Hybridi- ja sähköajoneuvojen akkujen kokoonpano on yksi ajoneuvojen valmistuksen turvallisuuskriittisimmistä prosesseista. Kokoonpanoprosessi vaikuttaa ajoneuvon akun suorituskykyyn, turvallisuuteen ja käyttöikään, joten oikean liitäntäprosessin valinta on erittäin tärkeää. Mutta miten jopa 3 000 N:n työstövoimalla toimiva liitäntätekniikka sopii kuvaan?
K-Flow-tuotelinjan kitkaporaustekniikka on peräisin ajoneuvon perinteisestä korirakenteesta, ja sitä käytetään erityisesti kokoonpanovaiheissa, joihin pääsee käsiksi vain yhdeltä puolelta. Suuren työstövoiman ja erityisten liitoselementtien ansiosta kitkaporauskiinnitys mahdollistaa turvallisen ja nopean liitännän. Liitoselementti muodostaa "porausreiän" ja kierteen samanaikaisesti, mikä vähentää aikaisempien vaiheiden tarvetta ja optimoi kiertoajan.
Akkukokoonpanojen haasteet
Sähkö- ja hybridiautojen akkukokoonpanossa vaaditaan ennen kaikkea herkkyyttä ja tarkkuutta. Koska akku asennetaan autonkoriin, osien geometriat muuttuvat yhä monimutkaisemmiksi ja edellyttävät joustavaa ja yksinkertaista mutta turvallista liitäntätekniikkaa ilman useita tuotantovaiheita. Lisäksi kiertoaika, letkujen reititys ja kallis paineilma ovat muita valmistusprosessin keskeisiä tekijöitä, jotka voidaan ratkaista tehokkaasti kitkaporauskiinnitystekniikan avulla. Huollon helppous on myös tärkeää akkujen liittämisen kannalta. Akun voi huoltaa myös asennuksen jälkeen käännettävien liitäntöjen ansiosta.
Kitkaporauskiinnityksestä on hyötyä erityisesti akkukotelon kannen kokoonpanossa
Akkukotelon kannen kokoonpano edellyttää joustavaa ja rakenteita hajottamatonta liitosta ja nopeaa kiertoaikaa.
Kitkaporaus tarjoaa luotettavan mekaanisen liitännän, joka ei vaadi pinnan esivalmisteluja. Metalliosat muodostavat johtavan liitoksen ja Faradayn häkin, mikä estää sähkömagneettiset häiriöt.
Kitkaporauskiinnitystä varten kiertoaikaa voi säätää esimerkiksi HLX 70 -makasiinilla. HLX 70 -makasiini voidaan asentaa jälkikäteen kaikkiin yleisiin järjestelmiin, ja sen kapasiteetti on jopa 70 kiinnitintä, mikä takaa korkean tuottavuuden.
Mahdolliset säästöt: Makasiinisyöttötekniikka
Esimerkkilaskelma
| Liitokset yhtä akkukotelon kantta kohti: |
102 |
| Akkukotelon kannet vuodessa: |
202500 |
| Paineilman kulutus, vakiosyöttö: |
0,03 m³*/liitos (syöttöletku 20 m) |
| Paineilman kulutus, makasiinisyöttö: |
0,011 m³*/liitos |
| Paineilman mahdolliset säästöt: |
392 000 m³* vuodessa |
* Yksinkertaistettu, Nm³ = vakio m³ (ISO6358-standardin mukaisesti 1,0 baarilla ja 20 °C:n lämpötilassa). ** Esimerkki yhdelle tuotantolinjalle vuodessa. K-Flow HLX 70 -makasiinin käyttö voi vähentää ilmankulutusta 64 % ja säästää 181 tonnia CO2-päästöjä vuodessa verrattuna tavalliseen puhallussyöttöjärjestelmään, mikä vastaa 39 henkilöauton vuosittaisia päästöjä.
Voit ottaa meihin suoraan yhteyttä, jos haluat lisätietoja liitäntätekniikoistamme ja siitä, miten voimme tukea akun valmistusprosessiasi.
