Variante 1: Empilhamento de duas camadas – sem orifício de folga
Junta direta
Junta direta
Uma aplicação de fixação por perfuratriz de fluxo muito comum é uma pilha de duas camadas sem orifício de folga. Ela permite uma junção direta sem qualquer pré-tratamento das peças. Uma combinação típica de materiais é aço e alumínio. Um fixador com rebaixo acomoda o material deslocado. Geralmente, um adesivo é usado para aumentar a força da junção e evitar a corrosão de contato entre aço e alumínio. As vantagens do uso de aplicações sem orifícios de folga são a economia de custos na produção de peças, a fácil aprendizagem do robô e a ausência de pressão nos adesivos. As áreas típicas de aplicação de carroceria nua estão na linha da parte dianteira, na linha da parte inferior e na linha da parte traseira da carroceria, e também na linha do chassi.
Uma aplicação de fixação por perfuratriz de fluxo muito comum é uma pilha de duas camadas sem orifício de folga. Ela permite uma junção direta sem qualquer pré-tratamento das peças. Uma combinação típica de materiais é aço e alumínio. Um fixador com rebaixo acomoda o material deslocado. Geralmente, um adesivo é usado para aumentar a força da junção e evitar a corrosão de contato entre aço e alumínio. As vantagens do uso de aplicações sem orifícios de folga são a economia de custos na produção de peças, a fácil aprendizagem do robô e a ausência de pressão nos adesivos. As áreas típicas de aplicação de carroceria nua estão na linha da parte dianteira, na linha da parte inferior e na linha da parte traseira da carroceria, e também na linha do chassi.
Propriedades da junta (somente para referência):
Propriedades da junta (somente para referência):
- Empilhamento de duas camadas
- Junta direta, sem orifício de folga
- Materiais: Aço 1,5 mm / Alumínio 2,5 mm
- Dispositivo de fixação: Torx externo M5x20
- Adesivo entre aço e alumínio
- Empilhamento de duas camadas
- Junta direta, sem orifício de folga
- Materiais: Aço 1,5 mm / Alumínio 2,5 mm
- Dispositivo de fixação: Torx externo M5x20
- Adesivo entre aço e alumínio
Variante 2: Empilhamento de duas camadas – peça de aperto com orifício de folga
Empilhamentos espessos
Empilhamentos espessos
Utilizando uma peça de aperto com orifício de folga, podem ser unidos com a fixação por perfuratriz de fluxo empilhamentos mais espessos com até quatro camadas. A camada superior pode ser de alumínio ou até mesmo de aço de alta resistência (HSS). Uma vez que nenhum material próximo precisa ser acomodado pelo elemento de junção, pode-se utilizar um fixador de cabeça chata mais barato. No entanto, a posição do robô é muito importante a fim de atender exatamente o orifício de folga. Se usado com adesivo, recomenda-se uma aplicação Stitch Bead para evitar compressão.
Esta variante de junta é adequada para aplicações de carroceria nua quando o projeto da carroceria não permite junção direta. Além disso, é usada para aplicações em que a capacidade de manutenção é uma prioridade, por exemplo, ao unir a tampa à bandeja na montagem de bateria para veículos elétricos. Devido ao orifício de folga na chapa da tampa, a tampa pode ser facilmente desmontada e remontada várias vezes e permanecer estanque.
Utilizando uma peça de aperto com orifício de folga, podem ser unidos com a fixação por perfuratriz de fluxo empilhamentos mais espessos com até quatro camadas. A camada superior pode ser de alumínio ou até mesmo de aço de alta resistência (HSS). Uma vez que nenhum material próximo precisa ser acomodado pelo elemento de junção, pode-se utilizar um fixador de cabeça chata mais barato. No entanto, a posição do robô é muito importante a fim de atender exatamente o orifício de folga. Se usado com adesivo, recomenda-se uma aplicação Stitch Bead para evitar compressão.
Esta variante de junta é adequada para aplicações de carroceria nua quando o projeto da carroceria não permite junção direta. Além disso, é usada para aplicações em que a capacidade de manutenção é uma prioridade, por exemplo, ao unir a tampa à bandeja na montagem de bateria para veículos elétricos. Devido ao orifício de folga na chapa da tampa, a tampa pode ser facilmente desmontada e remontada várias vezes e permanecer estanque.
Propriedades da junta (somente para referência):
Propriedades da junta (somente para referência):
- Empilhamento de duas camadas
- Peça de aperto com pré-furo
- Materiais: Alumínio 2,0 mm / Alumínio 4,0 mm
- Dispositivo de fixação: Torx interno M5x20
- Empilhamento de duas camadas
- Peça de aperto com pré-furo
- Materiais: Alumínio 2,0 mm / Alumínio 4,0 mm
- Dispositivo de fixação: Torx interno M5x20
Variante 3: Empilhamento de três camadas – peças de aperto com orifícios de folga
Empilhamentos espessos com SSH
Empilhamentos espessos com SSH
Quando empilhamentos mais espessos com três ou quatro camadas são necessários, duas peças de aperto com pré-furo podem ser usadas. Assim, a camada superior pode ser um aço de alta resistência (HSS). Geralmente, um adesivo é aplicado entre aço e alumínio para fornecer resistência adicional à junta e evitar corrosão por contato. A posição do robô é muito importante para atender o orifício de folga. Considerando desvios do robô, o segundo pré-furo deve ter um diâmetro maior em relação ao primeiro. Quando usado com adesivo, recomenda-se uma aplicação Stitch Bead para evitar compressão. As áreas típicas de aplicação de carroceria nua estão na linha da parte dianteira, na linha da parte inferior e na linha da parte traseira da carroceria, e também na linha do chassi.
