Kun akkutilan kansi liitetään alustaan ja sähköauton akku on käyttövalmis, edessä on vielä yksi vaihe: akun suojaaminen korroosiolta pitkällä aikavälillä – erityisesti kriittisissä kohdissa, kuten liitoksissa ja viimeistelyreunoissa. Tämä voidaan tehdä erilaisilla korroosiosuojamateriaaleilla. Valitsemalla oikean tekniikan valmistajat voivat säästää materiaalia, välttää manuaalista uudelleenkäsittelyä ja peittämistä ja säilyttää samalla huollettavuuden.
Akun valmistusprosessin lopussa akun kriittiset alueet on tiivistettävä korroosion ehkäisemiseksi. Huipputason akkumalleissa on useita pinnan leikkauksia, viimeistelyreunoja ja liitoselementtejä. Esimerkiksi mekaaninen kannen ja alustan liitos voi hieman vahingoittaa kannen pinnoitetta. Näissä kohdissa akkuun voi päästä roiskeveden, suolaveden ja hankauksen aiheuttamaa kosteutta ja likaa, ja korroosiovaara on suuri.
Käytön haasteet akun pinnalle
Suojausprosessi akun pinnalle, jossa on paljon muotoja, reunoja ja liitoksia, on haastavaa. Yleiset manuaaliset tai automaattiset suihkutussovellukset johtavat manuaaliseen edelleenkäsittelyyn, peittämiseen ja materiaalijätteen syntymiseen. Tämä vaikuttaa tuottavuuteen ja korroosiosuojausprosessin laatuun. Lisäksi huollettavuus on otettava huomioon. Jos liitoselementit on peitetty materiaalilla, ruuvien löysääminen korjausta tai kierrätystä varten on vaikeaa.
Materiaalit ja sovellustekniikat korroosiosuojaukseen
Nykyinen lähestymistapa on käyttää MS Polymer -materiaalia näiden alueiden suojaamiseen. Soveltuvia tekniikoita ovat tasainen virtaus ja pyörre. Tekniikan valinta riippuu asiakkaan vaatimuksista, kuten sauman geometriasta, käyttöalueista tai tuotantoprosesseista.
Uusi nouseva trendi on käyttää korroosiosuojaukseen erityisiä vahoja. Nämä vahat eivät kovetu kokonaan, ja ne voi poistaa. Tästä on hyötyä erityisesti silloin, kun akkua huolletaan myöhemmin. Vahoja voi käyttää myös litteän virtaustekniikan kanssa. Atlas Copco on muuntanut innovatiivisen PVC-levitystekniikan maalaamoista korroosiosuojaksi vahan kanssa. Se tunnetaan nimellä IDDA.Seal.
Akkukotelon kannen liitosten ja reunojen tarkka suojaus
IDDA.Seal on älykäs ja dynaaminen pisarasovellus. Jokaista yksittäistä pisaraa voidaan ohjata erikseen. Tämä mahdollistaa erittäin tarkan ja joustavan sauman geometrian. Sauman leveyttä ja paksuutta voidaan säätää asiakkaan vaatimusten mukaan. Voit levittää materiaalia mahdollisimman ohuesti ja tarkasti ja käyttää vain niin paljon materiaalia kuin on tarpeen. Tiedämme PVC-sovelluksista, että IDDA tarvitsee jopa 40 % vähemmän materiaalia litteään virtaukseen verrattuna. Lisäksi manuaalisen uudelleenkäsittelyn ja materiaalin käytön tarve pienenee minimiin. Esimerkiksi liitäntäosan pää voidaan jättää pois, jolloin ruuvi voidaan irrottaa siististi korjauksia varten. Perinteisiin tiivistystekniikoihin verrattuna IDDA on paljon joustavampi levitysnopeuden, etäisyyden ja kulman suhteen. Tämä parantaa käytettävyyttä, lyhentää levitysaikoja ja lisää tuottavuutta.
IDDA-sovelluksen edut korroosiosuojausprosessissa
- Korroosiomateriaalin nopea ja tehokas levitys juuri sinne, missä sitä tarvitaan.
- Yksittäiset saumamallit erittäin monimutkaisiin osien geometrioihin
- Reunan terävä levitys, ei ylisuihkutusta, ei peittoa
- Vähentää manuaalista uudelleenkäsittelyä ja materiaalin käyttöä
- Huollettavuus korjauksia varten säilyy
- Korroosio-ongelmista johtuvien pitkäaikaisten takuukustannusten välttäminen.
Robottiohjaus tarkkaan käyttöön poikkeamista huolimatta
Poikkeamat voidaan kompensoida yhdistämällä levitysjärjestelmä ISRA VISION -robottiohjausratkaisuun. MONO2.5D-anturi mittaa asiakaskohtaisia ominaisuuksia, kuten reikiä, reunoja, kulmia ja pintoja. Varmistamme, että akkualustan asennon poikkeamat otetaan huomioon ennen käytön aloittamista. Sovellus käynnistyy tarkasti oikeassa asennossa, jotta prosessin tarkkuus on paras mahdollinen.
Yhteenveto
Tarjoamme laajan valikoiman liitos- ja levitystekniikoita sekä kokonaisvaltaista prosessiosaamistamme, jotta löydät oikean ratkaisun sähköauton akkukokoonpanoihin. Globaaleissa innovaatiokeskuksissamme voimme tehdä laajoja testejä ja sovittaa materiaalit, tekniikan ja konenäköratkaisut juuri sinun tuotantovaatimuksiisi.
IDDA.Seal-levitystekniikka on joustava etäisyyden, nopeuden ja kulman suhteen.
IDDA.Seal mahdollistaa täysin joustavan saumageometrian. Liitäntäosan pää voidaan jättää pois, jolloin ruuvi voidaan irrottaa siististi korjauksia varten.
Corrosion protection in EV battery assembly is crucial. With IDDA.Seal wax is applicated while the head of the joining element is omitted for full repairability .
