În jurul certificării „fără ulei” au existat tot felul de mituri. Cel mai folosit este afirmaţia că compresoarele lubrifiate cu ulei combinate cu filtre sunt „lipsite de ulei din punct de vedere tehnic”. Şi că aerul de la acele compresoare cu injecţie de ulei, cu ajutorul filtrului respectiv, poate fi de o calitate mai bună decât cea a aerului de la compresoarele fără ulei. Deşi filtrele pot reduce nivelul particulelor de ulei, filtrele nu reduc riscul de contaminare cu ulei. Închirierea de soluţii temporare bazate pe informaţii incorecte poate cauza daune accidentale aplicaţiilor, produselor şi mediilor sensibile.
Compresoare de aer fără ulei faţă de compresoare de aer cu injecţie de ulei
Puritatea aerului este esenţială pentru multe aplicaţii în care chiar şi cea mai mică picătură de ulei sau de aer contaminat cu ulei poate cauza alterarea produsului, retragerea produsului, deteriorarea echipamentelor de producţie şi chiar deteriorarea mediului. Aplicaţia dvs. va determina ce tip de compresor de aer este cel mai potrivit pentru utilizarea în unitatea dvs., iar experţii Atlas Copco Rental vă vor ghida pe parcurs.
Compresoarele de aer fără ulei nu sunt „mai bune” decât compresoarele lubrifiate cu ulei. Compresorul pe care îl alegeţi depinde de cerinţele specifice ale aplicaţiei şi de calitatea aerului pe care trebuie să o obţineţi. În cazurile în care pericolul şi consecinţele contaminării cu ulei sunt prea mari, un compresor de aer fără ulei este obligatoriu, cum ar fi la procedurile medicale, procesarea alimentelor şi perdelele de bule. Atunci când consecinţele contaminării uleiului nu sunt atât de grave, cum ar fi producţia şi atelierele industriale, sunt utilizate compresoare de aer cu injecţie de ulei.
Cuvinte care contează.
În primul rând, să analizăm puţin o parte din vocabularul de mai sus. Expresia „fără ulei” este utilizată pentru a descrie compresoarele care nu utilizează lubrifiere în camera de compresie. Deşi descriu un tip de compresor, expresiile „clasa 0” şi „tehnic fără ulei” arată cât de curat este aerul după compresie. Deşi au semnificaţii apropiate, există câteva diferenţe importante.
- Compresoarele fără ulei din clasa 0 pot garanta un aer 100 % lipsit de ulei. Deşi pot avea un preţ iniţial mai mare, aceste compresoare sunt mult mai sigure pentru aplicaţiile sensibile şi sunt opţiunea cea mai curată, deoarece produsul final nu va fi afectat de nicio contaminare.
- Compresoarele „fără ulei din punct de vedere tehnic” au şanse mari de contaminare, deoarece sunt compresoare lubrifiate, care includ filtre de eliminare a uleiului. Spre deosebire de clasa 0, compresoarele de aer „fără ulei din punct de vedere tehnic” sunt clasificate ca fiind în clasa 1.
Certificare. Cine şi de ce.
Organizaţia Internaţională de Standardizare (ISO) stabileşte standarde la nivel mondial în scopuri de proprietate, industriale şi comerciale. Aerul comprimat are propriul set de standarde ISO. În funcţie de puritatea aerului final (determinată de numărul de particule pe metru cub în funcţie de dimensiunea particulelor), compresoarele pot fi clasificate conform claselor ISO 0-5.
Versiunea originală a standardelor ISO de puritate a aerului comprimat (1991) a fost „realizată de şi pentru” producătorii de filtre. Standardul a definit cinci clase de concentraţie a uleiului, dintre care cea mai bună a fost clasa 1. Clasa 1 specifică o concentraţie de ulei de 0,01 mg/m3 la 1 bar(a) 14,5 psia şi 20oC (68F), iar conformitatea cu aceste criterii este uneori numită „o soluţie fără ulei din punct de vedere tehnic”.
Totuşi, aceste standarde au fost editate în 2001 şi au fost actualizate ulterior în 2010. Standardul actual stabileşte limite pentru conţinutul total de ulei (aerosoli, lichid şi vapori) şi s-a introdus un standard specific pentru măsurarea vaporilor de ulei. A fost adăugată o nouă clasă (Clasa 0) pentru a acoperi cerinţe de calitate mai stricte. Atlas Copco a primit certificarea ISO 8573-1 CLASA 0 (2010) şi deţine, de asemenea, certificarea ISO 22000 pentru unitatea de producţie a compresoarelor fără ulei din Anvers, Belgia.
Cum funcţionează compresoarele de aer fără ulei?
