13 septembrie 2023
Euroterminalul din Anvers (AET), cel mai mare terminal multifuncţional din Europa, trece printr-o amplă transformare de ordin energetic. Situat în portul Anvers-Bruges din Belgia, cel mai mare port din lume pentru mărfuri pe roţi (RoRo), AET este specializat în gestionarea zilnică a diferitor tipuri de mărfuri şi de procese, inclusiv obiecte mici necontainerizate şi containere, mărfuri pentru proiecte, lifturi grele, maşini şi alte unităţi RoRo. Pentru a opera mai sustenabil, reprezentanţii terminalului revizuiesc infrastructura alimentării cu energie şi utilizarea energiei la nivelul acestuia.
La baza tranziţiei sale energetice se află patru sisteme de stocare a energiei ZBC 250-500 de la Atlas Copco. Unităţile ZBC inovatoare pe bază de baterie sunt utilizate pentru a stoca şi a furniza energie regenerabilă pentru a optimiza consumul la faţa locului şi pentru a alimenta şi a pune în funcţiune mii de maşini.
Pionierii în transformarea alimentării cu energie din porturi
Pe măsură ce societatea devine tot mai conştientă de problemele de mediu, iar guvernele din întreaga lume se angajează să îşi reducă impactul asupra mediului, porturile caută, de asemenea, să opereze mai sustenabil pentru a-şi reduce emisiile de carbon. Portul Anvers-Bruges îşi propune să atingă nivelul zero net până în 2050 şi să devină cel mai sustenabil port din lume.
Instalaţiile de stocare pentru vehicule din cadrul Euroterminalului din Anvers
Emisiile de CO2 ale portului sunt de aproximativ 17 milioane de tone în fiecare an, ceea ce reprezintă aproximativ 10% din totalul emisiilor de CO2 din Belgia. În încercarea de a reduce aceste emisii şi de a-şi atinge obiectivul de neutralitate din punct de vedere al emisiilor de carbon, portul adoptă energia regenerabilă şi tehnologiile inovatoare şi coordonează consorţiul PIONEERS – parte din Pactului verde european al programului Orizont 2020.
PIONEERS reprezintă o asociaţie internaţională formată din 46 de parteneri, inclusiv Euroterminalul din Anvers, care colaborează pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră în porturi. Terminalul a instalat deja trei turbine eoliene, care pot genera 10,6 MW şi a montat panouri solare, care vor genera încă 2 MW de energie regenerabilă. Pentru a asigura faptul că energia electrică generată din aceste surse de energie regenerabilă poate fi utilizată în mod flexibil, unde şi când este necesar şi indiferent de prezenţa vântului şi a soarelui, terminalul a dezvoltat o strategie de stocare a energiei.
Suntem martorii transformării sursei de energie sub ochii noştri. În trecut, am fost foarte dependenţi de reţea, dar aveam nevoie de o soluţie inovatoare care să ne permită să stocăm sursele regenerabile de energie şi prin care operaţiunile noastre să fie mai independente de reţeaua electrică. Sistemele de stocare a energiei sunt ideale, deoarece optimizează utilizarea energiei, reduc emisiile şi ne ajută să îndeplinim obiectivele Pactului verde european în cadrul proiectului PIONEERS.
O soluţie fiabilă de stocare a energiei ar permite terminalului să gestioneze în mod eficient diverse surse de energie, prin integrarea utilizării surselor de energie regenerabilă şi limitarea producţiei de energie necesară din reţea, ceea ce ar putea aduce economii semnificative pentru utilizatorul final.
Cel mai mare port auto din lume
Portul Anvers-Bruges este cel mai mare port auto din lume şi este extrem de aglomerat cu exportul şi importul de mărfuri pe roţi, inclusiv vehicule electrice. În 2021, portul a gestionat 2,2 milioane de maşini şi are o capacitate de parcare de 365000 de unităţi. După ce noua încărcătură de vehicule soseşte în port, acestea sunt descărcate şi trimise în centre specializate din port, unde sunt efectuate teste şi inspecţii înainte de a fi livrate în continuare.
Cele patru sisteme de stocare a energiei ZBC 250-500 de la Atlas Copco, instalate în cadrul Euroterminalului din Anvers
James afirmă în continuare „În prezent, avem aproximativ 50000 de maşini pe cheiul terminalului şi peste 1000 de vizite de camioane pe zi, iar mărfurile sosesc pe cale feroviară, rutieră şi maritimă. Ne-am dorit să dispunem de un sistem fiabil de stocare a energiei pentru a alimenta punerea în funcţiune a acestor vehicule şi pentru a putea să le verificăm componentele electronice şi să le încărcăm bateriile înainte ca acestea să ajungă pe piaţă.”
Euroterminalul din Anvers a apelat la Air Plus pentru asistenţă, având nevoie de o soluţie de stocare a energiei flexibilă, fiabilă şi sustenabilă. „Euroterminalul din Anvers căuta o soluţie versatilă pentru a-şi spori eficienţa energetică. A fost un proiect provocator, cu necesităţi energetice ridicate, iar reprezentanţii terminalului şi-au dorit o soluţie mobilă care să integreze aportul de energie din diverse surse”, afirmă Mark Adams, Director de vânzări & marketing în cadrul Air Plus.
