Fúróval történő munkavégzés
10 szeptember, 2019
A cikk azokat a leggyakoribb szempontokat foglalja össze, amelyeket végig kell gondolni fúróval történő munkavégzés megkezdése előtt.
A repülési iparág várakozásai szerint a következő 15-20 évben megduplázódik az égboltot átszelő repülőgépek száma, és a jelenlegi repülőgépek 75%-át le kell majd cserélni a karbonkibocsátás csökkentésének elősegítése érdekében. Bár az iparágon belül jelentős hatékonyságbeli javulásokat sikerült elérni, a jelenleg szolgálatban lévő flotta mindössze 20%-át teszik ki az üzemanyaghatékony repülőgépek, ami jól mutatja, hogy a fenntarthatóság terén további fejlődésre van szükség.
Annak érdekében, hogy a CO2-kibocsátás 50%-kal csökkenhessen a következő 30 évben, a gyártóknak tovább kell fejleszteniük a gyártási módszereiket, és meg kell felelniük az új, szennyezésre és energiafogyasztásra vonatkozó előírásoknak.
A repülőgépekkel és a városi repülőjárművekkel kapcsolatos növekvő igény kielégítése érdekében az iparágon belül úgy kell növelni a gyártási mennyiséget, hogy közben ne romoljon a minőség és a termelékenység, illetve ne szökjenek az egekbe a költségek.
10 szeptember, 2019
A cikk azokat a leggyakoribb szempontokat foglalja össze, amelyeket végig kell gondolni fúróval történő munkavégzés megkezdése előtt.
28 május, 2020
A repülőgépgyártásban több mint egymillió szegecset használnak fel repülőgépenként. Találja meg a legmegfelelőbb légkalapácsos szegecselőkalapácsot, hogy az iparág leghatékonyabb szegecselőrendszerével rendelkezhessen.
17 június, 2020
A munkához szükséges megfelelő szerszám kiválasztása után további energiát kell fektetnünk a levegővezeték-infrastruktúra kialakításába.
31 augusztus, 2020
Továbbra is a szegecselés az egyik fő összekötő módszer a repülőgépiparban és más olyan könnyűszerkezetes iparágakban is, ahol a nagy szilárdságú fémlemezek nem hegeszthetők.
17 szeptember, 2019
Kiváló eredmények elérése pneumatikus kézi fúrógépek használatával.
15 április, 2020
Hogy működik a pneumatikus szegecselőkalapács?