Du benytter en browser, som vi ikke længere understøtter. Hvis du vil fortsætte med at besøge vores websted, skal du vælge en af følgende understøttede browsere.
At udskille olien fra kompressorens kondensat er ikke kun det rigtige at gøre for at beskytte miljøet, men det er også noget man skal for at overholde loven i de fleste lande
På nogle måder kan komponenterne i et trykluftsystem sammenlignes med bilkomponenter. Der er nogle ting, som biler skal indeholde, for at kunne fungere, f.eks. motoren. Så er der funktioner som f.eks. sikkerhedsseler, som ikke er teknisk nødvendige for at køre bilen, men som stadig er obligatoriske – ikke kun, fordi de giver mening, men også fordi loven kræver det. Endelig er nogle ekstra ting bare gode at have, f.eks. opvarmede sæder.
I et trykluftsystem skal du selvfølgelig bruge en kompressor for at holde det hele kørende. Der er også nogle muligheder, som ikke er afgørende, men som vil forbedre ydeevnen eller effektiviteten, f.eks. tilslutningsteknologi. Og så er der funktioner som olieseparatorer. At føje dem til et trykluftsystem, der anvender olieindsprøjtede kompressorer, er ikke kun dikteret af sund fornuft, men også påkrævet af lovgivningen i de fleste lande.
Olieseparatorer spiller en vigtig rolle i disse systemer. For alle deres fordele har kompressorer med olieindsprøjtning en lille ulempe: som biprodukt genererer de et kondensat, der indeholder spor af olie.
Heldigvis kan olieseparatorer løse dette problem relativt nemt. Gennem forskellige filtre og filtreringsmedier er de i stand til effektivt at fjerne olien fra vandet, så den kan bortskaffes sikkert og korrekt. Men hvorfor skulle du have besværet med det? Det er der to væsentlige grunde til, som vi forklarer herunder.
Adskillelse af olie og vand er det rigtige at gøre
At tillade, at der kommer skadelige stoffer i grundvandet er dårligt for miljøet. Alle, der har fulgt olieudslip i nyhederne, ved, hvilke konsekvenser de kan have for dyr og planter.En af grundene til, at det er dårligt at have olie i grundvandet, er, at det kun kræver en meget lille mængde olie at forurene en masse vand. I forbindelse med motorolie kan én enhed olie f.eks. forurene en million enheder vand.Udover at skade dyr og planter påvirker olie, der kommer ned i grundvandet, også vores jord, vores floder og søer til det punkt, hvor det kan være nødvendigt at foretage en dyr oprensning.Med hensyn til adskillelse af olie og vand betyder det, at jo mere kondensatet bliver renset, jo bedre er det for os alle.I den forbindelse har den nye OSC-olieseparator fra Atlas Copco sat en ny standard. Takket være et genialt tretrinsbehandlingssystem kan det filtrere flere typer olie fra kondensatet og opnå en enestående vandrenhed helt ned til 5 ppm ved udløb.
Se hvordan vores OSC-olieseparator fungerer i praksis
Adskillelse af olie og vand er i stigende grad påkrævet ved lov
Men på samme måde som det ikke er alle bilister, der bruger sikkerhedssele, selv om det helt klart er det sikre og ansvarlige at gøre, er det ikke alle virksomheder, der handler ansvarligt alene for at beskytte miljøet.
Det fører os videre til den anden grund: I de fleste lande er denne form for vandbehandling påbudt af stadig strengere regler – og overtrædelse af dem kan resultere i store straffe.
I Storbritannien kan en virksomhed f.eks. blive pålagt en bøde på op til GBP 20.000 for forkert kondensathåndtering. Og i Tyskland kræver Water Resources Acts, at der kun gives tilladelse til udledning af spildevand, hvis indholdet af forurenende stoffer i spildevand holdes så lavt som muligt i overensstemmelse med de nyeste teknologier.
I øjeblikket anses det acceptable indhold af restolie for at være 20 mg/l, men de lokale myndigheder kan fastsætte strengere niveauer. Det betyder også, at disse grænser kan sænkes når som helst, og derfor sætter OSC-olieseparatoren Atlas Copco virksomheder på den sikre side i en overskuelig fremtid.
Som en ekstra bonus bruger OSC-serien et nyt patronsystem, der gør enhederne meget nemmere og mindre rodede at vedligeholde end konventionelle olieseparatorer.
Det betyder i sidste ende, at alle vinder: Operatører, virksomheder og miljøet.
