O que é um motor recondicionado?
Um motor recondicionado é um motor usado que recebeu grandes reparos, incluindo retífica do bloco, retifica do virabrequim, reposicionamento de válvulas, apenas para citar alguns. É dada uma segunda vida para funcionar tão bem como um motor novo, pois tudo o que pode ser desgastado foi substituído. Após o teste Dyno, em essência, é um motor novo!
O que está incluído em um motor recondicionado?
- Bloco do motor de ferro fundido completamente limpo - Recondicionado
- Virabrequim (tamanho STD) - recondicionado / retificado
- ROLAMENTOS principais do virabrequim - NOVOS
- Eixo de comando (tamanho STD) - recondicionado ou NOVO
- ROLAMENTOS do eixo de comando - NOVOS
- BIELAS recondicionadas com BUCHAS NOVAS
- ROLAMENTOS da biela - NOVOS
- Pistões NOVOS (conjunto completo com anéis, pino e presilha)
- Camisas de cilindro NOVAS
- Bomba de injeção de combustível recondicionada
- Injetores de combustível recondicionados (completos com bocais/atomizadores)
- Cabeçote de cilindro recondicionado completo com as válvulas, guias e molas
- Platinados de válvula, hastes de comando, elevadores de válvula, corrente de distribuição, balancins e tubos recondicionados ou NOVOS
- Junta do cabeçote de cilindro e parafusos/prisioneiros - NOVOS
- Bomba de óleo - NOVA
- Bomba de água - recondicionada ou NOVA
- Turbocompressor - recondicionado ou NOVO
- Conjunto completo de junta de motor - NOVO
- Filtros de óleo e combustível - NOVOS
- Bandeja de óleo, volante e alojamento do volante, linhas de ar, coletores de admissão e escape usados
Você também pode precisar...
Motores de bloco longo
Um bloco longo é um motor parcialmente montado sem peças externas específicas. Os principais componentes do motor são substituídos ou recondicionados no bloco do motor. Nossos motores de bloco longo são produzidos em conformidade com o número de série do antigo motor e são 100% idênticos na especificação e configuração.
