Le bac batterie du véhicule électrique (EV) se compose de plusieurs modules de batterie assemblés. Le bac batterie garantit que la batterie peut fournir des performances optimales et constitue également un élément essentiel de la stabilité structurelle du véhicule. L'assemblage du bac batterie implique plusieurs étapes de production complexes et coordonnées, qui représentent toutes des défis et des opportunités différents.
L'assemblage du bac batterie comprend de nombreuses étapes, y compris le serrage, l'application de l'étanchéité, l'assemblage du circuit de refroidissement et le rivetage des compartiments. Toutes les étapes doivent être effectuées tout en garantissant un niveau de qualité élevé.
Nous proposons un ensemble de technologies coordonnées, alignées de bout en bout, permettant une production ininterrompue et continue du bac batterie.
Ergonomie améliorée pour l'opérateur
L'étape initiale du procédé d'assemblage du bac batterie est le serrage avec positionnement des boulons. Ne laissant aucune place à l'erreur, le positionnement et l'ergonomie sont essentiels pour aider l'opérateur à effectuer un serrage de haute qualité du bac batterie dans la position adéquate. Un bras articulé équipé d'un système de positionnement et aidé par un guidage approprié de l'opérateur permet un contrôle complet du procédé, réduisant ainsi le risque de défauts d'assemblage. Il en résulte un système de serrage combiné, de haute précision et facile à installer et à configurer, qui offre une meilleure ergonomie pour l'opérateur.
Une étanchéité de haute qualité du bac batterie est nécessaire pour éviter les retouches et le gaspillage de matériaux. Mais la conception est complexe et les géométries des pièces incluses varient considérablement. Le défi consiste à obtenir une répartition optimale des matériaux de manière constante et précise sans gaspiller de matériau.
Système de dépose automatisé avancé
L'E-Swirl 2 ADX de notre gamme de produits de collage et de dépose SCA est un système de dépose automatisé avancé. Grâce au motif de spirale réglable et à la programmation d'application flexible, tout changement de géométrie de pièce ou de besoin d'application est facilement traité. Le système de dépose permet une application optimale en continu malgré les différences de largeur et de restriction. Une solution flexible est disponible, qui s'adapte parfaitement à la géométrie de chaque composant/pièce, améliorant ainsi la productivité et l'utilisation du matériau d'étanchéité.
Le circuit de refroidissement d'une batterie pour véhicule électrique joue un rôle essentiel dans la gestion de la température de la batterie. L'assemblage fiable de différents matériaux est essentiel, mais la flexibilité et la réduction de la contamination au niveau du joint pendant la durée du cycle de la phase de production sont prioritaires.
Technologie de magasin unique avec une conception sans flexible
Notre technologie de fluovissage K-Flow est la solution de fixation mécanique idéale pour répondre à ces exigences. K-Flow utilise une fixation tournée à grande vitesse, appliquant une pression pour réchauffer le matériau. Cela permet à la fixation de percer la pile de matériaux, en créant le filetage en un seul procédé pour fournir un assemblage hybride efficace et flexible des piles multimatériaux. Ne nécessitant un accès que d'un seul côté, le procédé K-Flow fournit des assemblages fiables et de haute qualité et, par rapport au soudage, comprend moins d'étapes, ce qui constitue un avantage pour améliorer l'efficacité opérationnelle.
Doté d'une conception innovante à hélice, le magasin K-Flow HLX 70, monté sur le système d'assemblage K-Flow, est un dispositif de fixation rapide et durable doté d'une technologie de chargeur unique et d'une conception sans flexible. La solution permet de réduire les temps de cycle jusqu'à un tiers et de diminuer considérablement la contamination au niveau de l'assemblage. Ce deuxième aspect est particulièrement important dans le procédé de montage sensible de la batterie pour véhicule électrique. Par rapport à une solution d'alimentation qui utilise de l'air comprimé, la conception sans flexible permet d'économiser jusqu'à l'équivalent de 181 tonnes métriques d'émissions de CO2 par an.
Réduire la consommation d'énergie
Avec la gamme de produits Henrob, nous proposons une gamme complète de systèmes de rivetage auto-poinçonneur (SPR) qui associe une intégrité des assemblages, une rigidité structurelle et une robustesse élevées avec des cycles d'assemblage courts. Les solutions proposées sont extrêmement flexibles. Des tôles de différents matériaux, tels que l'aluminium et l'acier, les composites et les métaux et d'autres matériaux similaires (acier-acier et aluminium-aluminium) peuvent être assemblées.
Notre gamme Henrob propose une technologie de rivetage auto-poinçonneur à cycle court, fiable et non intrusive qui offre une flexibilité opérationnelle et une intégrité structurelle élevée. D'un point de vue environnemental, le système SPR est supérieur au soudage, et avec une pression de fonctionnement de seulement 4 bar, nos systèmes réduisent davantage la consommation d'énergie.
Regardez la vidéo pour en savoir plus sur notre solution :
