Brussel, het kloppende hart van Europa en een stad die verandert en hervormt voor een groenere toekomst. Het bruisende centrum van de Europese Unie en de hoofdstad van België is altijd boordevol activiteit. In zo'n metropool is vloeiend verkeer van essentieel belang en Brussel zet volledig in op duurzame mobiliteit. Het hele stadscentrum is een lage-emissiezone en nieuwe infrastructuurprojecten geven prioriteit aan het uit de stad houden van auto's.
Complexe constructie met de apparatuur van Atlas Copco
In het hart van Brussel bouwt Jan De Nul een nieuw metrostation met behulp van de apparatuur van Atlas Copco. Het project duurt 7 jaar en omvat een nieuw metrostation en een geheel nieuwe tramlijn. Jan De Nul is gespecialiseerd in complexe bouwprojecten, zoals dit. Met ondergrondse uitgravingen, vaak onder geclassificeerde gebouwen, is de bouwplaats op het zuidelijke station van Brussel een uitdagende locatie. Om het project op een veilige en duurzame manier uit te voeren, gebruikt Jan De Nul al zijn expertise... En een innovatieve persluchtoplossing.
Bij Jan De Nul houden we van een uitdaging. Dit project in de buurt van station Brussel-Zuid is zeer complex, met veel ondergrondse werkzaamheden. Gelukkig hebben we de juiste ervaring.
Duurzame stedelijke ontwikkeling is belangrijk voor de stad Brussel. En het staat ook hoog op de agenda van Jan De Nul. Ze proberen verder te gaan dan de nieuwste milieunormen. Hun bouwplaats wordt voortdurend bewaakt met apparatuur die deeltjes, CO2, geluid, enz. meet. Alarmen gaan af zodra een bepaalde drempelwaarde wordt overschreden. Op de locatie bevinden zich zelfs zonnepanelen op het dak van de kantoren. Jan De Nul heeft een innovatieve oplossing gevonden die hen helpt bij hun duurzaamheidsdoel: een elektrische compressor met een energieopslagsysteem. Met deze installatie kunnen ze hun pneumatische apparatuur op een duurzame manier gebruiken.
Bouwplaatsen worden elektrisch met de E-Air, pneumatische breekhamers en het Zenergize-energieopslagsysteem
Een elektrische compressor is logisch: geen dieseluitlaatgassen, zorgen dat de alarmen niet afgaan. Deze compressoren maken ook veel minder geluid dan een dieselunit. En ten slotte: Elektriciteit is goedkoper dan diesel. We vroegen Jan De Nul om de E-Air-compressor uit te proberen met een geschikt ZBP 45-energieopslagsysteem vanwege de flexibiliteit die de oplossing biedt, zelfs als er geen stekker in de buurt is. De apparatuur is ook klein genoeg om te manoeuvreren en in kleine of ondergrondse ruimten te plaatsen.
Op papier heeft de accu een autonomie van 2 uur bij volledige belasting. Maar we laten hem zelden volledig belast draaien en we gebruiken hem ook niet voortdurend. We ontdekten dus dat de accu ons tijdens een volledige werkdag van stroom kon voorzien. Vervolgens kunnen we de accu 's nachts opladen. Het werkt echt goed.
De beste ideeën worden uit nood geboren. Maar dat geldt ook bedrijven die vastbesloten zijn om de wereld te verbeteren. Jan De Nul is voortdurend op zoek naar duurzamere bouwmethoden. Atlas Copco's innovatieve installatie met een elektrische VSD-compressor, die draait op een energieopslagoplossing en die de pneumatische gereedschappen van Atlas Copco aandrijft: dat is een toekomstbestendige oplossing.
