Ofte stilte spørsmål om luftkompressor klasse null
Hvilke TÜV-tester er nødvendig kvalifisere seg for ISO 8573-1 KLASSE 0?
Del 2 av testen måler aerosoler og væsker. Testing kan gjøres gjennom metoder for delvis gjennomstrømning (B2) eller full gjennomstrømning (B1) (se nedenfor). Del 5 av testen måler bare damp. Begge deler er nødvendig for å oppnå ISO 8573 KLASSE 0. Dette betyr at alle tre kilder for oljeforurensning – aerosoler, damp og væske – må måles.
Hva den viktige forskjellen mellom testmetodene for delvis gjennomstrømning (B2) og full gjennomstrømning (B1)?
Begge metodene er akseptable for måling av aerosoler og væske i henhold til ISO 8573-1 del 2. B2-metoden retter seg bare mot midten av luftstrømmen. Oljeaerosoler registreres, men olje som klistrer seg til rørveggen (veggflyt) registreres ikke. De fleste kompressorprodusenter foretrekker fremdeles denne mindre strenge metoden. B1-metoden undersøker hele luftstrømmen for å måle både aerosoler og veggflyt. Denne omfattende testmetoden ble brukt på Atlas Copco-serien med oljefrie kompressorer. Likevel har ingen spor av olje blitt påvist i uttaksluftstrømmen.
Kan kompressorer med oljeinnsprøytning med filtre for fjerning av olje levere oljefri luft?
Denne løsningen kalles ofte «teknisk oljefri luft». Men selv under optimale forhold og med flere stadier av oljefjerning, er luftkvaliteten med hensyn til olje betenkelig. For å oppnå selv knapt akseptabel luftkvalitet med kompressorer med oljeinnsprøytning er det nødvendig å ha luftkjøleenheter og flere trinn med oljefjerning med flere komponenter.
En feil på hvilken som helst av disse komponentene eller utilstrekkelig vedlikehold kan føre til oljeforurensning av en prosess. Med kompressorer med oljeinnsprøytning vil det alltid være fare for forurensning og muligheten for alvorlige konsekvenser for virksomheten.
Hvor mye påvirker omgivelsestemperaturen?
Et aspekt som påvirker effektiviteten og renheten til luftsystemer er temperatur. Når du bruker kompressorer med oljeinnsprøytning med oljefjerningsfiltre, øker oljeoverføringen gjennom filtermediene eksponensielt i henhold til temperaturen ved filtreringsgrensesnittet. Hvis omgivelsestemperaturen i kompressorrommet øker til 30 °C, kan kompressorens utløpstemperatur være 40 °C med oljeoverføringen 20 ganger den angitte verdien. Slike temperaturer er ikke uvanlige selv i kaldere land, der temperaturen i kompressorrommet er vesentlig høyere enn utetemperaturen.
Temperaturer forårsaker også en økning i dampinnholdet i luften, hvorav noen kan bære gjennom til sluttproduktet. Videre forkorter høye temperaturer levetiden til aktiverte karbonfiltre. En temperaturøkning fra 20 °C til 40 °C kan redusere filterets levetid med opptil 90 %. Enda verre er det at det aktiverte karbonfilteret ikke advarer brukeren når det er mettet. Det vil ganske enkelt tillate olje å passere videre til prosesser. For Atlas Copcos oljefrie kompressorer er luftkvaliteten uavhengig av temperatur.
Hva med oljeforurensning i omgivelsesluft?
Omgivelsesluften har svært små spor av olje i seg som kommer fra kjøretøyer og industrielle kilder. Oljeinnholdet i forurensede områder overstiger imidlertid vanligvis ikke 0,003 mg/m3. Det er fastslått med tester utført av TÜV nær en fabrikk som bruker kraftig maskiner (inkludert dreiing, maling, sliping og boring).
Tung biltrafikk og en søppelforbrenningsovn var i nærheten. Når luften blir sugd inn av en oljefri kompressor, blir dette ekstremt lave nivået av atmosfærisk olje nesten helt vasket bort av kondensatet i mellomkjøleren og etterkjøleren, noe som resulterer i ren og oljefri luft for prosessene dine.