテリの組立:セルスタックの組立(ステップ2)

1 分(読了目安時間) 6月 22, 2022

1つのバッテリセルでは電気自動車(EV)を動かすことはできません。そのため、車両に電力を供給するモジュールは複数のバッテリセルを組み合わせるか、積層する必要があります。バッテリセルにはさまざまな形状や形状があり、熱や力に対してデリケートで敏感です。バッテリが寿命になるまで、規定された安全性、柔軟性、寿命要件を満たす結果を得ることができる最適なディスペンシング ソリューションを見つけることは困難です。


バッテリセルをモジュールに積層するプロセスは、短いサイクルで正確なプロセスを最高品質の要求を満たして行う必要があります。欠陥を発生させてはならず、取付直しはできません。バッテリセルをしっかりと取り付ける必要があり、その接合部は剛性および衝突時の動作に関して最も高い要件を満たす必要があります。バッテリセル同士は完全に接触し、周囲とは完全に絶縁され、塗布部にはエアポケットをつくらないようにする必要があります。衝突時にエアポケットから短絡し、高電圧EV動力システムにおいて重要な安全の問題となる可能性があります。

さまざまな形態のバッテリセルの課題

EV cell stack assembly wih SCA meter and integrated vision solutions

ジョイントには柔軟性が必要であり、充電および放電時にセルがわずかに膨張する許容範囲を提供する必要があります。これは容易に達成されなくてはなりません。バッテリセルの形状が異なる場合があります- 主に円筒型、プリズム型、パウチ型がなど多く使用されます。近年の電気自動車では、大容量、薄型、スペースの有効活用の観点より、プリズムセルが多く使用されています。

このように、セルスタックの組立は明らかに困難で複雑なプロセスです。当社は、複数の接合技術とディスペンシング技術を提供する世界的なリーディングプロバイダーです。SCAディスペンシングプロダクトラインの製品を使用することで、これらの課題に対するソリューションを提供し、そのプロセスにおいて、柔軟性、生産性、品質を向上させることができます。

その答えは、一括で提供されるディスペンシングシステムと、統合ビジョンモニタリングシステムにあります。プリズム型バッテリセルを製造する場合は、硬化に外部熱を必要としない2材料系(2C)高速硬化材を使用したセルの接着をお勧めします。

連続的な品質保証のためのディスペンシングシステムをリアルタイムで提供

2C接着剤を塗布する場合、混合は非常に重要な段階です。革新的なSCA 2Cミキシングバルブは、優れたミキシングと計量技術により、高速で安定したビード塗布を実現します。さまざまな塗布パターンのディスペンシングが可能な製品であるため、お客様に合わせたソリューションが実現可能です。選択したパターンに関係なく、材料を正確に塗布し、エアポケットがなくし、電気的な絶縁を確保することが可能です。

ディスペンシングステムには、連続的な品質保証を可能にする統合ビジョンモニタリングシステムを装備することができます。このシステムは、ビード塗布の位置、幅、連続性などをリアルタイムでモニタリングし、工程全体の品質レベルと効率を保証します。

当社のセルスタック組立ソリューションは、ディスペンシングシステムと品質モニタリングシステムを組み合わせ、高いプロセス信頼性と柔軟性を提供します。この機能により、流量、圧力、温度、混合比などのプロセスパラメータの調整と調整を完璧に行うことができます。選択したセルボンディング材料の特性と完全に適合したディスペンシングプロセスにより、パージが少なくすることが可能になります。

SCA 2K Applicator with integrated vision solution

これらの結果として、セル同士の完全な接触と電気的絶縁を保証するバブルフリー塗布により、高速塗布とかつてない工程品質を両立した、セルスタック組立の課題に対するソリューションを実現します。

このビデオでソリューションの詳細をご覧ください。

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EV Battery Assembly Module Assembly of prismatic battery modules
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この記事は、11本のうちの1つです。エレクトロモビリティのソリューションの詳細については、INSIGHTSの専門家ブログ「Electriification」をご覧ください。
 
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