항공 운송은 안전, 안정성, 효율성 및 환경 요인에 대한 가장 높은 기준을 준수하며, 제트 엔진 개발 테스트에 사용되는 적합한 압축 공기 역시 다르지 않습니다.
2017년 8월 24일 (목)
제트 엔진 제조업체가 새 엔진을 개발하는 경우, 시장 출시 전 수년에 걸쳐 광범위한 테스트를 진행합니다. 개발 기간 동안, 엔진이 제조업체의 설계 기준을 충족하고 산업 표준 및 규정을 준수한다는 것을 입증하기 위해 엔진에 수행되는 몇 가지 중요한 테스트가 있습니다.
이러한 테스트 중 일부는 물, 우박, 눈, 얼음, 먼지, 모래, 잔해 등 항공 운행 조건에서 나타날 수 있는 물질의 흡입과 관련이 있습니다. 지상에서 성공적으로 흡입 프로세스 테스트를 수행하려면 비행 고도에서 존재할 수 있는 조건을 시뮬레이션해야 합니다. 비행 중에 발생하는 테스트 물질을 엔진으로 밀어 넣을 에너지원으로써 압축 공기가 필요합니다. 이 응용 부문에 있어 그저 아무 압축 공기나 허용되는 것이 아니며 적합하다고 할 수 없습니다. 또한, 분당 수천 입방미터에 이르는 상당한 유동 부피가 필요합니다.
다수의 정밀한 테스트 프로브와 중요한 형태의 계측기를 사용하는 엔진 제조업체는 공기 품질에 세심한 주의를 기울이고 있습니다. 100% 오일프리 압축 공기는 다양한 이유로 업계에서 사용되는 표준입니다.
가장 명백한 이유는 비행 중 대기 환경에는 오일이 없어서 오일 윤활식 공기 압축기는 이러한 테스트에 적합하지 않습니다. 또한, 압축 공기 스트림 내의 오일 흔적은 부정확한 테스트 데이터를 도출할 수 있습니다.
데이터 수집 불량으로 인한 오류 또는 차질을 허용할 시간이 없으므로 100% 오일프리 공기를 사용하여 오염의 위험을 제거하는 것이 중요합니다.
고려해야 할 또 다른 중요한 요소는 물질이 엔진을 통과하여 대기 중으로 방출될 때입니다. 테스트에 사용되는 압축 공기의 양이 많아서 일반적으로 테스트하는 지상은 개방된 넓은 영역입니다. 공기 흐름에 오일 흔적이 남아 있으면 환경 오염의 위험이 발생할 수 있습니다.
공기 압축기는 무급유식 기술 또는 오일 윤활 기술을 사용하며, 그 외에는 없습니다. “계측 품질” 및 “엄밀히 말해 오일 프리” 등과 같은 명칭이 매력적으로 들리며 소비자들은 오일 흔적이 없다고 생각하지만, 이것은 사실이 아닙니다. 공기 압축기에 오일이 전혀 없는지 확인하는 방법이 있습니다. 이에 대한 자세한 내용은 블로그 게시물 "진정한 오일프리 공기를 사용해야 하는 이유"를 참조하십시오.
