No maior porto de Malta, está em curso um grande projeto de eletrificação para energizar navios de cruzeiro e navios de carga com energia elétrica limpa em vez de combustível diesel. Para as intensas obras subaquáticas, a empreiteira Pina Dalgıçlık İnşaat San and Trade está usando um rompedor portátil e uma unidade de força da Atlas Copco. Uma solução ideal para o difícil e incomum projeto de instalação de cabos.
Os projetos de demolição de rochas em terra firme são difíceis, mas nada que seu rompedor portátil da Atlas Copco não consiga resolver. Por outro lado... fraturar rochas debaixo d'água, agora, há um desafio muito maior. Basta perguntar à Pina Dalgıçlık İnşaat San and Trade (PDIST), uma empreiteira subaquática especializada, com sede em Bakırköy, um dos bairros mais antigos de Istambul, Turquia.
A empresa está atualmente utilizando o robusto rompedor pneumático LH 390 da Atlas Copco para um projeto intensivo de infraestrutura elétrica subaquática de oito meses, como parte de um esforço mais amplo para energizar navios de cruzeiro e navios de carga na Turquia e em Malta. O projeto "Lançamento de cabos subaquáticos de média tensão em Malta" permitirá que os navios se conectem à eletricidade em terra para carregar os sistemas de bordo enquanto estiverem atracados no porto, substituindo a dependência de combustível no lugar de eletricidade limpa.
Juntamente com o LP 18-40PE Hydraulic Power Pack da Atlas Copco, o rompedor hidráulico manual LH 390 está sendo usado para esmagar rochas abaixo da superfície da água, a fim de preparar a área para cabos elétricos subaquáticos. Em terra firme, o LP 18-40PE Hydraulic Power Pack transmite energia para acionar a unidade do rompedor submerso LH 390, que tem a tarefa de fragmentar rochas e desalojá-las do solo abrir caminho para os cabos, que transmitirão eletricidade para os portos de carregamento em terra.
O rompedor hidráulico LH 390 da Atlas Copco foi projetado para aplicações difíceis
O rompedor portátil LH 390 é revestido com tinta anticorrosão, antiferrugem e resistente à água de alta qualidade, o que significa que ele pode ser mergulhado na água salgada do oceano e ressurgir ileso. Antes do uso, o design robusto incomparável e os componentes de alta qualidade da máquina também são rigorosamente testados nas instalações de testes internas da Atlas Copco, garantindo que sejam adequados para resistir qualquer tempestade.
Tecnologia de redução de vibração
A equipe PDIST deve mergulhar fisicamente debaixo d'água para alimentar suas ferramentas, e é por isso que é importante não apenas ter uma unidade de rompedor que seja resistente o suficiente para quebrar rochas debaixo d'água, mas também fácil de manobrar e trabalhar. Felizmente, o design fino e leve do rompedor portátil LH 390 da Atlas Copco oferece uma experiência de usuário tranquila.
A mobilidade é um fator realmente crítico para essa operação; estamos mergulhando rotineiramente na água para remover rochas e detritos do fundo do mar e, em seguida, nadamos de volta à superfície – tudo isso enquanto operamos e carregamos nosso rompedor portátil. A elevada relação potência-peso do LH 390 significa que podemos realizar muitas tarefas em pouco tempo, melhorando a produtividade da nossa equipe e permitindo-nos "avançar" com o nosso projeto com facilidade – trocadilho intencional.
A tecnologia de redução de vibração e o baixo ruído do LH 390 também significam que o PDIST pode trabalhar confortavelmente durante um dia de inteiro de trabalho, sem risco de lesões.
Uma vez finalizado, prevê-se que o projeto reduza as emissões dos navios de cruzeiro e navios de carga visitantes, apoiando significativamente a transformação zero elétrica e zero rede da região. O PDIST está levando dois meses para concluir o trabalho de quebra de rocha em Bandirma, Turquia, e mais seis meses em Malta.