În cel mai mare port din Malta se desfăşoară un mare proiect de electrificare pentru a alimenta navele de croazieră şi navele de marfă cu energie electrică curată în locul combustibilului diesel. Pentru lucrările subacvatice intensive, antreprenorul Pina Dalgıçlık İnşaat San and Trade utilizează un picamer portabil şi o centrală de la Atlas Copco. O alegere ideală pentru proiectul ultra-dificil şi neobişnuit de pozare a cablurilor.
Picamerul hidraulic LH 390 de la Atlas Copco utilizat de către un contractant din Malta pentru a fora roci subacvatice
Proiectele de spargere a rocilor de pe uscat sunt dificile, dar nu e ceva ce picamerul portabil de la Atlas Copco nu poate rezolva. Pe de altă parte, spargerea rocilor în mediul subacvatic... este o provocare de o cu totul altă factură. Întrebaţi-i pe cei de la Pina Dalgıçlık İnşaat San and Trade (PDIST), contractant subacvatic de specialitate cu sediul în Bakırköy, unul dintre cele mai vechi districte din Istanbul, Turcia.
În prezent, compania utilizează picamerul pneumatic LH 390 robust de la Atlas Copco pentru un proiect intensiv de infrastructură electrică subacvatică de opt luni, ca parte a unui efort mai amplu de alimentare cu energie a navelor de croazieră şi a navelor de marfă din Turcia şi din Malta. Proiectul „Pozarea cablurilor subacvatice de medie tensiune din Malta” va permite navelor să se conecteze la reţeaua electrică de pe ţărm pentru a încărca sistemele de la bord în timp ce sunt acostate în port, înlocuind dependenţa de combustibil cu energie electrică curată.
Împreună cu centrala hidraulică LP 18-40PE de la Atlas Copco, picamerul hidraulic portabil LH 390 este utilizat pentru a zdrobi rocile de sub suprafaţa apei pentru a pregăti zona pentru cablurile electrice subacvatice. Pe uscat, centrala hidraulică LP 18-40PE transmite energie pentru a acţiona unitatea de spargere subacvatică LH 390, care are sarcina dificilă de a fragmenta rocile şi de a le disloca de pe sol pentru a crea un traseu liber pentru cabluri, care vor transmite electricitatea către porturile de încărcare alocate pe uscat.
Picamerul hidraulic LH 390 de la Atlas Copco este proiectat pentru aplicaţii solicitante
Centrala hidraulică LP 18-40PE de la Atlas Copco şi un picamer
Picamerul portabil LH 390 este acoperit cu vopsea premium rezistentă la apă, anti-coroziune şi anti-rugină, ceea ce înseamnă că poate fi scufundat în apa sărată a oceanului, fără a suferi deteriorări. Înainte de utilizare, designul robust de neegalat al maşinii şi componentele de înaltă calitate sunt, de asemenea, testate riguros în cadrul instalaţiei de testare interne a Atlas Copco, asigurându-se că aceasta este adecvată pentru a rezista oricărei furtuni.
Tehnologia de reducere a vibraţiilor
Echipa PDIST trebuie să se scufunde fizic sub apă pentru a-şi alimenta sculele, motiv pentru care este important nu numai să aibă o unitate de spargere care să fie suficient de rezistentă pentru a sparge roci sub apă, ci şi uşor de manevrat şi de operat. Din fericire, designul îngust şi greutatea redusă a picamerului portabil LH 390 de la Atlas Copco oferă o experienţă fără probleme utilizatorului.
Mobilitatea constituie un factor cu adevărat esenţial pentru această operaţiune; ne scufundăm în mod obişnuit în apă pentru a îndepărta rocile şi resturile de pe fundul mării, apoi înotăm din nou la suprafaţă - toate acestea în timp ce operăm şi transportăm picamerul nostru portabil. Raportul ridicat putere/greutate al LH 390 înseamnă că putem face multe lucruri într-un timp scurt, îmbunătăţind productivitatea echipei noastre şi permiţându-ne să „spulberăm obstacolele ” din cadrul proiectului cu uşurinţă – joc de cuvinte intenţionat.
Tehnologia de reducere a vibraţiilor şi zgomotul redus al LH 390 înseamnă, de asemenea, că PDIST poate lucra confortabil o zi întreagă, fără a risca să se accidenteze.
Odată finalizat, se preconizează că proiectul va reduce semnificativ emisiile navelor de croazieră şi ale navelor de marfă care vin în vizită, susţinând transformarea electrică a regiunii, pentru a deveni o regiune cu zero emisii nete. PDIST petrece două luni pentru a finaliza lucrările de spargere a rocilor în Bandirma, Turcia, şi alte şase luni în Malta.
Pregătirea solului pentru forarea rocilor subacvatice cu ajutorul picamerului hidraulic LH390 de la Atlas Copco
