Wie funktioniert das Spritzbetonverfahren?
Beim Spritzbetonverfahren wird entweder Putz oder Hochleistungsbeton mit einer Spritzpistole in der Regel auf eine vertikale oder über Kopf liegende Fläche gespritzt. Bei Verwendung eines Kompressors wird das Material mithilfe von Druckluft mit hoher Geschwindigkeit in einer Spritzbewegung ausgebracht und die Kraft der Hin- und Herbewegung führt dazu, dass das Material zu einer monolithischen Betonschicht verdichtet. Die Geschwindigkeit des Verfahrens und die Flexibilität der Anwendung machen Spritzbeton besonders attraktiv für die Baubranche. Es ist das bevorzugte Verfahren zur Stabilisierung und Ästhetik beim Bau von Tunneln, bei der Hangsicherung und bei Projekten, bei denen variable Dicken oder dünne Betonschichten erforderlich sind.
Was ist der Vorteil von Spritzbeton?
Spritzbeton kann bei der Formgebung helfen, ist leicht einfärbbar und kann nach der Anwendung modelliert werden, was bedeutet, dass er für eine Vielzahl von Betonbauten verwendet werden kann: künstliche Felswände, Gehege für Tierparkanlagen, Minen, U-Bahnen, Pools und Dämme. Die Methode wurde im Laufe der Jahre weiterentwickelt und verbessert, um ihre Präzision und Effizienz zu erhöhen.
So wählen Sie den richtigen Kompressor
Die Wahl des richtigen Kompressors ist von entscheidender Bedeutung, um die Arbeit effizient zu erledigen. Es gibt drei kritische Parameter: Druck, Volumenstrom (FAD) und Kraftstoffverbrauch. Nachfolgend erfahren Sie, wie Atlas Copco für jeden dieser Faktoren die beste Leistung liefert.
Es sind drei Faktoren zu berücksichtigen
1. Volumenstrom (FAD)
Die Auswahl eines Kompressors mit ausreichendem Volumenstrom (FAD) ist für Spritzbeton von entscheidender Bedeutung. Der Volumenstrom des Kompressors beeinflusst die Spritzgeschwindigkeit, mit der das Material aus der Düse/Spritzpistole austritt. Diese wirkt sich wiederum auf die Geschwindigkeit des Spritzbetons und damit auch auf die Produktivität, Effizienz (Materialverschwendung) und die Qualität des Spritzbetons aus.
Die PACE-Technologie von Atlas Copco ermöglicht es dem Kompressor, den Volumenstrom zu erhöhen, wenn der Druck sinkt. Manchmal reicht der Nennvolumenstrom aufgrund eines Lecks oder einer größeren Düse nicht aus. Wenn dies der Fall ist, hilft die zusätzliche Erhöhung des FAD durch PACE bei der Optimierung Ihrer Spritzbeton-Anwendung.
2. Druck
Der maximale Betriebsdruck ist ein weiterer wichtiger Faktor für Spritzbeton. Das im Schlauch bewegte Material verursacht Reibung, was bedeutet, dass ein höherer Druck erforderlich ist, um das Material durch den Schlauch zu transportieren.
Je länger der Schlauch und je höher die Arbeitsfläche, desto mehr Druck ist erforderlich. Die PACE-Technologie von Atlas Copco ermöglicht dem Kompressor einen maximalen einstellbaren Betriebsdruck. Auf diese Weise können Sie den für Ihre spezifische Arbeit erforderlichen Druck einstellen, um die beste Produktivität zu erzielen.
3. Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch ist einer der größten Faktoren bei den Betriebskosten und kann über die gesamten Lebensdauer Ihres Kompressors 3-5 Mal so hoch werden wie sein ursprünglicher Kaufpreis. Um die Rendite Ihrer Investition zu erhöhen, bietet Atlas Copco dank des firmenintern entwickelten Kompressorelements den kraftstoffsparendsten Kompressor an.
Vor diesem Hintergrund sind die mittelgroßen Druckluftkompressoren von Atlas Copco die ideale Wahl. Unsere Kompressoren sind mit der PACE-Technologie ausgestattet und ermöglichen es dem Benutzer, den Druck zu bestimmen, während die Maschine den Volumenstrom reguliert. So haben die Benutzer die volle Kontrolle über jedes Projekt. Diese tragbaren Druckluftkompressoren sind ideal für Projekte, bei denen Leistung, Mobilität und Effizienz entscheidend sind.
Wie wäre es mit unserer E-Air-Produktreihe für Spritzbeton-Projekte mit einer nahegelegenen elektrischen Energieversorgung? Diese hochmodernen Elektrokompressoren bieten eine zuverlässige Versorgung mit sauberer, trockener und ölarmer Luft. Ideal zur Aufrechterhaltung einer ausreichenden Düsengeschwindigkeit für jeden Arbeitsschritt. Der VSD-Motor des E-Air ist kompakt, leise und bietet unübertroffene Energieeffizienz. Vor allem senken Elektrokompressoren auch Ihre Betriebskosten. Dank des VSD-Motors ermöglicht die Leistungsbegrenzungsfunktion sogar den Betrieb des Kompressors in einem Niederspannungsnetz. Ein echter Wendepunkt, wenn es um Leistung auch unter härtesten Bedingungen geht.
Wir setzen derzeit zwei E-Air-Modelle ein, um ein anspruchsvolles Spritzbeton-Projekt zu bewältigen, das oft unter Monsunwetterbedingungen durchgeführt wird. Dabei werden Ausschachtungen verstärkt, während gleichzeitig versucht wird, die Struktur der Felsen für die Schnellstraße Mumbai–Pune in Indien zu erhalten. Mithilfe dieses Projekts wird die Fahrzeit künftig um 45 Minuten verkürzt.
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