Hvordan modificeres lamelluftmotorens ydeevne?
Drosling og trykregulering er to metoder til at ændre en luftmotors ydeevne. Hvilken metode, der er bedst, afhænger af forholdene ved anvendelsen.
Drosling
En drossel er normalt monteret i motorens indsugning, selv om den også kan monteres ved afgangen.Fordelen ved drosling ved indsugningen er, at luftforbruget reduceres, hvorimod drosling af afgangsluften opretholder et lidt højere startmoment.Når det er ønskeligt at opretholde et højt startmoment, men reducere driftshastigheden, så er drosling den bedste metode til at modificere motorens effekt.
Drosling er synonymt med luftstrømsregulering og påvirker hastighed mere end momentet.
Trykregulering
Trykregulering påvirker moment mere end hastighed
Når man bruger en trykregulator, er den altid monteret i motorens indsugning. Brugen af trykregulering er ideel, når det er nødvendigt at kunne styre kipmomentet, og et højt startmoment er ligegyldigt.
Motorydelse med andre lufttryk
Alle grafer over ydeevne for Atlas Copcos luftmotorer er angivet ud fra et indgangstryk på 6,3 bar. For andre tryk skal effektkurverne genberegnes.For at beregne ydelsesdata skal motordata ved 6,3 bar ganges med korrektionsfaktoren vist i tabellen nedenfor.En anden måde at finde ud af, hvordan man trykregulerer eller drosler motorer, er at bruge programmet til valg af luftmotor, Air Motors Selection Program.
| Korrektionsfaktorer | |||||
| Lufttryk | Produktion | Hastighed | Drejningsmoment | Luftforbrug | |
| (Bar) | (Psi) | ||||
| 7 | 101 | 1,13 | 1,01 | 1,09 | 1,11 |
| 6 | 87 | 0,94 | 0,99 | 0,95 | 0,96 |
| 5 | 73 | 0,71 | 0,93 | 0,79 | 0,77 |
| 4 | 58 | 0,51 | 0,85 | 0,63 | 0,61 |
| 3 | 44 | 0,33 | 0,73 | 0,48 | 0,44 |
Få mere at vide om anvendelsesområder for luftmotorer
Få mere at vide om anvendelsesområder for luftmotorer
Download vores bibliotek med yderligere ressourcer
Download vores bibliotek med yderligere ressourcer