13 września 2023
Terminal Antwerp Euroterminal (AET), największy wielofunkcyjny terminal w Europie, przechodzi gruntowną transformację energetyczną. Znajduje się w belgijskim porcie Antwerpia-Brugia, który jest największym na świecie portem roll-on, roll-off (ro-ro). Specjalizuje się w obsłudze różnego rodzaju ładunków i procesów, w tym ładunków drobnicowych, kontenerów, usług niestandardowych, ładunków ciężkich, samochodów i innych obsługiwanych w trybie ro-ro. Aby działalność mogła być bardziej ekologiczna, w terminalu odbywa się przegląd infrastruktury zasilania i zużycia energii.
Głównym elementem transformacji energetycznej terminala są cztery systemy magazynowania energii ZBC 250-500 firmy Atlas Copco. Innowacyjne systemy ZBC oparte na akumulatorach są wykorzystywane do przechowywania i dostarczania energii odnawialnej w celu zoptymalizowania jej zużycia na miejscu i zasilania tysięcy samochodów.
Pionierzy w zakresie transformacji zasilania w portach
Społeczeństwo staje się coraz bardziej świadome ekologicznie, a rządy na całym świecie zobowiązują się do zmniejszenia wpływu na środowisko. Do tej inicjatywy dołączają obecnie także porty, które chcą działać w sposób bardziej zrównoważony i zmniejszyć emisję dwutlenku węgla. Port w Antwerpii-Brugii stawia sobie za cel osiągnięcie zerowej emisji netto do 2050 roku i chce stać się najbardziej ekologicznym portem na świecie.
Magazyny dla pojazdów w Antwerp Euroterminal
Suma rocznych emisji portu wynosi około 17 mln ton CO2, co stanowi około 10% całej produkcji CO2 na terenie Belgii. W celu jej ograniczenia i osiągnięcia docelowej neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla port przechodzi na energię odnawialną i innowacyjne rozwiązania technologiczne oraz koordynuje konsorcjum PIONEERS, które jest odpowiedzią na wezwanie Horizon 2020 Green Deal.
PIONEERS to stowarzyszenie zrzeszające 46 partnerów, w tym terminal Antwerp Euroterminal, którzy pracują razem w celu zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych w portach. Terminal zainstalował już trzy turbiny wiatrowe, które mogą wytwarzać 10,6 MW, oraz zamontował panele fotowoltaiczne, które wygenerują dodatkowe 2 MW odnawialnej energii. Ponadto terminal opracował strategię magazynowania energii, aby zapewnić możliwość elastycznego wykorzystania energii elektrycznej wytwarzanej z tych odnawialnych źródeł w dowolnym czasie i miejscu, niezależnie od dostępności wiatru i słońca.
Na naszych oczach dokonuje się transformacja źródeł zasilania. W przeszłości byliśmy silnie uzależnieni od sieci, ale potrzebowaliśmy innowacyjnego rozwiązania, które umożliwiłoby nam przechowywanie energii ze źródeł odnawialnych i pozwoliłoby nam na większą niezależność od sieci energetycznej. Systemy magazynowania energii idealnie się do tego nadają, ponieważ optymalizują wykorzystanie energii, zmniejszają emisje spalin i w ramach projektu PIONEERS pomagają nam osiągnąć cele Zielonego Ładu.
Niezawodne rozwiązanie do magazynowania energii umożliwiłoby terminalowi efektywne zarządzanie różnymi źródłami energii poprzez integrację wykorzystania różnych źródeł odnawialnych i ograniczenie wymaganego poboru mocy wyjściowej z sieci. Ponadto mogłoby się przyczynić do znacznych oszczędności dla użytkownika końcowego.
Największy port samochodowy na świecie
Port w Antwerpii-Brugii jest największym na świecie portem wykorzystującym transport samochodowy. Przechodzi przez niego ogromna ilość eksportowanych i importowanych towarów, które obsługiwane są w trybie roll-on, roll-off, w tym pojazdów elektrycznych. W 2021 roku port zarządzał 2,2 milionami samochodów i posiadał parking o pojemności 365 000 jednostek. Docierające do portu pojazdy są wyładowywane i wysyłane do wyspecjalizowanych ośrodków w porcie, gdzie przed dostawą do odbiorców poddaje się je testom i kontrolom.
Cztery systemy magazynowania energii Atlas Copco ZBC 250-500 zainstalowane w terminalu Antwerp Euroterminal
James kontynuuje: „Obecnie mamy około 50 000 samochodów na nabrzeżu terminalu i notujemy ponad 1000 wjazdów ciężarówek dziennie, a fracht przybywa koleją, wodą i na kołach. Chcieliśmy mieć niezawodny system magazynowania energii do rozruchu tych pojazdów, kontroli ich elektroniki i ładowania akumulatorów przed wysłaniem ich rynek.”
Terminal Antwerp Euroterminal zwrócił się do Air Plus o wsparcie. Wymienione potrzeby obejmowały elastyczne, niezawodne i zrównoważone rozwiązanie do magazynowania energii. „Terminal Antwerp Euroterminal szukał wszechstronnego rozwiązania, które zwiększyłoby jego efektywność energetyczną. Był to trudny projekt, wymagający zaspokojenia dużych potrzeb w zakresie zasilania, a terminal szukał rozwiązania mobilnego, które integrowałoby energię z różnych źródeł” — mówi Mark Adams, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży w Air Plus.
