Het scheiden van de olie uit het condensaat van de compressor is niet alleen de juiste manier om het milieu te beschermen, maar in de meeste landen ook wettelijk verplicht
Op bepaalde manieren zijn de onderdelen van een persluchtsysteem vergelijkbaar met die van auto's. Er zijn een paar dingen die auto's moeten hebben om te functioneren, zoals de motor. Daarnaast zijn er bijvoorbeeld kenmerken, veiligheidsgordels, die technisch niet nodig zijn om de auto te laten rijden, maar die nog steeds verplicht zijn – niet alleen omdat ze zinvol zijn, maar ook omdat de wet ze vereist. En uiteindelijk zijn sommige extra's gewoon leuk om te hebben, zoals verwarmde stoelen.
In een persluchtsysteem hebt u uiteraard een compressor nodig om alles draaiende te houden. Er zijn ook enkele opties die niet essentieel zijn, maar die de prestaties of efficiëntie zullen verbeteren, zoals connectiviteitstechnologie. En dan zijn er nog functies zoals olie-waterscheiders. Het toevoegen hiervan aan een persluchtsysteem dat gebruikmaakt van oliegeïnjecteerde compressoren wordt niet alleen gedicteerd door het gezond verstand, maar is in de meeste landen ook wettelijk verplicht gesteld.Olie-waterscheiders spelen een essentiële rol in deze systemen. Voor al hun voordelen hebben oliegeïnjecteerde compressoren een klein nadeel: als bijproduct genereren ze een condensaat dat sporen van olie bevat.Gelukkig kunnen olie-waterscheiders dit probleem redelijk gemakkelijk oplossen. Via verschillende filters en filtermedia kunnen ze de olie effectief uit het water verwijderen, zodat die op een veilig en correct kan worden afgevoerd.Maar waarom zou u die moeite moeten doen? Er zijn twee belangrijke redenen.
Olie-waterscheiding is het juiste om te doen
Wanneer schadelijke stoffen in het grondwater terechtkomen is dat slecht voor het milieu. Iedereen die de olierampen in het nieuws heeft gevolgd, weet welke gevolgen ze voor dieren en planten kunnen hebben.Eén van de redenen waarom olie in grondwater zo slecht is, is dat er slechts een zeer kleine hoeveelheid olie nodig is om veel water te besmetten. In het geval van motorolie kan bijvoorbeeld één eenheid olie één miljoen eenheden water vervuilen.Naast schade voor dieren en planten heeft olie die in het grondwater terechtkomt ook invloed op onze bodem, rivieren en meren, tot op het punt waar dure saneringspogingen moeten worden ondernomen.Wat de olie-waterscheiding betreft, betekent dit dat hoe meer het condensaat wordt gezuiverd, hoe beter het voor ons allemaal is.In dit opzicht heeft de nieuwe OSC olie-waterscheider van Atlas Copco een nieuwe norm gesteld. Dankzij een ingenieus drietraps behandelingssysteem kan het meer soorten olie uit het condensaat filteren en een uitstekende waterzuiverheid van slechts 5 ppm bij de uitlaat bereiken.
Bekijk deze video om meer te weten te komen over de OSC-olie-waterscheider
Olie-waterscheiding wordt steeds vaker door de wet geëist
Maar net zoals niet elke automobilist een veiligheidsgordel draagt, hoewel duidelijk is dat dat wel veilig en verantwoordelijk is, zal niet elk bedrijf uit zichzelf verantwoordelijk te werk gaan om het milieu te beschermen.
Dat brengt ons bij de tweede reden: in de meeste landen wordt dit soort waterbehandeling verplicht gesteld door steeds strengere regels – en het overtreden ervan kan tot zware straffen leiden.
In het Verenigd Koninkrijk kan een bedrijf bijvoorbeeld een boete krijgen tot GBP 20,000 voor een onjuist condensaatbeheer. En in Duitsland schrijft de wet op de waterhuishouding voor dat een vergunning voor het lozen van afvalwater alleen mag worden verleend als het vervuiling in dat afvalwater zo laag mogelijk wordt gehouden conform de modernste technologieën.
Momenteel wordt het aanvaardbare gehalte voor restolie gezien als 20 mg/l, maar lokale autoriteiten zouden strengere grenzen kunnen opleggen. Dit betekent ook dat deze grenzen op elk moment kunnen worden verlaagd, en daarom zet de OSC olie-waterscheider van Atlas Copco bedrijven binnen afzienbare tijd op de veilige kant.
Als extra bonus maakt de OSC-serie gebruik van een nieuw cartridgesysteem waarmee de eenheden veel makkelijker en minder rommelig kunnen worden onderhouden dan conventionele olie-waterafscheiders.
Dat betekent uiteindelijk dat iedereen wint: exploitanten, bedrijven en het milieu.
