28. août 2023
Anvers Euroterminal (AET), le plus grand terminal polyvalent d'Europe, est en train de subir une importante transformation énergétique. Basé dans le port belge d'Anvers-Bruges, le plus grand port roulier (RoRo) au monde, AET est spécialisé dans différents types de fret et de processus, y compris les marchandises générales, les conteneurs, les cargaisons de projets, les colis lourds, les voitures et d'autres types de chargement roulier au quotidien. Pour fonctionner de manière plus durable, le terminal révise son infrastructure d'alimentation électrique et sa consommation d'énergie.
Quatre systèmes de stockage d'énergie ZBC 250-500 d'Atlas Copco sont au cœur de sa transition énergétique. Les unités ZBC innovantes à batterie sont utilisées pour stocker et fournir de l'énergie renouvelable afin d'optimiser la consommation sur site et d'alimenter la mise en service de milliers de voitures.
Pionniers dans la transformation de l'alimentation électrique des ports
Alors que la société s'efforce d'être plus respectueuse de l'environnement et que les gouvernements du monde entier s'engagent à réduire leur impact environnemental, les ports cherchent également à augmenter leur durabilité pour réduire leurs émissions de carbone. Le port d'Anvers-Bruges a pour but d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050 et de devenir le port le plus durable au monde.
Installations de stockage pour véhicules à Anvers Euroterminal
Les émissions de CO2 du port s'élèvent à 17 millions de tonnes par an environ, soit près de 10 % des émissions de CO2 totales de la Belgique. Dans le but de réduire ses émissions et d'atteindre son objectif de neutralité carbone, il se tourne vers les énergies renouvelables et les technologies innovantes, et coordonne le consortium PIONEERS, qui fait partie du Pacte vert horizon 2020.
PIONEERS est une association internationale composée de 46 partenaires, dont Anvers Euroterminal, qui collaborent dans le but de réduire les émissions de gaz à effet de serre dans les ports .Le terminal a déjà installé trois éoliennes, capables de générer 10,6 MW, ainsi que des panneaux solaires, qui génèrent 2 MW supplémentaires d'énergie renouvelable. Pour garantir que l'électricité générée par ces sources d'énergie renouvelable peut être utilisée sans contrainte, où et quand elle est nécessaire, et indépendamment de la présence de vent et de soleil, le terminal a développé une stratégie de stockage de l'énergie.
Nous assistons à la transformation de l'alimentation électrique. Par le passé, nous étions fortement dépendants du réseau. C'est pourquoi nous avons besoin d'une solution innovante qui nous permettrait de stocker l'énergie renouvelable et de rendre nos opérations plus indépendantes du réseau électrique. Les systèmes de stockage d'énergie sont l'idéal car ils optimisent l'utilisation de l'énergie, réduisent les émissions et nous aident à atteindre les objectifs du Pacte vert dans le cadre du projet PIONEERS.
Une solution de stockage d'énergie fiable permettrait au terminal de gérer efficacement diverses sources d'énergie, en intégrant l'utilisation des énergies renouvelables et en limitant la puissance de sortie requise du réseau, ce qui pourrait permettre à l'utilisateur final de réaliser d'importantes économies.
Le plus grand port automobile au monde
Le port d'Anvers-Bruges est le plus grand port automobile au monde. Son activité principale est le chargement roulier, y compris de véhicules électriques. En 2021, le port a traité 2,2 millions de voitures, sa capacité de stationnement s'élevant à 365 000 véhicules. Lorsqu'une cargaison de voitures arrive au port, elle est déchargée et envoyée dans des centres spécialisés du port où des tests et des inspections sont effectués avant la livraison.
Les quatre systèmes de stockage d'énergie ZBC 250-500 d'Atlas Copco installés à Anvers Euroterminal
James poursuit : « Actuellement, nous avons environ 50 000 voitures sur le quai du terminal et plus de 1 000 passages de camions par jour, avec des marchandises arrivant par voie ferrée, routière et maritime. Nous recherchions un système de stockage d'énergie fiable pour la mise en service de ces véhicules, qui nous permettrait de vérifier leurs composants électroniques et de charger leurs batteries avant qu'ils n'arrivent sur le marché. »
Anvers Euroterminal a contacté Air Plus pour obtenir de l'aide, exigeant une solution de stockage d'énergie flexible, fiable et durable. « Anvers Euroterminal recherchait une solution polyvalente pour accroître son efficacité énergétique. Ce projet a représenté un défi à cause de ses besoins énergétiques élevés. De plus, le terminal souhaitait une solution flexible capable d'intégrer l'énergie provenant de diverses sources », explique Mark Adams, directeur du marketing et des ventes chez Air Plus.
