Tuyauterie en acier inoxydable pour les applications sensibles

Vous pouvez désormais vous procurer vos tuyaux en acier inoxydable pour air comprimé directement auprès d'Atlas Copco. Rationalisez votre processus en faisant appel à un seul fournisseur.
La tuyauterie d'air comprimé Airnet d'Atlas Copco est disponible en aluminium et en acier inoxydable

10 étapes pour une production éco-responsable et plus efficace

Réduction des émissions de carbone pour une production éco-responsable - Tout ce que vous devez savoir
10 étapes pour une production d'air comprimé éco-responsable

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IFF réalise des économies annuelles de 10 000 £ grâce aux compresseurs à vitesse variable ZT VSD

Faire confiance à la technologie de compresseur à vitesse variable a permis à International Flavors & Fragrances (IFF), chef de file mondial de la création de parfums et d'arômes pour les produits de consommation, de réaliser d'importantes économies d'énergie dans son usine de Haverhill, dans le Suffolk (Royaume-Uni). Le site fait partie d'un réseau international d'usines IFF qui produit des arômes et parfums que l'on retrouve notamment dans les produits tels que les boissons, les confiseries, les produits laitiers, les aliments salés ainsi qu'en parfumerie fine, dans les produits de beauté, les détergents et les produits ménagers. Suite à une récente expansion, le circuit d'air comprimé de l'usine a été mis à niveau.

VSD  Variable Speed Drive (entraînement à vitesse variable) Compresseurs sans huile Agroalimentaire Classe 0 Compressor Technique

Compresseur ZT 160 VSD pour l'instrumentation des process, le pilotage des vannes et le convoyage de produits

Installation du compresseur chez IFF

IFF avait initialement installé sur le site une unité ZT3A sans huile à vitesse fixe ainsi qu'une machine ZT290, objets d'un contrat de service. Les compresseurs fournissent un air 100 % sans huile pour l'instrumentation des process, le pilotage des vannes pneumatiques pour le transfert de puissance et le transport de produits d'une usine à l'autre. La conception 100 % sans huile des machines Z est essentielle pour éliminer le moindre risque de contamination dans les environnements de production sensibles.
Réalisé avant l'expansion, l'enregistrement des performances des compresseurs a montré que des économies d'énergie considérables étaient possibles grâce à l'installation d'un compresseur unique à vitesse variable à la place des deux unités existantes. Le ZT 160 VSD a été choisi pour son rendement en air comprimé idéal dans de nombreux cycles de production à pleine charge/charge variable et pour son importante plage de fonctionnement. Ce compresseur peut à lui seul approvisionner le site en air tandis que l'ancienne unité ZT3A a été conservée comme secours.

Suppression des investissements en capital grâce au plan d'investissement de service

La machine ZT 160 VSD a été livrée à IFF sur la base d'un contrat de location SIP (plan d'investissement de service) comprenant le service Maintenance totale. Cela a permis à IFF d'avoir accès aux technologies les plus récentes et efficaces, ainsi qu'aux services, à l'assistance et aux audits de site gratuits, mais sans avoir à procéder à des investissements en capital.

Des économies d'énergie annuelles de 10 000 £

Nos calculs révèlent que nous avons économisé 10 000 £ l'année dernière sur notre facture d'énergie, tout en réduisant considérablement nos émissions de dioxyde de carbone. Nous devons cette réussite directement au plan de maintenance totale d'Atlas Copco, soucieux de préserver nos intérêts. Le plan porte bien son nom. Nous bénéficions d'audits iTrak réguliers, afin de contrôler l'utilisation de notre air comprimé pour une tranquillité d'esprit totale, et d'une couverture complète de l'unité comprenant les sorties d'air, le moteur, les circuits électrique et électronique, les refroidisseurs, etc. avec des coûts annuels fixes pour une durée convenue. Cela signifie que les techniciens Atlas Copco nous garantissent un entretien régulier, des améliorations techniques et un dépannage et une révision de l'équipement si nécessaire.

Matt Borrill , Directeur de l'ingénierie