Quando empilhamentos mais espessos com três ou quatro camadas são necessários, duas peças de aperto com pré-furo podem ser usadas. Assim, a camada superior pode ser um aço de alta resistência (HSS). Geralmente, um adesivo é aplicado entre aço e alumínio para fornecer resistência adicional à junta e evitar corrosão por contato. A posição do robô é muito importante para atender o orifício de folga. Considerando desvios do robô, o segundo pré-furo deve ter um diâmetro maior em relação ao primeiro. Quando usado com adesivo, recomenda-se uma aplicação Stitch Bead para evitar compressão. As áreas típicas de aplicação de carroceria nua estão na linha da parte dianteira, na linha da parte inferior e na linha da parte traseira da carroceria, e também na linha do chassi.
Propriedades da junta (somente para referência):
Propriedades da junta (somente para referência):
- Empilhamento de três camadas
- Peças de aperto com pré-furos (primeira e segunda camada)
- Material: Aço 1,0 mm / Alumínio 2,0 mm / Alumínio 3,0 mm
- Adesivo entre aço e alumínio
- Dispositivo de fixação: Torx interno M5x20
- Empilhamento de três camadas
- Peças de aperto com pré-furos (primeira e segunda camada)
- Material: Aço 1,0 mm / Alumínio 2,0 mm / Alumínio 3,0 mm
- Adesivo entre aço e alumínio
- Dispositivo de fixação: Torx interno M5x20
Variante 4: Empilhamento de duas camadas – sem orifício de folga – fundição desbastada
Fundição desbastada
Fundição desbastada
Em empilhamentos mais espessos sem orifícios de folga, uma fundição desbastada é uma opção econômica. As fundições são fáceis de produzir comparadas aos pré-furos em usinagem. A chapa superior pode ser estampada no processo de prensa para indicar a posição correta do robô. Devido à camada mais fina, menos força de processo é necessária e menos material é deslocado. Isso evita que haja espaço entre as peças. Adesivos podem ser facilmente usados sem compressão. Esta junta é adequada para áreas onde são usadas fundições de alumínio, por exemplo, apoio central da roda e torres de amortecedores na parte dianteira.
Em empilhamentos mais espessos sem orifícios de folga, uma fundição desbastada é uma opção econômica. As fundições são fáceis de produzir comparadas aos pré-furos em usinagem. A chapa superior pode ser estampada no processo de prensa para indicar a posição correta do robô. Devido à camada mais fina, menos força de processo é necessária e menos material é deslocado. Isso evita que haja espaço entre as peças. Adesivos podem ser facilmente usados sem compressão. Esta junta é adequada para áreas onde são usadas fundições de alumínio, por exemplo, apoio central da roda e torres de amortecedores na parte dianteira.
Propriedades da junta (somente para referência):
Propriedades da junta (somente para referência):
- Empilhamento de duas camadas
- Junta direta, sem orifício de folga
- Materiais: Alumínio fundido 3,0 mm (diluído 1,5 mm) / Aço 1,8 mm
- Adesivos entre alumínio e aço
- Dispositivo de fixação: Torx externo M5x20
- Empilhamento de duas camadas
- Junta direta, sem orifício de folga
- Materiais: Alumínio fundido 3,0 mm (diluído 1,5 mm) / Aço 1,8 mm
- Adesivos entre alumínio e aço
- Dispositivo de fixação: Torx externo M5x20
Variante 5: Empilhamento de duas camadas – sem orifício de folga – segunda camada espessa
Segunda camada espessa
Segunda camada espessa
Para juntas com empilhamentos mais espessos, um fixador M4 menor pode ser usado sem um pré-furo. Devido ao diâmetro menor do fixador, menos material é deslocado e menos força de processo é necessária. Para produções de alto volume, um fixador menor também pode reduzir custos. Adesivos podem ser facilmente usados sem compressão. No entanto, esta aplicação exige um processo preciso de fixação por perfuratriz de fluxo que consiga lidar com o torque de ruptura reduzido do fixador M4. As áreas típicas de aplicação de carroceria nua estão na linha da parte dianteira, na linha da parte inferior e na linha da parte traseira da carroceria, e também na linha do chassi.
Para juntas com empilhamentos mais espessos, um fixador M4 menor pode ser usado sem um pré-furo. Devido ao diâmetro menor do fixador, menos material é deslocado e menos força de processo é necessária. Para produções de alto volume, um fixador menor também pode reduzir custos. Adesivos podem ser facilmente usados sem compressão. No entanto, esta aplicação exige um processo preciso de fixação por perfuratriz de fluxo que consiga lidar com o torque de ruptura reduzido do fixador M4. As áreas típicas de aplicação de carroceria nua estão na linha da parte dianteira, na linha da parte inferior e na linha da parte traseira da carroceria, e também na linha do chassi.
Propriedades da junta (somente para referência):
Propriedades da junta (somente para referência):
- Empilhamento de duas camadas
- Junta direta, sem orifício de folga
- Materiais: Aço 1,0 mm / Alumínio 4,0 mm
- Adesivos entre alumínio e aço
- Dispositivo de fixação: Torx externo M4x20
- Empilhamento de duas camadas
- Junta direta, sem orifício de folga
- Materiais: Aço 1,0 mm / Alumínio 4,0 mm
- Adesivos entre alumínio e aço
- Dispositivo de fixação: Torx externo M4x20
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