Compresoarele de aer funcţionează pe baza unui principiu foarte simplu: când aerul este comprimat, volumul scade, în timp ce presiunea creşte. Similar, compresoarele de aer fără ulei şi cu injecţie de ulei funcţionează, în esenţă, în acelaşi mod. Compresia aerului este un proces în două etape, în care presiunea aerului creşte, în timp ce volumul scade. Cu toate acestea, există diferite tehnologii de compresoare de aer fără ulei, care funcţionează în moduri diferite:
- Compresor rotativ cu şurub, fără ulei: angrenaje externe sincronizează poziţia elementelor cu şurub care se rotesc în sensuri opuse şi, deoarece rotoarele nu intră în contact şi nu creează frecare, nu este necesară lubrifierea în camera de compresie. Prin urmare, aerul comprimat nu conţine ulei. Ingineria de precizie din carcasă minimizează pierderile de presiune (şi scăderile) de la partea de presiune la intrare. Şi, deoarece raportul de presiune internă este limitat de diferenţele dintre temperatura aerului la porturile de admisie şi de evacuare, compresoarele cu şurub fără ulei sunt construite frecvent cu mai multe trepte şi cu răcire intermediară pentru a maximiza presiunea. Cutia de viteze care acţionează mecanismul conţine lubrifianţi; expresia „fără ulei” se referă la camera de compresie în sine, iar aerul livrat nu conţine contaminanţi străini în afara celor care se găsesc în mod inerent în aerul care trece pe la intrare.
- Compresor cu piston fără ulei: un compresor cu piston convenţional are un arbore cotit, o bielă şi un piston, un cilindru şi un cap de supapă. În partea de sus a cilindrului, veţi găsi un cap de supapă care include supapele de admisie şi de evacuare. Ambele sunt clapete metalice subţiri, una montată sub placa supapei şi cealaltă deasupra acesteia. Pe măsură ce pistonul se deplasează în jos, se formează un vid deasupra acestuia. Aceasta permite aerului exterior aflat la presiune atmosferică să împingă supapa de admisie în poziţia deschis şi să umple zona de deasupra pistonului. Pe măsură ce pistonul se deplasează în sus, aerul de deasupra se comprimă, ţine supapa de admisie închisă şi împinge supapa de evacuare în poziţia deschis. Aerul trece de la portul de descărcare la rezervor. La fiecare cursă, intră mai mult aer în rezervor şi presiunea creşte. Compresorul cu piston fără ulei nu injectează ulei în camera de compresie, ci are inele cu teflon.
- Compresor cu spirală fără ulei: un rotor unic în formă de spirală oscilează pe o spirală fixă similară şi, când aceste spirale se mişcă una în raport cu cealaltă, cavitatea care captează aerul dintre acestea devine tot mai mică. Această scădere a volumului forţează creşterea presiunii în aerul de admisie cu volum fix.
Care sunt avantajele aerului fără ulei?
Tehnologia aerului fără ulei vă ajută să evitaţi necesitatea filtrelor de schimb, deoarece acestea nu trebuie să filtreze ulei. Aceasta elimină costul tratării condensului de ulei şi reduce pierderile de energie din presiunea în scădere din filtru. Există, de asemenea, un impact asupra mediului: utilizând aer fără ulei, contribuiţi la protecţia mediului şi respectaţi reglementărilor internaţionale. Scurgerile şi consumul de energie sunt reduse la minimum, iar necesitatea tratării condensului (şi colectarea/eliminarea condensului) este eliminată.
În plus, nu veţi risca să contaminaţi produsul final sau procesul cu ulei, deci nu există riscul pierderii reputaţiei sau al impactului negativ asupra rezultatului final. Deşi echipamentul nostru este o completare temporară a instalaţiei, vă puteţi aştepta la calitate maximă şi la absenţa garantată a uleiului în aerul de care aveţi nevoie.
Sectoare industriale de top pentru aer fără ulei
Ce sectoare industriale şi aplicaţii critice utilizează aer fără ulei:
- Auto: vopsire de înaltă calitate, procese cu derulare uniformă, îmbunătăţirea sănătăţii
- Alimente şi băuturi&: produse finale sănătoase, cu un gust mai bun
- Industria chimică: puritate mai mare a produselor, procese mai bune, deşeuri mai puţine, siguranţă mărită
- Electronică: sisteme de control neîntrerupt şi întreţinerea condiţiilor de curăţenie extremă esenţiale pentru o calitate ridicată a produselor
- Asistenţă medicală: 100% fiabil pentru orice mediu medical, inclusiv spitale, cabinete stomatologice, cabinete veterinare sau alte medii de lucru clinice
- Petrol şi gaze: sisteme de control şi procese fără probleme, siguranţă îmbunătăţită, securitate şi un produs final de calitate superioară
- Textile: producţie mai eficientă, costuri reduse de reparaţii şi întreţinere, calitate îmbunătăţită a materialelor textile, volum mai redus de deşeuri
- Industria farmaceutică: produse pure, reducerea riscurilor de contaminare, procese mai eficiente, reducerea deşeurilor
- Tratarea apelor uzate: pentru fiecare aplicaţie de tratare a apelor uzate industriale sau municipale
ÎNTREBĂRI FRECVENTE
Iată o serie de întrebări pe care le primim în mod regulat, care vă ajută să alegeţi produsul fără ulei potrivit.
