最後に、電気自動車（EV）用内部バッテリコンポーネントがすべて適切な位置にあり、バッテリトレイを密閉する時がやって来ました。カバーシーリングは、バッテリの性能を低下させたり、健康被害をもたらしたりする可能性のある液漏れを防ぐ上で必要です。課題は、カバーをしっかりと密閉しながら、将来的にバッテリトレイの保守性を確保することです。
サービスの問題のためのリバーシブルシール
バッテリトレイに入る湿度や水分は、EVバッテリシステムを損傷させ、バッテリの性能を著しく低下させて腐食を引き起こす可能性があります。一方、バッテリ内で有害な有毒ガスが発生し、車内に入ると有害な影響を与える可能性があります。結論として、電池の寿命が尽きるまで、カバーがしっかりと密閉され、何も出入りできないようにする必要があります。これには1つの例外があります。シールは、必要に応じてバッテリを整備できるようにリバーシブルである必要があります。
当社のSCAディスペンシング製品ラインにより、バッテリカバーまたはトレイにシーラントを塗布できます。バッテリは、熱にさらすことができないため、1C（1コンポーネント）のホットブチル材料がカバーシーリング塗布に一般的に使用されます。リバーシブル特性により、将来のメンテナンスとバッテリ整備が可能です。その他の材料オプションは、2C（2コンポーネント）ポリウレタンまたは2Cシリコンで、いずれもオーブン硬化を必要としません。
SCAディスペンシングシステムでのホットブチルの適用
材料に関係なく、塗布は均一である必要があります。ビードの開始と終了を正確に配置し、確実に密閉することが特に重要です。
ホットブチルは最高160℃まで加熱する必要があり、正しく塗布するために高粘性材料の完全加熱式ディスペンシングシステムが必要です。これは複雑な業務であり、適切な経験とソリューションを提供する必要があります。当社のSCAディスペンシングシステムは、ポンプからメーター、アプリケータまでの信頼性の高い材料温度調整を可能にし、適切な粘度と圧力でホットブチルを適用し、ビーズの正確な開始と仕上げで均一な塗布を実現します。
スクラップと再作業の削減
カバーシーリングプロセスに統合ビジョンシステムを追加することで、インラインモニタリング、検査、測定、オンラインリワークが可能になり、カバーシーリングプロセス全体の品質レベルを監視できます。これにより、スクラップや再作業を削減できるだけでなく、工程の安定性も向上します。
ディスペンシングシステムと統合ビジョンシステムを組み合わせることで、カバーを完全に密閉し、湿度、水分の侵入、およびガスの蒸発を防ぎます。これらはすべて、バッテリの保守性を保証し、廃棄物を削減し、カバーシーリングプロセスの安定性を最初から最後まで高めることで、再作業のリスクを最小限に抑えます。
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