Hvordan modifisere motorytelsen til skovlmotoren?
Regulering av luftmengde og regulering av trykk er to metoder for å endre ytelsen til en luftmotor. Bruksforholdene bestemmer hvilken metode som er å foretrekke.
Regulering av luftmengde
En strupeventil er vanligvis montert i motorens inntak, selv om det også kan være montert i eksosporten. Fordelen med regulering på inntaket er at luftforbruket blir redusert, men regulering av eksosen opprettholder et litt høyere startmoment. Når det er ønskelig å opprettholde et høyt startmoment, men redusere driftsturtallet, er den beste metoden å endre motoreffekten.
Regulering av luftmengde er synonymt med luftstrømningskontroll og påvirker hastigheten mer enn dreiemomentet.
Trykkregulering
Trykkregulering påvirker dreiemoment mer enn hastighet
Når du bruker en trykkregulator, er den alltid montert inn i inntaket til motoren. Bruk av trykkregulering er ideelt når kontroll av stoppmoment er nødvendig og høyt startmoment uviktig.
Motorens ytelse med andre lufttrykk
Alle ytelsesgrafene til Atlas Copco-luftmotorer er gitt for et inntakstrykk på 6,3 bar. For andre lufttrykk må ytelseskurvene endres. For å beregne ytelsedata må motordataene ved 6, 3 bar multipliseres med korreksjonsfaktoren som vises i tabellen nedenfor. En annen måte å finne ut hvordan du kan trykkregulere eller luftregulere motorer på er å bruke programmet for valg av luftmotorer.
| Korreksjonsfaktorer | |||||
| Lufttrykk | Effekt | Turtall | Dreiemoment | Luftforbruk | |
| (Bar) | (Psi) | ||||
| 7 | 101 | 1,13 | 1,01 | 1,09 | 1,11 |
| 6 | 87 | 0,94 | 0,99 | 0,95 | 0,96 |
| 5 | 73 | 0,71 | 0,93 | 0,79 | 0,77 |
| 4 | 58 | 0,51 | 0,85 | 0,63 | 0,61 |
| 3 | 44 | 0,33 | 0,73 | 0,48 | 0,44 |