Czym są silniki regenerowane?
Silnik regenerowany to silnik poddany generalnemu remontowi, w tym między innymi ponownemu frezowaniu bloku, szlifowaniu wału korbowego i powierzchni zaworów. Po regeneracji silnik odzyskuje fabryczne parametry, ponieważ wszystkie jego elementy podlegające zużyciu zostały wymienione.Po wykonaniu testów Dyno jest to w zasadzie nowy silnik!
Co zawiera regenerowany silnik?
- Idealnie wyczyszczony żeliwny blok silnika — zregenerowany
- Wał korbowy (rozmiar standardowy) — regenerowany/przeszlifowany
- Główne ŁOŻYSKA wału korbowego — NOWE
- Wałek rozrządu (rozmiar standardowy) — zregenerowany lub NOWY
- ŁOŻYSKA wałka rozrządu — NOWE
- Zregenerowane KORBOWODY z NOWYMI TULEJAMI
- Panewki KORBOWODÓW — NOWE
- NOWE tłoki (kompletny zestaw z pierścieniami, sworzniem i zawleczką)
- NOWE tuleje cylindrowe
- Zregenerowana pompa wtrysku paliwa
- Zregenerowane wtryskiwacze paliwa (komplet z dyszami/rozpylaczami)
- Zregenerowana głowica cylindrów z zaworami, prowadnicami i sprężynami
- Zregenerowane lub NOWE popychacze zaworów, drążki, prowadnice zaworów, łańcuch rozrządu,dźwignie zaworowe i tuleje
- Uszczelka i śruby głowicy cylindrów — NOWE
- Pompa oleju — NOWA
- Pompa wodna — zregenerowana lub NOWA
- Turbosprężarka — zregenerowana lub NOWA
- Kompletny zestaw uszczelek silnika — NOWY
- Filtry oleju i paliwa — NOWE
- Miska olejowa, koło zamachowe z obudową, przewody powietrzne, kolektory dolotowe i wydechowe
