Önceki kara yolu sinyalizasyon aracımızda alt takımı olmayan bir XAS 47 bulunuyordu. Kompresör, hala çalışmaya devam etse de yeni aracımızda en yeni kompresör teknolojisini kullanmak istiyorduk. Kompresör, aynı zamanda operatörleri ve diğer ekipmanları taşıyan kara yolu sinyalizasyon aracına entegre edildiği için kapladığı alan ve ağırlık bizim için son derece önemliydi. Diğer yandan, daha yüksek basınç ve daha güçlü akışa da ihtiyacımız vardı.
Araçlara entegre edilmek için tasarlandı
Atlas Copco, 500 kg'ın altında ağırlığa sahip olan ve 10,5 bar basınçlı 2,8 m³/dk serbest hava dağıtımı sağlayan Utility U 110 kompresörü önerdi. Atlas Copco, Utility serisini hizmet araçlarına entegre etmek için tasarladı. Kompresörün kapladığı alan kesinlikle önemli bir tasarım özelliği olsa da bu kompresörler (yalnızca gerektiğinde çekilenlerin aksine) sürekli yollarda olduğu için ağırlık da önemli özelliklerin başında gelir. Utility U 110, Gaspar'ın önceki XAS 47 modelinden 82 kg daha hafiftir. Gaspar'ın araçları yılda 20.000 kilometre yol kat ettiği için en küçük ağırlık tasarrufu bile önemlidir ve toplam sahip olma maliyeti üzerinde doğrudan ve önemli bir etkiye sahiptir.
Hizmet araçları için bir diğer gereksinim, kompresörlerin çalıştırma ve servis işleminin tek taraftan gerçekleştirilebilmesidir. Ayrıca 1500 saatlik servis aralığı, bir Atlas Copco kompresörüne sahip olmayı kolaylaştırır.
Yeni Utility serimiz F.L. Gaspar için mükemmel çözümdü. Bu seri, kapladığı küçük alan ve düşük ağırlığıyla hizmet araçlarına entegre edilmek için tasarlanmıştır. Önceki XAS 47 ile karşılaştırdığında ağırlık %15 azaltılmıştır. Bu kompresörün sürekli yolda olan bir kara yolu sinyalizasyon aracına entegre edildiğinde sağlayacağı yakıt tasarrufunu hayal edin!