Une solution sur mesure basée sur des batteries lithium-ion
Les systèmes de stockage d'énergie devaient être en mesure de stocker l'énergie provenant du réseau ainsi que de différentes sources renouvelables et de la fournir selon les besoins pour assurer le bon fonctionnement des batteries et du système électronique de milliers de véhicules.
Notre partenaire Air Plus nous a contactés et mis au défi de retourner en phase de conception pour trouver un moyen de connecter les panneaux solaires et les éoliennes à nos blocs-batteries, afin de stocker cette énergie renouvelable et de l'utiliser sur site. En cas de demande d'alimentation, le système de stockage d'énergie ZBC reçoit l'ordre de se décharger pour mettre cette énergie à disposition. Il peut être utilisé pour charger et mettre en service des véhicules, mais il peut également être utilisé dans d'autres applications sur site au terminal.
Installation des systèmes de stockage d'énergie ZBC et du chargeur Z
Tirant parti des avantages des batteries lithium-ion haute densité, les systèmes de stockage d'énergie ZBC permettent à Anvers Euroterminal de minimiser l'impact environnemental de ses opérations. En stockant la production éolienne et solaire, ces unités permettent non seulement d'assurer une utilisation efficace de l'énergie, mais également de réduire la consommation globale de combustibles fossiles, et donc les émissions de CO2.
Chaque système a une capacité de stockage de 537 kWh et quatre systèmes sont disponibles sur site, offrant une capacité de stockage totale de 2,15 MWh, ce qui équivaut à la consommation quotidienne moyenne de 232 foyers.
« Les systèmes de stockage d'énergie ZBC d'Atlas Copco sont modulaires et mobiles. Ils peuvent être déplacés pour être intégrés à différentes solutions, avec des sources d'énergie variables. Etant donné que le terminal souhaite transformer l'ensemble de sa structure d'alimentation, cette flexibilité était particulièrement importante », poursuit Mark.
Technicien chez Atlas Copco utilisant le chargeur Z
Le nouveau système de gestion de l'énergie (EMS) d'Atlas Copco, l'ECO ControllerTM, fournit l'énergie stockée selon les besoins, optimisant ainsi sa distribution et garantissant une puissance de sortie toujours suffisante. L'utilisation de l'ECO ControllerTM aux commandes de la solution permet d'écrêter les pointes sur le réseau électrique, de réduire le profil de charge, de couvrir les faibles charges et de gérer efficacement les heures de pointe.
En outre, Atlas Copco a récemment lancé son propre chargeur rapide, le chargeur Z. Cette solution innovante augmente le taux de charge en augmentant la tension afin que les machines et véhicules électriques à batterie puissent se charger rapidement. Avec une puissance nominale de 160 kW, le chargeur Z peut charger 7 fois plus vite qu'un boîtier mural ordinaire et 42 fois plus vite qu'un chargeur mural classique.
Les systèmes de stockage d'énergie deviennent indépendants
Initialement, les systèmes de stockage d'énergie ZBC étaient spécifiés pour être utilisés avec des véhicules. Depuis leur installation, Anvers Euroterminal est en mesure de mettre en service les véhicules et de les charger efficacement, selon les besoins. Cependant, le terminal a ensuite bénéficié d'un avantage plus large, car les systèmes contribuent également à la transformation énergétique des terminaux, sur laquelle ils exercent un impact considérable. Cette solution innovante est devenue un élément clé de la compréhension de la consommation d'énergie du terminal, l'aidant à réduire son empreinte carbone et à atteindre ses objectifs du projet PIONEERS.
Les systèmes de stockage d'énergie ne se contentent pas de tester et de préparer des voitures. Il ne s'agit là que de la première étape pour rendre les activités et les opérations portuaires de plus en plus économes en énergie. Nous avons intégré ces systèmes de stockage d'énergie à notre alimentation électrique au sens large afin de développer une activité plus durable. Nous ne sommes qu'au début de notre transition vers des systèmes sur batterie, et je compte sur leur succès considérable.
Les systèmes de stockage d'énergie sont essentiels pour le futur de l'alimentation électrique renouvelable dans le monde entier, permettant à toutes les entreprises et aux gouvernements de transformer leur consommation d'énergie et de rendre leurs opérations plus efficaces et durables. Tout le monde pourra utiliser l'énergie de manière plus flexible pour répondre à ses besoins, en la mettant à disposition au bon moment et au bon endroit.
