Eieren av Svenska Dmixab AB, Nibben Peterzens, tar i mot oss på byggeplassen mens han instruerer en av sine operatører, og det er tydelig at han har nesten 40 års erfaring. Blikket hans er våkent, og etter kort tid på byggeplassen forstår du at øynene hans registrerer alt. Nibben forteller at han har spesialisert seg på fundamenter i mesteparten av arbeidslivet sitt og har erfaring fra prosjekter i Norden, Thailand og USA, men han er også en ettertraktet foredragsholder om temaet. Nibben bekrefter sin kompetanse ved å fortelle om hvordan Vägverket (det svenske Vegvesenet) fra tid til annen konsulterer ham i nye prosjekter når forholdene for veiunderlaget er usikre.
Prosjektet med den nye havnen Farehamnen går frem til 2024. Den er allerede Sveriges største havn for eksport av saget tømmer og målet for den nye plasseringen er fortsatt ekspansjon. Det er her Svenska Dmixab skaper stabiliserende pilarer (på en dybde på 25 m) i bakken ved å blåse ned et slaggprodukt ved hjelp av den elektriske kompressoren E-Air 250 VSD, og det blander seg med leire og vann i bakken. Teknikken kalles den tørre metoden, og den brukes mye i Norden på grunn av at leire fra istiden har spesielt egnede egenskaper. Multisementpilarene vil tåle belastningene som oppstår på terminalområdet. Siden E-Air avgir ikke CO2-utslipp eller støy. Dette, sammen med valget av slaggprodukt, gir prosjektet totalt en bedre bærekraft – noe Nibben verdsetter høyt:
For oss er det en selvfølge å bidra til best mulig bærekraft i prosjektene, og derfor velger vi alltid å bruke den elektriske kompressoren E-Air der det er mulig. Vi rapporterer utslippstallene våre hver måned og ønsker å vise kundene våre at vi er i bresjen. Det er en seier for både miljøet og for alle som er involvert i prosjektet!
