06 martie 2024
Skanska lucrează la construcţia viitoarei autostrăzi E18 în afara oraşului Oslo, Norvegia. Pentru a finaliza tronsonul Strand-Rstadsleta şi pentru a acoperi cererea ridicată de energie necesară pe şantier, îndeplinind în acelaşi timp obiectivele de mediu, Skanska se bazează pe un sistem de stocare a energiei pe bază de baterii de la Atlas Copco, pentru o distribuţie şi un consum de energie optimizate.
Tronsonul Rstadsleetta va avea şase benzi de doi kilometri. Proiectul include două treimi din tunelul Høvik (1250 de metri), noul pod Rambladsleetta peste E18, un pasaj de nivel la Høvik, parte a rutei cicliste de-a lungul Sandviksveien, şi adaptarea reţelei rutiere locale actuale. În plus, se construieşte un nou canal de navigare şi de drenaj. Este planificat ca aceste lucrări să fie finalizate până în 2029/2030, ca parte a contractului mai extins E18 Lysaker-Rambladsleetta – cu un buget de 23,1 miliarde NOK, aproximativ 2,02 miliarde de euro.
Lucrând pentru decarbonizarea industriei construcţiilor, guvernul norvegian a aprobat reglementări stricte menite să reducă emisiile şi să limiteze nivelurile de zgomot în şantierele de construcţii. În acest cadru, proiectul va fi certificat din punct de vedere ecologic conform infrastructurii BREEAM – cu scopul de a atinge un nivel excelent. BREEAM Infrastructura este cea mai importantă schemă de evaluare, evaluare şi premiere a sustenabilităţii la nivel mondial pentru proiecte de inginerie civilă, infrastructură, peisagistică şi în domeniul public.
Cutia de distribuţie de la Atlas Copco serveşte drept hub central pentru optimizarea puterii
Elise Roalkvam, consultant de mediu la Skanska, subliniază necesitatea unor soluţii durabile, afirmând: „Asistăm la o transformare în industria noastră, iar Skanska trebuie să se adapteze şi să promoveze soluţii mai durabile. Pentru a realiza acest lucru, explorăm abordări alternative pentru alimentarea cu energie electrică, iar aici intră în joc sistemele pe bază de baterii. Roalkvam subliniază, de asemenea, că „utilizarea sistemului de stocare a energiei de la Atlas Copco ne-a schimbat operaţiunile şi modul în care lucrăm. Încă explorăm noi modalităţi de a profita la maximum de potenţialul pe care îl are acest sistem de stocare a energiei. În mod specific pentru acest proiect, a dus la o reducere a consumului de combustibil, a emisiilor de CO2 şi a nivelurilor de zgomot.”
Folosind sistemul de stocare a energiei ZBC 250-575 de la Atlas Copco, Skanska economiseşte 340 litri de combustibil pe zi, 4,2 tone de CO2 pe săptămână şi face o economie totală de costuri de 1700 de euro pe săptămână.
Principala provocare întâmpinată în timpul construcţiei autostrăzii E18 este aceea că reţeaua electrică disponibilă la faţa locului este insuficientă pentru a acoperi cererea ridicată de energie.Tom Stadeløkken, liderul financiar al proiectului energetic de la Skanska, afirmă: „Pentru a aborda această problemă, am introdus sistemul de stocare a energiei ZBC 250-575 de la Atlas Copco, care nu numai că a îmbunătăţit energia disponibilă la faţa locului, dar a şi alimentat o instalaţie electrică de foraj şi un compresor electric echipat cu control al frecvenţei. Această soluţie bazată pe baterii permite tăierea vârfului de sarcină în reţeaua electrică.”
Sistem de stocare a energiei ZBC 250-575 de la Atlas Copco
În plus, Skanska a implementat noua cutie de distribuţie de la Atlas Copco, care serveşte drept hub central pentru optimizarea puterii.Prin reglarea puterii de ieşire, deţinem un control constant. În plus, deoarece sistemul de stocare a energiei furnizează puterea suplimentară necesară dincolo de 160 KW, evităm cu succes supraîncărcarea reţelei”, declară Stadeløkken. De asemenea, noul încărcător rapid de 240 kW este utilizat pentru reîncărcarea vehiculelor electrice şi a utilajelor.
Suntem încântaţi să ajutăm Skanska să execute noua autostradă E18 cu sistemele noastre de stocare a energiei. Datorită soluţiilor noastre eficiente din punct de vedere energetic, contribuim în mod activ la evoluţia şantierelor de construcţii către un model mai sustenabil. Facem acest lucru printr-un control mai bun al consumului total de energie şi optimizarea utilizării acesteia. Abordarea axată pe economisirea energiei în acest proiect implică reglarea puterii de intrare de la reţea pentru a minimiza consumul, asigurând în acelaşi timp o sursă de alimentare sigură. Principalul avantaj operaţional îl constituie reducerea semnificativă a costurilor totale cu energia.
Acest contract Skanska face parte din proiectul coridorului vestic E18, care constă într-un nou sistem de autostrăzi esenţiale între Lysaker din municipalitatea Bærum şi Drengsrud din municipalitatea Asker.Noua iniţiativă a E18 va înlocui una dintre cele mai aglomerate tronsoane rutiere din Norvegia, astăzi bine cunoscută pentru problemele de trafic, accesibilitatea slabă pentru transportul public şi poluarea fonică şi a aerului.
Contractul face parte din proiectul mai extins al coridorului vestic E18
