Właściciel Svenska Dmixab AB, Nibben Peterzens, wita nas na placu budowy, jednocześnie instruując jednego z jego operatorów. Jest oczywiste, że ma prawie 40 lat doświadczenia. Jego oczy są uważne, a po krótkim czasie na placu budowy wiadomo, że rejestrują wszystko. Nibben mówi, że specjalizował się w fundamentach przez większość swojego życia zawodowego, a jego doświadczenie obejmuje projekty w Skandynawii, Tajlandii i USA, ale jest również uznanym wykładowcą w tej dziedzinie. Nibben potwierdza swój poziom wiedzy, dzieląc się tym, że Vägverket (szwedzki zarządca dróg) od czasu do czasu konsultuje z nim nowe projekty, gdy uwarunkowania dla posadowienia fundamentów są niepewne.
Prace nad inwestycją z nowym portem Farehamnen mają się zakończyć do 2024 roku. Port jest już największym portem Szwecji pod względem eksportu tarcicy, a celem dla nowej lokalizacji jest dalsza ekspansja. To właśnie w niej Svenska dmixab buduje w ziemi słupy stabilizujące (na głębokości 25 m), używając sprężarki elektrycznej E-Air 250 VSD do przedmuchiwania żużlu, który w ziemi miesza się z gliną i wodą. Technika ta jest nazywana metodą suchą i jest często stosowana w krajach skandynawskich ze względu na szczególnie dobre właściwości gliny pochodzącej z epoki lodowcowej. Słupy wielocementowe są w stanie wytrzymać obciążenia występujące w obszarze portowym. E-Air nie emituje dwutlenku węgla i jest cicha, co wraz z wyborem żużlu jako materiału gwarantuje niższy poziom negatywnego oddziaływania na środowisko, co Nibben naprawdę docenia:
Naszym celem jest, oczywiście, jak najmniejsze negatywne oddziaływanie na środowisko podczas naszych projektów, dlatego zawsze wybieramy sprężarkę elektryczną E-Air, jeśli jest to tylko możliwe. Co miesiąc zgłaszamy poziomy naszych emisji spalin i chcemy pokazać naszym klientom, że jesteśmy w czołówce. W ten sposób wygrywa zarówno środowisko, jak i wszyscy zaangażowani w projekt!
