10 ขั้นตอนในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม
การผลิตแบตเตอรี่ EV สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ตั้งแต่การผลิตอิเล็กโทรดไปจนถึงการประกอบเซลล์และการตกแต่ง
1 การผสมวัสดุ
Making สารละลายเป็นขั้นตอนแรกของการผลิตแบตเตอรี่ วัสดุจะถูกวัดเพิ่มและผสม
วัสดุที่ใช้งานจะรวมกับสารยึดเกาะตัวทำละลายสารเติมแต่งนำไฟฟ้าฯลฯ เช่นเดียวกับ เครื่องนวดแป้งโรงสีลูกดอกจอกจะผสมวัสดุที่ใช้งานอยู่ เพื่อให้แน่ใจว่าอนุภาควัสดุผสมที่ใช้งานอยู่ติดกันได้ดีเราต้องการวัสดุที่สามารถยึดเข้าด้วยกันได้
มีการเพิ่มตัวยึดเพื่อปรับปรุงการเกาะติดระหว่างอนุภาคของวัสดุที่ใช้งานอิเล็กโทรด มันต้องมีคุณสมบัติที่มั่นคงที่สามารถรักษาการยึดเกาะที่ดีเมื่อสัมผัสกับอิเล็กโทรไลต์หรือในระหว่างปฏิกิริยารีดอกซ์ที่ขั้วไฟฟ้า
2 เคลือบและอบแห้ง
กระบวนการเคลือบใช้เครื่องเคลือบ (เครื่องเคลือบ) เพื่อเคลือบอลูมิเนียมและทองแดงฟอยล์ด้วยชั้นแคโทดและแอโนดตามลำดับ เป็นขั้นตอนสำคัญที่กำหนดพารามิเตอร์การออกแบบเซลล์จำนวนมากเช่นประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น
เพื่อป้องกันความเสียหายต่อตัวเก็บกระแสไฟฟ้าอะลูมิเนียมและทองแดง (หรือฟอยล์) เมื่อเคลือบอิเล็กโทรดการควบคุมเครื่องม้วนต่อม้วนและอิเล็กโทรดเคลือบอย่างสม่ำเสมอและสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญ
หลังจากเคลือบแล้วชั้นเปียกเหล่านี้ยังคงต้องแห้งอย่างทั่วถึงก่อนที่จะพร้อมสำหรับขั้นตอนต่อไปกระบวนการทำให้แห้งโดยการทำความร้อนหรือสูญญากาศใช้เวลาถึง 48% ของกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ทั้งหมด
3 กด
ขั้นตอนการกดลูกกลิ้งจะอัดแผ่นอิเล็กโทรดที่แห้งและเคลือบอีกครั้งเพื่อเพิ่มความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ ความหนาแน่นของการบดอัดที่เหมาะสมสามารถเพิ่มความจุแบตเตอรี่ลดความต้านทานภายในลดการสูญเสียโพลาไรซ์และยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
ความเรียบของแผ่นอิเล็กโทรดหลังการใช้ปฏิทินจะส่งผลโดยตรงต่อผลการประมวลผลของกระบวนการตัด ความสม่ำเสมอของวัสดุที่ใช้งานอยู่บนแผ่นอิเล็กโทรดจะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเซลล์แบตเตอรี่ด้วย
4 ตัดและบาก
อิเล็กโทรดแบนราบในกระบวนการกดยังคงมีความยาวหนึ่งร้อยเมตร
- ในขั้นตอนการตัดขั้วไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะถูกตัดให้มีขนาดแบตเตอรี่ที่เหมาะสม กระบวนการแบบสองเฟสประกอบด้วยการตัดอิเล็กโทรดในแนวตั้ง (การตัด) ก่อนแล้วจึงทำให้รอยบากรูปตัว V และแท็บเป็นขั้วบวกและขั้วลบ (รอยบาก)
- ในการบาก, ชิ้นส่วนที่ไม่เคลือบผิวที่ไม่ได้ใช้แคโทดและวัสดุที่ใช้งานแอโนดจะถูกตัดออกโดยใช้อุปกรณ์บาก, ออกจากมุมที่แท็บจะถูกกราวด์.
