Kitkaporauskiinnitys sähköautoissa
Lue lisää akkukokoonpanoihin tarkoitetuista kitkaporauskiinnityssovelluksistamme
Akkukokoonpanojen haasteet:
- Liitoslujuus ja tiiviys
- Irrotettava kansi huoltotoimenpiteitä varten
- Toistuva kiinnitys/kiristys
- Sähkökontakti
- Yksipuolinen käsittely
- Suurimittainen sarjatuotanto
Ratkaisumme kannen ja alustan liitäntään:
Kitkaporauskiinnitys täyttää liitoslujuudelle ja törmäysominaisuuksille asetettavat korkeat vaatimukset. K-Flow-tekniikkamme ansiosta akkukotelon kansi voidaan asentaa alustaan siten, että se on käsiteltävissä vain yhdeltä puolelta. Kiinnikkeen ja levyn sekä molempien levyjen välinen liitos on tiivis. Siihen voidaan tarvittaessa asentaa irrotettava nestetiiviste, joka helpottaa huolto- ja purkamistoimenpiteitä. Metallikomponentit muodostavat johtavan liitoksen ja Faradayn häkin, mikä estää sähkömagneettiset häiriöt. Lyhyiden tahtiaikojen ja prosessin erinomaisen luotettavuuden ansiosta menetelmä soveltuu suurimittaiseen sarjatuotantoon.
Kaksikerroksinen materiaalipino, jossa on ohjausreikä
Kaksikerroksinen materiaalipino, jossa on ohjausreikä
Kun kiinnitysosassa on ohjausreikä, kitkaporauskiinnityksellä voidaan liittää paksumpia, jopa nelikerroksisia materiaalipinoja. Ylin kerros voi olla alumiinia tai jopa korkealujuuksista terästä (HSS). Koska liitoselementin ei tarvitse mukailla ylöspäin tulevaa materiaalia, liitoksessa voidaan käyttää edullisempaa tasakantaista kiinnikettä. Robotti on kuitenkin ehdottomasti asemoitava tarkasti ohjausreiän kohtaan. Jos liitoksessa käytetään liimaa, sitä on suositeltavaa levittää katkoviivamaisesti, jotta sitä ei pursua ulos.
Tätä liitosversiota käytetään yleisesti kohteissa, joissa huollettavuus on ensisijaisen tärkeää, kuten sähköautojen akkukokoonpanojen kannen ja alustan liitännässä. Kansilevyn ohjausreiän ansiosta kansi on helppo irrottaa ja asentaa takaisin paikalleen toistuvasti tiiviyden kärsimättä.
Kun kiinnitysosassa on ohjausreikä, kitkaporauskiinnityksellä voidaan liittää paksumpia, jopa nelikerroksisia materiaalipinoja. Ylin kerros voi olla alumiinia tai jopa korkealujuuksista terästä (HSS). Koska liitoselementin ei tarvitse mukailla ylöspäin tulevaa materiaalia, liitoksessa voidaan käyttää edullisempaa tasakantaista kiinnikettä. Robotti on kuitenkin ehdottomasti asemoitava tarkasti ohjausreiän kohtaan. Jos liitoksessa käytetään liimaa, sitä on suositeltavaa levittää katkoviivamaisesti, jotta sitä ei pursua ulos.
Tätä liitosversiota käytetään yleisesti kohteissa, joissa huollettavuus on ensisijaisen tärkeää, kuten sähköautojen akkukokoonpanojen kannen ja alustan liitännässä. Kansilevyn ohjausreiän ansiosta kansi on helppo irrottaa ja asentaa takaisin paikalleen toistuvasti tiiviyden kärsimättä.
Lue lisää akkujen liittämisestä:
Lisätietoja tuotteistamme ja palveluistamme:
Kitkaporauskiinnitys sähköautoissa