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Nachhaltige Verlegung eines schwedischen Industriehafens mit dem elektrischen E-Air-Kompressor

Die Stadt Varberg in Schweden verändert sich, und im Zuge dieser Veränderungen wird auch der Industriehafen verlegt. Das Bauunternehmen Svenska Dmixab stabilisiert den Boden auf nachhaltige Weise. Dabei nutzt es den elektrisch angetriebenen Kompressor E-Air H250 VSD und ein Schlackeprodukt aus der Zementherstellung.

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Bodenstabilisierung mit einem E-Air H250 VSD Baukompressor von Atlas Copco

Der Eigentümer von Svenska Dmixab AB, Nibben Peterzens, begrüßt uns auf der Baustelle, während er einen seiner Arbeiter anweist. Man merkt schnell, dass er über fast 40 Jahre Erfahrung verfügt. Seine Augen sind wachsam, und nach kurzer Zeit auf der Baustelle wird deutlich, dass sie alles registrieren. Nibben erzählt, dass er den Großteil seines Arbeitslebens im Tiefbau tätig und an Projekten in Skandinavien, Thailand und den USA beteiligt war. Außerdem ist er ein gefragter Dozent zu diesem Thema. Nibben erwähnt, dass Vägverket (das schwedische Straßenbauamt) sich gelegentlich bei neuen Projekten mit unsicheren Bedingungen für die Fundamentlegung von ihm beraten lässt, und bestätigt damit seinen Expertenstatus.

Dieses Mal befindet sich der Arbeitsplatz für eines der Teams von Svenska Dmixab AB in der Stadt Varberg an der Westküste Schwedens. Hier laufen aktuell mehrere umfangreiche Infrastrukturprojekte an. Das erste ist die Verlegung des Industriehafens aus dem Zentrum sowie eine Umgestaltung von Teilen des Eisenbahndepots. Durch die Verlegung des Hafens wird eine große Fläche wertvoller Grundstücke frei, auf denen ein neues Wohngebiet mit rund 2.000 neuen Wohnungen entstehen soll. Gleichzeitig erhält Varberg einen neuen, modernen und effizienten Hafen.

Das Projekt des neuen Hafens Farehamnen läuft bis 2024. Der Hafen ist bereits Schwedens größter Hafen für den Schnittholzexport und für den neuen Standort ist eine weitere Expansion geplant. Am neuen Standort setzt Svenska Dmixab stabilisierende Säulen (in einer Tiefe von 25 m) in den Boden. Dazu wird mit dem elektrischen Kompressor E-Air 250 VSD ein Schlackeprodukt in den Boden geblasen, wo es sich mit dem Lehm und dem Wasser im Boden vermischt. Das Verfahren wird als Trockenverfahren bezeichnet und in Skandinavien häufig eingesetzt, da der dort nach der Eiszeit zurückgebliebene Lehm hierfür besonders geeignete Eigenschaften aufweist. Die Multi-Zement-Säulen bieten eine ausreichende Traglast für die Lasten, die im Terminal-Bereich auftreten werden. Da der E-Air weder Kohlendioxidemissionen noch Lärm verursacht, sorgt er zusammen mit dem gewählten Schlackeprodukt für eine bessere Nachhaltigkeit des Projekts. Das ist Nibben sehr wichtig:

Für uns ist es selbstverständlich, dass wir bei den Projekten, an denen wir beteiligt sind, zu einer größtmöglichen Nachhaltigkeit beitragen. Deshalb verwenden wir, wenn das möglich ist, den elektrisch betriebenen E-Air-Kompressor. Wir veröffentlichen unsere Emissionswerte jeden Monat und möchten unseren Kunden zeigen, dass wir eine Vorreiterrolle einnehmen. Das ist sowohl ein Gewinn für die Umwelt als auch für alle, die am Projekt beteiligt sind!

Nibben Peterzéns , Eigentümer von Svenska Dmixab AB
Bodenstabilisierung mit einem E-Air H250 VSD Baukompressor von Atlas Copco
Das Mumbai-Pune Expressway-Projekt
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Elektrische E-Air-Kompressoren
Elektrischer E-Air-Kompressor
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