Nosso veículo de sinalização rodoviária anterior apresentava um XAS 47 sem subestrutura. Embora tivesse um bom desempenho, estávamos interessados na tecnologia de compressor mais recente para o nosso novo veículo. O tamanho e o peso foram determinantes para nós, pois o compressor pode ser integrado a um veículo de sinalização rodoviária, também se adapta aos operadores e outros equipamentos. Por outro lado, também exigimos um aumento na pressão e na vazão.
Projetado para integração em veículos
A Atlas Copco propôs o compressor Utility U 110, que fornece uma descarga livre de ar de 2,8 m³/min a uma pressão de 10,5 bar, ao mesmo tempo que pesa menos de 500 kg. A Atlas Copco projetou a linha Utility para integração em veículos utilitários. O tamanho é, obviamente, um recurso de projeto importante. E como esses compressores estão sempre na estrada (em vez de serem rebocados apenas quando necessários); o peso também é fundamental. Em comparação com o XAS 47 anterior de Gaspar, o Utility U 110 é 82 kg mais leve. À medida que os veículos da Gaspar circulam 20.000 quilômetros por ano, qualquer economia de peso é bem-vinda e tem um impacto imediato e significativo no custo total de propriedade.
Outro requisito para veículos utilitários é que os compressores possam ser operados e reparados de apenas um lado. Além disso, o intervalo entre manutenções de 1.500 horas facilita a aquisição de um compressor da Atlas Copco.
A nossa nova gama Utility foi a solução perfeita para a F.L. Gaspar, foi projetada para ser integrada a veículos utilitários com tamanho e peso reduzidos. Em comparação com o XAS 47 anterior, o peso é até 15% mais baixo. Imagine a economia de combustível, pois é integrado a um veículo de sinalização rodoviária constantemente na estrada!
