A VSDs meghajtóegység: hatékony és fenntartható
Amikor az Atlas Copco bemutatta a változó fordulatszámú meghajtást (VSD) – majd később ugyanezen technológia továbbfejlesztett változatát, a VSD+-t –, alapjaiban formálta át a kompresszoripart. Mindaddig példátlan módon a kompresszorok képesek voltak a felhasználók változó levegőigényeihez igazítani a motorfordulatszámukat. Ez addig elképzelhetetlen szintű energiamegtakarítást és megbízhatóságot eredményezett. Az új VSDs bemutatásával az Atlas Copco ismét új mércét állít fel a VSD technológia biztosította teljesítmény szempontjából.
Hogyan működik a változó fordulatszámú meghajtás (VSD)?
A piacvezető teljesítmény szempontjából természetesen alapvető fontosságú a kompresszorelem és a motor erőteljes kombinációjából álló meghajtóegység, melyet az Atlas Copco K+F csapata teljes mértékben újratervezett a VSDs sorozat számára.A meghajtóegység egy IE5 motor által hajtott kompresszorelemből áll. Az Atlas Copco VSD kompresszorok csavareleme két ikerforgórészből áll, melyek ellentétes irányba forogva sűrítik a közöttük lévő levegőt.
A csúcstechnológiás VSDˢ teljesen új, az Atlas Copco által tervezett kompresszorelemet tartalmaz. A szabadalmaztatott forgórészprofiljainak köszönhetően a VSDˢ kompresszoreleme és IE5 motorja páratlan hatékonyság elérésére képes.
Eredmény:
- Akár 60%-kal nagyobb energiahatékonyság az állandó fordulatszámú egységekhez képest
- Rendkívül megbízható, és úgy tervezték, hogy IP66-os védettségi szintet biztosítson a porral és a szennyeződésekkel szemben
- Hosszabb élettartam
Az Ön gazdaságos kompresszora
Az IE motorok evolúciója a változó fordulatszámú meghajtóegységekben (VSD)
A VSDˢ sorozat kompresszorai ideális választást jelentenek a zöldebb termékeket követelő generáció tagjai számára, illetve egy olyan világban, ahol a klímaváltozás elleni harcot kiemelt fontossággal kezelik. Az Atlas Copco mérnökei sikeresen beépítették ezt a kompresszorelemet a változó fordulatszámú meghajtóegységbe, miközben megőrizték annak függőleges felépítését és kis helyigényét.
A fenntartható kompresszor létrehozásával kapcsolatos elkötelezettség az ultra prémium hatékonyságú motorként is emlegetett IE5 motorra is kiterjed. A kompresszorok közül a GA VSDˢ rendelkezik elsőként ferrittel szerelt szinkron reluktancia-motorral. A hagyományos belső állandó mágneses motorokkal ellentétben a forgórész ferritanyagokat használ az értékes erőforrások megőrzésének elősegítése érdekében.
Miért jobb a VSDs más változó fordulatszámú meghajtásoknál?
A VSDs azért számít annyira fontos fejlesztésnek, mert sokkal többet rejt magában, mint csupán az eddig ismert változó fordulatszámú meghajtás egy továbbfejlesztett változata. A hatékonyabb és fenntarthatóbb működés lehetővé tevő egyedi meghajtóegység mellett mérnökeink az egyéb kulcsfontosságú alkatrészeket is megújították:
- Az invertertechnológia nagyban csökkenti az egység energiaigényét
- Az olajhűtőrendszer révén a sorozat tagjai lenyűgöző hatékonyságbeli jellemzőket érnek el, valamint biztosítja, hogy a VSDs optimális hőmérsékleten üzemeljen, amíg még nagyobb megbízhatóságot eredményez
- Az áramlásnövelési üzemmódnak köszönhetően biztonságosan túllépheti a maximális kapacitást, amikor arra a legnagyobb szükség van
- Időt takaríthat meg és racionalizálhatja folyamatait a VSDs csúcstechnológiájú csatlakoztathatóságának köszönhetően, mind a távvezérlés, mind a gépek közötti kommunikáció tekintetében
A VSD a változó fordulatszámú meghajtás (variable speed drive) rövidítése. A három betű mögött egy olyan (inverteres) technológia rejlik, amely a kompresszor motorjának fordulatszámát automatikusan a valós idejű sűrítettlevegő-igényhez igazítja. Ezzel sok energia és pénz spórolható meg. Ebből az e-könyvből megtudhatja, hogy milyen hatással lehet vállalkozására egy VSD technológiával működő egység.
Szeretné megvitatni valakivel, hogy melyik megoldás lenne ideális a vállalkozása számára? Lépjen kapcsolatba szakértőinkkel, akik örömmel segítenek Önnek!
GA VSDs gazdaságos kompresszor gazdaságos kompresszor környezetbarát kompresszor Új kompresszor hogyan működik a változó fordulatszámú meghajtás?
