При определении конфигурации генератора важнее всего учесть высокий пусковой ток, связанный с запуском электродвигателей и трансформаторов, который обычно в шесть раз превышает ток полной нагрузки. Однако пусковые токи для высокоэффективных двигателей, используемых сегодня, могут быть почти в два раза больше. 

В результате для определения конфигурации генератора обычно используются требуемая мощность запуска двигателя и трансформатора в кВА. Такой подход часто приводит к тому, что генераторы имеют большую мощность, рассчитанную на рабочую нагрузку электродвигателя, а не на конкретные задачи. Более того, при таком подходе не учитываются другие ключевые факторы, которые играют важную роль в определении конфигурации генераторов: например, гармоники от приводов с регулируемой частотой и последовательного запуска электродвигателей. 

При запуске двигателей или трансформаторов может происходить значительное падение напряжения и частоты, если мощность генераторной установки рассчитана неправильно. Кроме того, другие потребители, подключенные к генератору, могут быть более чувствительными к падениям напряжения и частоты, чем электродвигатель или стартер электродвигателя, что может вызвать проблемы. 

К счастью, есть решение. Многие генераторы теперь могут оснащаться средствами для преодоления систем дополнительного возбуждения, необходимых в генераторе переменного тока. Обычно предлагается два варианта: постоянный магнит или вспомогательная обмотка. Оба обеспечивают номинальный ток в три раза выше номинального, чтобы перекрыть броски тока от электродвигателя на протяжении не менее десяти секунд, за счет остаточного тока возбуждения. 

В некоторых случаях доступны даже более технологически сложные решения. Например, некоторые генераторы оснащены цифровым автоматическим регулятором напряжения (D-AVR), который специально разработан для работы с высокими пусковыми токами при запуске стартеров и трансформаторов. В определенных областях применения контроллер напряжения позволяет операторам снизить мощность генераторов при выполнении тех или иных операций, регулируя переходные режимы работы. 

Другой вариант — использовать систему Close Before Excitation (Замыкание перед возбуждением), которая замыкает выключатель сразу после запуска двигателя. Это позволяет постепенно увеличивать возбуждение по мере увеличения частоты вращения двигателя, обеспечивая очень плавный запуск потребителей, подключенных к генератору. Это особенно полезно для намагничивания повышающих трансформаторов в установках, где требуется среднее напряжение. 

В результате больше не нужно покупать генераторы с мощностью выше необходимой, чтобы справиться с начальным скачком напряжения при запуске. Более того, благодаря интеллектуальному управлению напряжением генератора можно добиться снижения расхода топлива и затрат на техническое обслуживание, а также увеличения срока службы.

Даже если вы начинаете с одного блока, следует спросить производителя оборудования, какие шаги можно предпринять для параллельного подключения одного генератора к другим, чтобы создать модульную электростанцию. Например, оснащен ли генератор в стандартной комплектации этой функцией? Сколько времени потребуется для сопряжения двух устройств? Для многих генераторов этот процесс может занять менее 10 минут, но не все предоставляют такую возможность. Поэтому настоятельно рекомендуется проверить наличие такой возможности, если она может потребоваться в будущем, прежде чем делать покупку. 

Если для управления генераторами с удобным подключением используется сеть контроллеров, можно в любой момент повышать или понижать мощность питания в зависимости от требований на месте. Например, при низкой нагрузке может работать только один или два генератора, что повышает топливную эффективность. Соответственно, при высокой нагрузке все устройства могут быть в активном состоянии. 

Модульная конструкция дает ряд дополнительных преимуществ. Во-первых, повышенная надежность оборудования, поскольку отказ одного агрегата компенсируется за счет увеличения выходной мощности остальных для поддержания выходной мощности системы. Во-вторых, сокращаются затраты и продолжительность интервалов технического обслуживания, так как не требуется останавливать подачу питания полностью на время обязательного технического обслуживания.

Идеальная система управления должна иметь множество функций. Например, возможность дистанционного запуска и программирования машины, отображение предупреждений, например, о низком уровне топлива и других проблемах с производительностью, в дополнение к широкому спектру аналитических данных. Это помогает повысить эффективность работы электростанции, обеспечивая при этом ценные данные о процессе применения. 

Многие генераторы теперь оснащаются системами управления мощностью (PMS). Именно поэтому они идеально подходят для аренды оборудования, так как имеют конструкцию «подключи и работай», которая обеспечивает простую и быструю настройку. Система PMS предоставляет средства оптимизации расхода топлива и производительности генераторов параллельно с удовлетворением потребности в нагрузке, установками для запуска и останова при соответствующем увеличении или уменьшении нагрузки. Кроме того, эта система помогает избежать повреждения двигателя при работе генераторов с низкой нагрузкой, тем самым увеличивая срок их службы.

Благодаря ряду конструктивных инноваций и улучшению энергоэффективности современные передвижные генераторы потребляют намного меньше топлива, чем это было возможно пять лет назад. Тот факт, что новейшее оборудование может работать дольше и экономичнее, является важным фактором расширения рынка. Однако не все генераторы одинаковые, и топливо может быть дорогим. Поэтому перед вложением инвестиций рекомендуется запросить у двух или трех производителей прогноз расхода топлива. 

Кроме того, модульная конструкция также способствует повышению топливной эффективности. Возьмем, к примеру, расход, характерный для стандартного промышленного применения: генератор мощностью 1 МВА при использовании в качестве основного источника питания расходует до 1,677 литра топлива в день. Три генератора мощностью 325 кВА, выполняющие ту же работу, расходуют сравнимое количество топлива — около 1,558 литра. В этом случае годовая экономия средств, затрачиваемых на топливо, составляет примерно 30 000 евро, не говоря о сокращении выбросов CO2 на 85 тонн в течение года. 

В настоящее время возможности заправки топливом генераторов расширяются, и теперь они включают заправку биогазом и природным газом. Несмотря на то, что рынок активно развивается, важно обсудить использование этих технологий с производителем, прежде чем инвестировать средства в новый генератор.