Soluţie personalizată bazată pe baterii litiu-ion
Sistemele de stocare a energiei trebuiau să poată stoca energia provenită din diferite surse regenerabile şi din reţea şi să o furnizeze în funcţie de necesităţi pentru a asigura funcţionarea corectă a bateriilor şi a sistemului electronic pentru mii de vehicule.
Am fost contactaţi de partenerul nostru, Air Plus, şi am fost provocaţi să revenim la etapa de proiectare pentru a găsi o modalitate de a conecta panourile solare şi turbinele eoliene la acumulatorii noştri, pentru a stoca energia regenerabilă şi pentru a o utiliza la faţa locului. Când există o cerere de energie, sistemul de stocare a energiei ZBC primeşte instrucţiuni pentru a începe să descarce şi să livreze această energie. Acesta poate fi utilizat pentru încărcarea şi punerea în funcţiune a vehiculelor, dar poate fi utilizat şi în alte aplicaţii la faţa locului, din cadrul terminalului.
Instalarea sistemelor de stocare a energiei ZBC şi a încărcătorului Z
Exploatând avantajele oferite de bateriile litiu-ion de înaltă densitate, sistemele de stocare a energiei ZBC le permit reprezentanţilor Euroterminalului din Anvers să minimizeze impactul operaţiunilor acestuia asupra mediului. Prin stocarea energiei eoliene şi solare produse, aceste unităţi nu numai că asigură o utilizare eficientă a energiei, ci reduc şi consumul total de combustibili fosili şi, în consecinţă, emisiile de CO2.
Fiecare sistem are o capacitate de stocare de 537 kWh şi există patru sisteme în locaţie, care oferă o capacitate totală de stocare de 2,15 MWh, ceea ce echivalează cu consumul mediu zilnic al 232 de familii.
„Sistemele de stocare a energiei ZBC de la Atlas Copco sunt modulare şi mobile. Acestea pot fi deplasate pentru a fi integrate în diferite soluţii, cu surse de energie variabile. Deoarece terminalul doreşte să îşi transforme întreaga structură de alimentare cu energie electrică, această flexibilitate a fost deosebit de importantă”, continuă Mark.
Tehnician Atlas Copco care operează încărcătorul Z
Noul sistem de gestionare a energiei (EMS) de la Atlas Copco, ECO ControllerTM, livrează energia stocată atunci când este necesară, optimizând distribuţia acesteia şi asigurându-se că există întotdeauna o producţie suficientă de energie. Cu ECO ControllerTM având rolul de creier al soluţiei, vârfurile de consum cu reţeaua electrică pot fi reduse, ceea ce uniformizează profilul de sarcină, acoperă sarcinile scăzute şi asigură gestionarea eficientă a cererii de energie pe parcursul orelor de vârf.
În plus, Atlas Copco a lansat de curând propriul încărcător rapid, încărcătorul Z. Această soluţie inovatoare măreşte viteza de încărcare prin creşterea tensiunii, astfel încât vehiculele şi maşinile electrice alimentate cu baterii să poată fi încărcate rapid. Încărcătorul Z, cu o putere nominală de 160 kW, poate furniza energie de 7 ori mai rapid decât o staţie (wallbox) obişnuită şi de 42 de ori mai rapid decât un încărcător de reţea obişnuit.
Sistemele de stocare a energiei vor deveni independente de reţea
Iniţial, sistemele de stocare a energiei ZBC au fost specificate pentru a fi utilizate la vehicule şi, de când au fost instalate, reprezentanţii Euroterminalului din Anvers au putut să le pună în funcţiune şi să le încarce în mod eficient, în funcţie de necesităţi. Cu toate acestea, terminalul a obţinut ulterior un beneficiu mai amplu, deoarece sistemele contribuie la transformarea energetică a terminalelor şi au un impact considerabil asupra acestora. Soluţia inovatoare a devenit o componentă-cheie pentru reprezentanţii terminalului, ajutându-i să înţeleagă consumul de energie al terminalului, fiind de ajutor şi în reducerea amprentei de carbon şi atingerea obiectivelor ca parte din PIONEERS.
Sistemele de stocare a energiei oferă mult mai mult decât simpla testare şi pregătire a maşinilor. Acesta este doar primul pas pentru ca operaţiunile şi activităţile portuare să devină tot mai eficiente din punct de vedere energetic. Am integrat aceste sisteme de stocare a energiei în alimentarea noastră electrică mai amplă pentru a obţine o activitate mai sustenabilă. Suntem la începutul călătoriei noastre în domeniul bateriilor şi nu pot decât să sper că va fi un succes considerabil.
Sistemele de stocare a energiei vor fi esenţiale pentru viitoarele surse de energie regenerabilă la nivel mondial, permiţând tuturor companiilor şi activităţilor ample ale societăţii să îşi transforme consumul de energie, să îşi eficientizeze operaţiunile şi să le facă mai sustenabile. Toată lumea va putea utiliza energia în mod mai flexibil pentru a-şi satisface nevoile, având-o la dispoziţie la momentul potrivit şi în locul potrivit.