5 ซ้อนและคดเคี้ยว
ในกระบวนการประกอบวิธีการเรียงซ้อนแผ่นและลำดับการฉีดและปิดผนึกอิเล็กโทรไลต์จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรูปร่างของแบตเตอรี่
วิธีการเรียงซ้อนแผ่น: ซ้อน (pouching), คดเคี้ยว (ทรงกระบอก)
- วิธีการคดเคี้ยวคล้ายกับวิธีการทำกระดาษทิชชูม้วน มีข้อได้เปรียบที่ความเร็วของกระบวนการรวดเร็วเช่นเดียวกับที่คุณสามารถม้วนกระดาษชำระรอบม้วนกระดาษได้อย่างรวดเร็ว
- ในทางกลับกันวิธีการเรียงซ้อนคือวิธีการเรียงซ้อนเซลล์แบตเตอรี่ทีละเซลล์ มันต้องใช้เทคโนโลยีที่สูงกว่าวิธีการคดเคี้ยวแต่มีข้อได้เปรียบของการถูกบิดน้อยระหว่างเซลล์และเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานโดยไม่มีช่องว่างในเซลล์แบตเตอรี่
6 และ 7 การเติมและการก่อตัว
กระเป๋า: เมื่อใส่ส่วนผสมของแบตเตอรี่ผ่านการเคลือบและวิธีการซ้อนลงในช่องอิเล็กโทรดอิเล็กโทรไลต์จะถูกฉีดเข้าไปในช่องอากาศที่เข้าถึงรูขุมขนในช่องอิเล็กโทรด กระบวนการนี้จะสร้างก๊าซในช่องอากาศซึ่งจะถูกนำออกในภายหลังผ่านการกำจัดแก๊ส
Cylindrical: สถานะสูญญากาศจะถูกสร้างขึ้นภายในกระป๋องและปริมาณอิเล็กโทรไลต์ที่ต้องการจะถูกฉีดเข้าไปในหัวฉีด สามารถกดเพื่อให้อิเล็กโตรไลต์เติมรูของอิเล็กโทรด เมื่อกระบวนการนี้สิ้นสุดกระบวนการสุดท้ายคือการบีบฝาด้านบนและกระป๋อง
8 อายุและการชาร์จ
แบตเตอรี่จะถูก เก็บไว้ที่อุณหภูมิห้อง เพื่อให้อิเล็กโทรไลต์ที่ฉีดในระหว่างกระบวนการประกอบสามารถซึมผ่านเข้าไปในขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ได้ดี อิเล็กโทรไลต์จะกระจายอย่างสม่ำเสมอภายในแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวของไอออนระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ
ในขณะเดียวกันแบตเตอรี่จะถูก ชาร์จและคายประจุอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างแบตเตอรี่ที่มีความเสถียรและเป็นวิธีการควบคุมคุณภาพที่สมบูรณ์แบบ At รับคุณ
กระบวนการจัดเก็บแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิและความชื้นและการชาร์จและการคายประจุจะเรียกว่าอายุ
9 degassing
ในระหว่างอายุการใช้งานและการชาร์จแก๊สจะถูกสร้างขึ้นภายในแบตเตอรี่ ก๊าซจะถูกลบออกผ่านกระบวนการ degassing หลังจาก degassing - Aging และการชาร์จจะทำซ้ำอีกสองครั้งเพื่อทดสอบความจุในการชาร์จและเลือกแบตเตอรี่ที่ชำรุด
10 ประกอบแพ็ค
นี่คือกระบวนการ This เซลล์แบตเตอรี่ที่ผลิตขึ้นเฉพาะรายและใส่ลงในแพ็คโมดูลาร์ก่อนส่งมอบครั้งสุดท้ายให้กับผู้ผลิตยานยนต์