Care sunt testele TÜV necesare obţinerii calificativului ISO 8573-1 CLASA 0?
Testul Secţiunii a 2-a măsoară aerosolii şi lichidele. Testarea poate fi realizată prin metoda fluxului parţial (B2) sau cea a fluxului complet (B1) (vezi mai jos). În cadrul testului Secţiunii a 5-a, sunt măsuraţi doar vaporii. Ambele secţiuni sunt necesare pentu a obţine certificarea ISO 8573 CLASA 0. Aceasta înseamnă că toate cele trei surse de contaminare a uleiului – aerosoli, vapori şi lichide – trebuie să fie măsurate.
Care este diferenţa esenţială dintre metoda de testare cu flux parţial (B2) şi cea cu flux complet (B1)?
Ambele metode sunt acceptabile pentru măsurarea aerosolilor şi a lichidelor în conformitate cu ISO 8573-1 Secţiunea a 2-a. Metoda B2 vizează numai centrul fluxului de aer. Aerosolii de ulei sunt înregistraţi, dar uleiul care aderă la pereţii conductelor (fluxul de pe pereţi) nu este detectat. Majoritatea producătorilor de compresoare de aer încă preferă această metodă mai puţin strictă. În cadrul metodei B1, este examinat întregul flux de aer, pentru a măsura atât aerosolii, cât şi fluxul de pe pereţi. Această metodă de testare completă a fost utilizată la gama Atlas Copco de compresoare de aer fără ulei. Chiar şi în acest caz, în fluxul de aer de ieşire nu au fost găsite urme de ulei.
Compresoarele cu injecţie de ulei cu filtre de eliminare a uleiului pot livra aer fără ulei?
Această soluţie este deseori denumită „aer fără ulei din punct de vedere tehnic”. Cu toate acestea, chiar şi în condiţii optime şi cu mai multe trepte de eliminare a uleiului, calitatea aerului sub aspectul conţinutului de ulei este suspectă.
Pentru a obţine o calitate cât de cât acceptabilă a aerului folosind compresoarele cu injecţie de ulei, este necesar să aveţi dispozitive de răcire a aerului şi mai multe etape de eliminare a uleiului, cu mai multe componente. Defectarea oricăreia dintre aceste componente sau întreţinerea necorespunzătoare poate duce la contaminarea cu ulei a unui proces.
În cazul compresoarelor cu injecţie de ulei, va exista întotdeauna un risc de contaminare şi posibilitatea unor consecinţe grave pentru companie.
Care este efectul temperaturii ambiantă?
Un aspect care influenţează eficienţa şi puritatea sistemelor de aer este temperatura. Atunci când se utilizează compresoare cu injecţie de ulei cu filtre de eliminare a uleiului, transportul de ulei prin mediile de filtrare creşte exponenţial în funcţie de temperatura de la interfaţa de filtrare.
Dacă temperatura ambiantă din camera compresorului creşte la 30 °C, temperatura de ieşire a compresorului poate fi de 40 °C, iar transportul de ulei poate fi de 20 ori mai mare decât valoarea specificată. Astfel de temperaturi nu sunt neobişnuite nici în ţările mai reci, unde temperatura din camera compresorului este substanţial mai ridicată decât cea din exterior.
Temperaturile determină, de asemenea, o creştere a conţinutului de vapori din aer, dintre care unele pot ajunge până la produsul final. În plus, temperaturile ridicate reduc durata de viaţă a filtrelor cu carbon activ. O creştere a temperaturii de la 20 °C la 40 °C poate reduce durata de viaţă a filtrului cu până la 90%. Mai rău, nu există avertisment pentru saturaţia filtrului cu carbon activ. Acesta va permite pur şi simplu uleiului să ajungă la procese. Pentru compresoarele fără ulei Atlas Copco, calitatea aerului este independentă de temperatură.
Ce se întâmplă în cazul contaminării cu ulei a aerului ambiant?
În aerul ambiant există cantităţi foarte mici de ulei provenit de la vehicule şi surse industriale. Cu toate acestea, în zonele contaminate, conţinutul de ulei nu depăşeşte în mod normal 0,003 mg/m3. Această situaţie este confirmată de testele desfăşurate de TÜV în apropierea unei fabrici cu activitate de prelucrare intensă (inclusiv strunjire, frezare, polizare şi găurire). În vecinătate se aflau artere rutiere intens circulate şi un incinerator de deşeuri. Aspirat prin intermediul unui compresor fără ulei, acest nivel extrem de scăzut de ulei din atmosferă este eliminat aproape complet de condensul din răcitorul intermediar şi răcitorul final, având drept rezultat un aer pur, fără ulei, pentru procesul dvs.
