De fabels over pneumatisch transport met positieve druk ontkrachten
Wanneer meer toch minder kan zijn
Wanneer de productiviteit van een pneumatisch transportsysteem met positieve druk afneemt, of wanneer de productie van een locatie is toegenomen en het systeem wordt gevraagd meer materiaal te transporteren, zijn operators vaak geneigd het debiet of de druk van de perslucht te verhogen. Dit is begrijpelijk, deels omdat het een eenvoudige en kostenefficiënte oplossing lijkt. Helaas is het verhogen van het debiet of de druk van de blower of compressor (of er gewoon nog een toevoegen) zelden de beste oplossing en kan dit in veel gevallen zelfs leiden tot problemen zoals verstoppingen. De reden hiervoor is dat bij pneumatische transportsystemen met positieve druk meer toch minder kan zijn.
Verstoppingen, hoge energierekeningen en lange lostijden: het probleem identificeren
Stelt u zich eens voor dat u materiaal in een trechter giet. Een gelijkmatige stroom zorgt ervoor dat het materiaal soepel door het smalle uiteinde loopt. Als er echter te veel materiaal tegelijk wordt toegevoegd, zal dat smalle uiteinde verstopt raken. Dit betekent dat er in ons voorbeeld een grotere trechteropening nodig is om de hoeveelheid te transporteren materiaal te vergroten. En pas nadat u de trechteropening hebt vergroot, kunt u meer materiaal transporteren.
Dit is vergelijkbaar met een pneumatisch transportsysteem. In de meeste gevallen is het eerste wat u moet doen niet het vergroten van de grootte, de druk of het debiet van de blower of compressor, maar het vergroten van de diameter van de leiding.
Daarom moet u, wanneer u merkt dat de prestaties van uw pneumatische transportsysteem afnemen, eerst het probleem identificeren.
In sommige gevallen kan het zijn dat een lek het probleem veroorzaakt of dat uw persluchtinstallatie gewoon oud wordt. Het verhogen van het debiet of de druk is in deze gevallen ook geen goede oplossing. Als er een lek is, verspilt dit alleen maar energie en als de blower te oud wordt, moet deze worden vervangen. Het goede nieuws is dat er in beide gevallen geen nieuwe leidingen hoeven te worden geïnstalleerd, wat veel tijdrovender en duurder zou zijn.
Om u te helpen deze problemen beter op te lossen en de prestaties van uw systeem te optimaliseren, kijken we naar de meest voorkomende fabels en misvattingen met betrekking tot pneumatisch transport.
Fabel 1: door het debiet te verhogen, kunt u meer materiaal transporteren
Dit is bijna altijd niet waar. Aangezien de grootte van de leiding veel belangrijker is dan het debiet bij het bepalen van de hoeveelheid materiaal die kan worden verplaatst, leidt het verhogen van het debiet vaak tot onnodige verstoppingen die uw activiteiten verstoren en tot kostbare vertragingen kunnen leiden. Pas nadat u de diameter van de leiding hebt aangepast tot de juiste grootte, zal een groter debiet u helpen meer materiaal op een soepele en efficiënte manier te verplaatsen.
Fabel 2: als u de druk verhoogt, verbeteren de prestaties van uw pneumatische transportsysteem met positieve druk
Dit is evengoed onjuist, om veel van dezelfde redenen. U kunt niet meer materiaal door een pijpleiding en een pneumatisch transportsysteem persen dan waarvoor het is ontworpen. Als er verstoppingen optreden of prestaties niet optimaal zijn, is de oorzaak waarschijnlijk een fout in het systeemontwerp of een blower of compressor die niet langer een optimale druk en debiet levert.
In dit geval is het vervangen van de blower (in plaats van een grotere te kopen) of het aanpassen van uw systeem de beste oplossing.
Fabel 3: om de opbrengst van uw pneumatische transportsysteem te verhogen, hoeft u alleen maar de diameter van de leiding te vergroten
Hoewel het waar is dat het vergroten van de diameter van de leiding vaak de enige (of zeker de beste) manier is om de hoeveelheid materiaal dat uw systeem kan transporteren te vergroten, is het heel goed mogelijk dat u dan ook een grotere blower of compressor nodig hebt.
De reden mag duidelijk zijn: grotere leidingen betekenen dat er meer druk en debiet nodig zijn om het materiaal te verplaatsen, vooral omdat het met een bepaalde snelheid moet worden verplaatst om verstoppingen te voorkomen. Als het potentieel van het vorige persluchtsysteem niet volledig werd benut, kan het mogelijk grotere leidingen aan. In veel gevallen moet uw persluchtinstallatie echter worden aangepast.
Fabel 4: het gebruik van een middendrukcompressor met hulpapparatuur is beter dan het gebruik van een blower of lagedrukcompressor
Dit is absoluut niet waar. Voor pneumatisch transport is niet veel druk nodig, dus het is niet logisch om een middendrukcompressor te gebruiken (die lucht levert vanaf 4 bar(g)) in combinatie met een drukvat en een drukverlager in plaats van een lagedrukcompressor of een blower (die lucht leveren van atmosferische druk tot 4 bar). Zelfs als deze middendrukopstelling al aanwezig is op uw locatie om perslucht te leveren om bijvoorbeeld de kleppen aan te sturen, is het meestal nog steeds rendabeler om te investeren in een lagedruksysteem speciaal voor uw pneumatische transporttoepassingen.
De reden mag duidelijk zijn: de grotere compressor verbruikt veel meer energie, waardoor uw bedrijfskosten stijgen. Door te investeren in een compressor van de juiste grootte, krijgt u in de meeste gevallen een snel rendement op uw investering dankzij de energiebesparing. Per 1 bar die u comprimeert boven de werkelijke vraag, verspilt u 7% energie.
Fabel 5: op een truck gemonteerde compressoren werken net zo goed als externe compressoren, en als dat niet het geval is, kan er eenvoudig een externe compressor worden toegevoegd
Op een truck gemonteerde compressoren, bijvoorbeeld compressoren voor cementtransport, zijn vaak geen ideale oplossing, omdat ze een 'kant-en-klaar'-product zijn in plaats van een product dat voor de specifieke toepassing is geselecteerd. Ze zijn erg klein en hebben een lage druk en klein debiet, wat betekent dat ze niet geschikt zijnvoor de klus.
Het is veel beter om gewoon een externe blower of compressor te gebruiken, wat de laad- en lostijden aanzienlijk kan verkorten, en ervoor kan zorgen dat uw werkzaamheden soepeler verlopen.
Sommige gebruikers kiezen ervoor om een tweede compressor of blower toe te voegen ter ondersteuning van de op een vrachtwagen gemonteerde compressor. Maar dit heeft geen verdere voordelen. Integendeel: dit kan leiden tot een aantal van de bovengenoemde problemen met verstoppingen.
De juiste beslissing nemen
Als u deze populaire fabels en misvattingen met een korrel zout neemt en deze informatie in gedachten houdt bij het beoordelen van uw pneumatische transportsysteem en het nemen van investeringsbeslissingen, zult u vaak geld kunnen besparen en meer kunnen doen met minder.