Niestandardowe rozwiązanie oparte na akumulatorach litowo-jonowych
Systemy magazynowania energii musiały być w stanie przechowywać energię pochodzącą z różnych źródeł odnawialnych oraz z sieci i dostarczać ją w sposób wymagany do zapewnienia prawidłowego funkcjonowania akumulatorów i układów elektronicznych tysięcy pojazdów.
Nasz partner, firma Air Plus, skontaktował się z nami i poprosił nas o ponowne zaprojektowanie rozwiązania, które umożliwi łączenie paneli fotowoltaicznych i turbin wiatrowych z akumulatorami, aby system pozwalał przechowywać energię odnawialną i wykorzystywać ją na miejscu. W przypadku zgłoszenia zapotrzebowania na zasilanie system magazynowania energii ZBC otrzymuje polecenie rozpoczęcia rozładowywania i dostarczenia potrzebnej energii. Może służyć do ładowania i obsługi pojazdów lub do innych zastosowań lokalnych w terminalu.
Instalacja systemów magazynowania energii ZBC i ładowarki Z Charger.
Dzięki wykorzystaniu zalet akumulatorów litowo-jonowych o dużej gęstości systemy magazynowania energii ZBC umożliwiają terminalowi Antwerp Euroterminal zminimalizowanie negatywnego wpływu na środowisko naturalne. Jednostki przechowujące energię z wiatru i słońca nie tylko zapewniają efektywne wykorzystanie energii, ale także zmniejszają całkowite zużycie paliw kopalnych, a w konsekwencji emisję CO2.
Każdy system ma pojemność 537 kWh, a na miejscu znajdują się cztery systemy. Zapewnia to całkowitą pojemność systemu wynoszącą 2,15 MWh, co odpowiada przeciętnemu dziennemu zużyciu 232 rodzin.
„Systemy magazynowania energii ZBC firmy Atlas Copco są modułowe i mobilne. Można je transportować w celu zintegrowania z różnymi rozwiązaniami i wykorzystania całej gamy źródeł energii. Elastyczność była tu szczególnie ważna, ponieważ terminal chce przebudować całą strukturę zasilania” — kontynuuje Mark.
Technik firmy Atlas Copco obsługujący ładowarkę Z Charger.
Nowy system zarządzania energią (EMS) firmy Atlas Copco, ECO ControllerTM, na żądanie dostarcza potrzebną energię, optymalizując jej dystrybucję i dbając o zapewnienie potrzebnego poziomu mocy.Zastosowanie urządzenia ECO ControllerTM w roli mózgu rozwiązania umożliwiło niwelowanie zapotrzebowania szczytowego z użyciem sieci energetycznej i wypłaszczanie profilu obciążenia, obsługę małych obciążeń oraz skutecznie zarządzanie zapotrzebowaniem na energię w godzinach szczytu.
Ponadto firma Atlas Copco wprowadziła niedawno na rynek własną szybką ładowarkę Z Charger. To innowacyjne rozwiązanie zwiększa szybkość ładowania poprzez podniesienie napięcia, co pozwala skrócić czas ładowania pojazdów elektrycznych i maszyn zasilanych akumulatorowo. Model Z Charger o mocy znamionowej 160 kW może ładować 7 razy szybciej niż zwykła ładowarka Wallbox i 42 razy szybciej niż typowa ładowarka ścienna.
Systemy magazynowania energii pozwalające uniezależnić się od sieci
Początkowo specyfikacja systemów magazynowania energii ZBC przewidywała obsługiwanie pojazdów i od momentu ich zainstalowania w terminalu Antwerp Euroterminal można było w razie potrzeby bez problemu zasilać i ładować pojazdy. Dzięki kluczowej roli, jaką systemy te odegrały w transformacji energetycznej terminala, suma korzyści okazała się ostatecznie znacznie większa. Innowacyjne rozwiązanie stało się podstawowym elementem w procesie analizy zużycia energii przez terminal, pomagając w zmniejszeniu jego śladu węglowy i osiągnięciu celów w ramach inicjatywy PIONEERS.
Potencjał systemów magazynowania energii znacznie wykracza poza możliwość testowania samochodów i przygotowania ich do dostawy. To zaledwie pierwszy krok w kierunku coraz większej energooszczędności operacji portowych. Aby osiągnąć bardziej zrównoważony rozwój, uczyniliśmy systemy magazynowania energii elementem naszego szeroko pojętego źródła energii. Rozpoczynamy dopiero odkrywanie świata akumulatorów i mam nadzieję, że będzie to duży sukces.
Systemy magazynowania energii będą mieć kluczowe znaczenie dla przyszłych źródeł energii odnawialnej na całym świecie, umożliwiając wszystkim firmom i organizacjom zmianę profilu wykorzystania energii oraz działanie w sposób bardziej efektywny i mniej uciążliwy dla środowiska. Dzięki stałej dostępności zasilania każdy będzie w stanie elastycznie zaspokoić swoje potrzeby.
