Sähköauton (EV) akkukotelo koostuu useista kootuista akkumoduuleista. Akkukotelo varmistaa, että akku toimii parhaalla mahdollisella tavalla, ja se on myös olennainen osa ajoneuvon rakenteellista vakautta. Akkukotelon kokoaminen sisältää useita monimutkaisia ja koordinoituja tuotantovaiheita – jotka kaikki muodostavat erilaisia haasteita ja mahdollisuuksia.
Akkukotelon kokoonpanoon kuuluu useita prosessivaiheita, kuten kiristys, tiivistys, jäähdytysjärjestelmään liittäminen ja koteloiden niittaus. Kaikki vaiheet on suoritettava ja kunkin vaiheen laatu on varmistettava.
Tarjoamme koordinoitua, yhtenäistä ja kokonaisvaltaista tekniikkaa, joka mahdollistaa akkukotelon keskeytyksettömän ja jatkuvan tuotannon.
Parannettu käyttäjän ergonomia
Akkukotelon kokoonpanon ensimmäinen vaihe on kiristäminen ja pultin asemointi. Koska tilaa virheille ei ole, asemointi ja ergonomia ovat erittäin tärkeitä, jotta käyttäjä voi kiristää akkukotelon tehokkaasti oikeaan asentoon. Nivelvarsi, jossa on asemointijärjestelmä, sekä oikea ohjeistus mahdollistavat prosessin täyden hallinnan ja pienentävät asennusvirheiden riskiä. Tuloksena on yhdistetty, helposti asennettava ja määritettävä tarkka kiristysjärjestelmä, joka parantaa käyttäjän ergonomiaa.
Akkukotelon laadukas tiivistys on tarpeen uudelleenkäsittelyn ja materiaalijätteen välttämiseksi. Rakenne on kuitenkin monimutkainen, ja mukana toimitettujen osien geometriat vaihtelevat suuresti. Haasteena on jatkuvasti ja tarkasti saavuttaa optimaalinen materiaalin levitys tuhlaamatta materiaalia.
Edistynyt automaattinen annostelujärjestelmä
SCA-annostelutuotemallistomme E-Swirl 2 AdX on edistynyt automaattinen annostelujärjestelmä. Säädettävän pyörrekuvion ja joustavan sovellusohjelmoinnin ansiosta osan geometrian tai käyttökohteen muutoksiin on helppo mukautua. Annostelija mahdollistaa jatkuvan optimaalisen annostelun leveyden ja rakenteiden eroista huolimatta. Saatavana on joustava ratkaisu, joka sopii täydellisesti yksittäisen komponentin/osan geometriaan ja parantaa siten tiivistysmateriaalin tuottavuutta ja käyttöastetta.
Sähköauton akun jäähdytysjärjestelmä on tärkeä tekijä akun lämpötilan hallinnassa. Eri materiaalien luotettava liittäminen on kriittistä, mutta joustavuus ja liitoksen kontaminaation vähentäminen asettaa etusijalle myös tahtiajan.
Ainutlaatuinen makasiinitekniikka ja letkuton rakenne
K-Flow-kitkaporaustekniikkamme on erinomainen mekaaninen kiinnitysratkaisu, joka täyttää nämä vaatimukset. K-Flow käyttää nopeasti pyörivää kiinnitintä, joka lämmittää materiaalin painetta kohdistamalla. Näin kiinnitin voi lävistää materiaalipinon ja leikata kierteen yhdellä prosessilla, mikä mahdollistaa monimateriaalipinojen tehokkaan ja joustavan hybridiliitoksen. K-Flow-prosessi tarjoaa luotettavat ja laadukkaat liitokset tarvitsemalla ainoastaan yhden puolen pääsyn materiaaliin, tämä sisältää hitsaukseen verrattuna vähemmän vaiheita ja parantaa toiminnan tehokkuutta.
K-Flow HLX 70 -makasiini on varustettu innovatiivisella kierrerakenteella, ja se on asennettu K-Flow-liitäntäjärjestelmään. Se on nopea ja kestävä kiinnittimen syöttöratkaisu, jossa on ainutlaatuinen makasiinitekniikka ja letkuton rakenne. Ratkaisu voi lyhentää tahtiaikoja jopa kolmanneksella ja vähentää huomattavasti liitoksen kontaminaatiota. Jälkimmäinen on erityisen tärkeää sähköauton akkujen kokoonpanon kannalta. Paineilmakäyttöiseen syöttöratkaisuun verrattuna letkuton rakenne voi säästää sähköauton akun kokoonpanossa vuosittain jopa 181 tonnia CO2-päästöjä.
Alhaisempi energiankulutus
Henrob-tuotemallisto sisältää kattavan valikoiman itselävistäviä niittausjärjestelmiä (SPR), jotka mahdollistavat lujan ja yhtenäisen liitoksen lyhyellä tahtiajalla. Tarjotut ratkaisut ovat erittäin joustavia. Toisiinsa voidaan liittää erilaisia materiaaleja, kuten alumiinia ja terästä ja komposiitteja ja metalleja, sekä samanlaisia materiaaleja (esimerkiksi teräs teräkseen ja alumiini alumiiniin).
Henrob-valikoimamme tarjoaa käyttäjäystävällisen, prosessijaksoltaan lyhyen ja luotettavan itselävistävän niittaustekniikan, joka mahdollistaa joustavan toiminnan ja erittäin kestävät rakenteet. Ympäristön kannalta SPR on ylivertainen hitsaukseen verrattuna, ja vain neljän baarin käyttöpaineella järjestelmämme vähentävät energiankulutusta entisestään.
Katso video ja tutustu ratkaisuumme:
