En el montaje de aeronaves se usa más de un millón de remaches por unidad. Descubra cuál es la mejor remachadora neumática para disponer del sistema de remachado más eficiente del sector.
Un Boeing 787tiene aproximadamente 2,4 millones de fijaciones[1], lo que representa la mitad del total de componentes del avión. El 78 % de estas fijaciones son remaches y todas se introducen en la junta mediante un martillo remachador neumático. No hay que confundirlo con un martillo neumático, que, aunque es similar en apariencia, mecanismo, e incluso en nombre... tiene un propósito muy diferente.
La viabilidad de la industria aeroespacial como negocio depende de muchos factores, y uno de ellos es la eficiencia con la que se ensambla un avión. Además, en la aeronáutica, la productividad está determinada por la rapidez con la que se unen los componentes mediante fijaciones.
En este artículo, analizaremos la importancia del martillo remachador en la industria aeroespacial y en qué se diferencia su uso del martillo neumático.
¿En qué se diferencia un martillo neumático de una remachadora neumática?
La mayoría de la gente no podía distinguir el martillo neumático de un martillo remachador neumático a simple vista. Funcionan de un modo similar, pero tienen una ligera e importante diferencia en sus mecanismos.
¿Para qué se usa un martillo neumático?
El martillo neumáticose utiliza generalmente para romper o perforar piedra, metal u otros materiales igualmente duros[2]. También se utiliza para hacer orificios o cortar superficies duras. En esencia, es un cincel o martillo, pero mucho más eficiente. Puede generar mucha potencia, pero no tiene precisión y esta carencia es lo que limita enormemente su aplicación en la industria aeroespacial.
¿Cómo funciona un martillo neumático?
Parecido al martillo remachador, el martillo neumático se acciona con aire comprimido que suministra un compresor y se transporta con una manguera o un tubo. Tiene tres partes que generan la perforación o el martilleo: La válvula cíclica, el cilindro, o barril, y el pistón, que se mueve hacia delante y hacia atrás, y empuja la punta o la cabeza para hacer el orificio. La punta se puede sustituir en función de la aplicación. Una punta de martillo, por ejemplo, se utiliza para dar forma a materiales duros, mientras que la punta biselada se utiliza para rayar o cortar una superficie.
Cuando se acciona el martillo neumático, la válvula hace que el aire comprimido entre en el cilindro y empuja el pistón dentro de él hacia delante[3]. Con esa velocidad, el pistón también empuja el accesorio de la punta, que se encuentra en el otro extremo del cilindro. Desde esta posición, el pistón activa la válvula y libera el aire comprimido, tras lo cual un muelle lleva el pistón de nuevo a su posición original, completando un ciclo. Esto sucede con mucha rapidez, a una velocidad de miles de ciclos por minuto.
La potencia en cada ciclo, aunque es muy alta, no es precisa, ya que el mecanismo del martillo solo permite "activarlo" y "desactivarlo", y no puede regular el aire comprimido.
¿Para qué se utiliza una remachadora?
El accionamiento de una remachadora requiere una delicadeza que el martillo neumático no puede ofrecer. El remache debe "aplastarse" en sus extremos con la suficiente potencia para cerrar el otro extremo y asegurar la junta. En el ensamblaje de aeronaves donde hay muchos tipos de remaches, la herramienta que los coloca tiene que adaptarse correctamente a todos esos tipos, esta es la diferencia principal del martillo remachador frente al martillo neumático.
¿Cómo funciona una remachadora?
Elproceso mediante el cual el martillo remachador coloca un remache[4] es similar al funcionamiento del martillo neumático. Una vez que se activa la remachadora, el aire comprimido entra a través de una válvula de estrangulación y empuja el pistón hacia delante, lo que a su vez hace contacto con el remache. A continuación, el aire se libera y un muelle lleva el pistón hacia atrás de nuevo. La única diferencia es la presencia de un regulador que permite ajustar la potencia suministrada por la herramienta en función de la aplicación.
¿Para qué se utilizan las sufrideras?
A medida que el pistón de la remachadora empuja la cabeza del remache, la sufridera empuja hacia atrás en su extremo trasero y la deforma al mismo tiempo para asegurar la junta de solape. Esta es la función básica de la sufridera, pero también absorbe parte de la fuerza de la remachadora para reducir la vibración.
Las mejores herramientas de remachado disponibles en el mercado
Un sistema de remachado eficiente es esencial en el ensamblaje aeronáutico, y no está completo sin algunas de las siguientes herramientas.
Martillo remachador RRH04: la serie RRH de martillos remachadores tiene un diseño ergonómico revolucionario y un sistema exclusivo de amortiguación de vibraciones. Este modelo, junto con la sufridera RBB04, constituye un sistema de remachado insuperable.
Martillo remachador RRH06: además de su diseño ergonómico superior y su sistema de amortiguación de vibraciones, la serie RRH de martillos remachadores ofrece opciones de potencia ajustable mediante gatillo o regulador para satisfacer diversas necesidades de remachado.
Martillo remachador RRH08: esta herramienta tiene un agarre fácil y cómodo para una ergonomía de primera clase. También tiene un diseño muy robusto y duradero. Con este modelo, tanto el operario como la herramienta pueden soportar horas de remachado sin riesgo de lesiones ni daños.
Martillo remachador RRH10: la herramienta de la serie RRH puede trabajar fácilmente con remaches de hasta 13 mm de diámetro. Cuenta con una empuñadura de pistola con un revestimiento de goma amortiguado que proporciona un rendimiento óptimo.
Martillo remachador RRH12: es una herramienta de alta potencia que hace que las tareas de remachado difíciles resulten cómodas y sencillas para los operarios. El sistema de amortiguación de vibraciones reduce el riesgo de "hormigueo en los dedos" junto con otros trastornos musculoesqueléticos debidos a las horas de remachado.
Martillo remachador RRH14: el martillo remachador de la serie RRH es una herramienta de alto rendimiento diseñada pensando en la seguridad y la productividad del operario. Con este modelo en su carro de herramientas, los costes de remachado disminuirán y su margen de beneficios aumentará.
Martillo remachador RN11: para aplicaciones en las que la accesibilidad es fundamental, la herramienta de la serie RN es la mejor opción. Este modelo es el martillo remachador más pequeño del mercado, pero igualmente potente. Su gatillo es muy fácil de usar y proporciona un control excelente al usuario.
Martillo remachador RRN18: esta herramienta también es una excelente opción para aplicaciones de remachado en espacios angostos. Tiene un diseño compacto y viene con un juego de remaches de vástago corto y alta accesibilidad.
Sufridera RBB04: esta sufridera reduce las fuerzas de reacción del impacto mediante un elemento de resorte amortiguador de vibraciones, lo que elimina la necesidad de suministro de aire para funcionar. Es la compañera perfecta para el martillo remachador RRH04.
Sufridera RBB10: esta barra de sujeción también utiliza un elemento de resorte para amortiguar las vibraciones. Se puede equipar con diferentes configuraciones de buterola y retén de cambio rápido, y se puede emplear en todo tipo de áreas de trabajo.
¿Qué ayuda puede ofrecerle Atlas Copco?
El remachado manual representa el 50 % del coste total de mano de obra en la fabricación de aeronaves[5]. Sigue siendo la etapa más tediosa y repetitiva de la extensa cadena de suministro de productos aeroespaciales. Atlas Copco ofrece una amplia gama de herramientas de remachado que permiten optimizar la productividad de los operarios, reducir las lesiones relacionadas con las vibraciones y rebajar el coste del proceso de remachado.
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Referencias:
- Akbiyik, Akin, Fasteners in the Aerospace Industry: Aerospace Fastener Applications, Part 1 Lecture Notes, Academia
- Doityourself Staff, How Does a Pneumatic Hammer Work?, Doityourself, 6 de abril de 2010
- Beckwith, Wayne, Pneumatic Hammer Internals, https://www.youtube.com/watch?v=dOxRHBePY98, 10 de julio de 2012
- Staff, Operation of a Rivet Gun, Bright Hub Engineering, 11 de junio 2011
- Xi, Feng-Feng, et. al., Framework on robotic percussive riveting for aircraft assembly automation, Springer Link, 6 de abril de 2013